又一架澳航飞机出事：澳航从洛杉矶飞回墨尔本的A380发动机在空中着火，被迫返航

encoding

skaikru100 发表于 2017-5-21 10:47
不是票价便宜, 直飞的只有便宜, 或者一样。 我回来的时候经停新加坡更长时间, 是因为能在新加坡转转, 也 ...

新加坡是不错，市容整洁漂亮，餐饮美味，就是湿热的气候会影响些逛街的心情，酒店消费居高。

seahawks

looking forward to C929

LouisJen

个人觉得还是南航国航安全。。。

白兔

为什么不发现起火后马上降落最近的机场啊，还要飞两个小时回去，随时有空中爆炸危险啊

大逆袭

isawang2000 发表于 2017-5-21 09:19
据说实在印尼

是在印尼

看看那里人的工作状况

澳航现在直逼伊拉克航空公司

Junko

听着，就吓死了

aidushu

新型号的飞机尽量还是少坐，免得成为试验品。反正天朝的C919我是不会坐的。4发发动机还是安全得多。

天歌

事故原因是什么是主要的，维修还是老旧，事故不断应该引起重视了。

kgraven

我去

encoding

白兔 发表于 2017-5-21 11:04
为什么不发现起火后马上降落最近的机场啊，还要飞两个小时回去，随时有空中爆炸危险啊 ...

下面是茫茫无际的太平洋，咋降落啊
最近的就是返回LA。。。发动机自动灭火，不用担心，尤其四发机型。

wei.perfect

没事就好没事就好

encoding

大逆袭 发表于 2017-5-21 11:05
是在印尼

看看那里人的工作状况

都是瞎扯，澳航跟印尼没有半毛关系。

澳航维护检修保养绝大部分都在澳洲本土，只有小部分因为航线原因，会在洛杉矶伦敦新加坡夏威夷和东京检修维护。


Qantas' Engineering and Maintenance experience dates back to when the airline first commenced operations in 1920. Since then, we've gained nearly as many years experience in contract work. The Engineering and Maintenance branch employs some 3,300 personnel (from a total airline staff of about 30,000).
From our humble beginnings in the Australian outback, we've succeeded in establishing a reputation as one of the world's most efficient airlines.





https://www.qantas.com/travel/airlines/engineering/global/en

encoding

isawang2000 发表于 2017-5-21 09:22
记得是外包给印尼做了，几年前的事

错。
72楼正解

encoding

澳航的A380是在悉尼墨尔本基地检修养护，海外部分只有伦敦洛杉矶和新加坡才有资质。

csz86

5222e 发表于 2017-5-21 10:28
哈哈，还真是错了，澳航在风控上做的真的不错，你可以去查查每次出事情（无论大的还是小的），澳航公关上 ...

上世纪八十，九十年代，国航曾是国际上最安全，事故最少的航空公司之一。

skaikru100

encoding 发表于 2017-5-21 10:56
新加坡是不错，市容整洁漂亮，餐饮美味，就是湿热的气候会影响些逛街的心情，酒店消费居高。

...

新加坡消费跟澳洲差不多, 酒店跟迪斯尼酒店比, 也还好。

5222e

csz86 发表于 2017-5-21 12:06
上世纪八十，九十年代，国航曾是国际上最安全，事故最少的航空公司之一。 ...

so?

5222e

jingdababy 发表于 2017-5-21 10:47
你喜欢你坐，反正我觉得不值那票价

还真不是，我回国一般国航，来澳7年，就一次澳航（还是买的东航然后澳航飞的新加坡转机）， 之所以我在这给澳航背书，就是因为接触风控领域，澳航在这上面确实做的不错，说个例子，上次澳航因为发动机原因迫降，机长在乘客被转移之前很诚实的说明了当时是什么什么情况，并且如果乘客在心理治疗或者认为其他相关的问题上需要他作证或者其他的帮助，他愿意花自己时间去做，这些换在其他大多数航空公司基本不可能发生（并不是说没有这么正直的人，而是体制问题），风控嘛，第一要素就是透明，不透明想控制风险，根本不可能。
我个人觉得如果经济OK，还是能找好的航空就找好的，毕竟命就一条，值不值另说

loverly213

国航是最安全的，澳航虽然没有大事故发生，但每次小事件都是吓死人的节奏，谁知道哪天控制不住，就悲催了。

csz86

5222e 发表于 2017-5-21 12:37
so?

因为上世纪八九十年代，国航航班少。所以样本少，显得安全。

lovecher

Acu 发表于 2017-5-21 08:37
澳航的飞行员训练一流，每次都能够化险为夷！

是的

Acu

loverly213 发表于 2017-5-21 12:48
国航是最安全的，澳航虽然没有大事故发生，但每次小事件都是吓死人的节奏，谁知道哪天控制不住，就悲催了。 ...

看看这个链接-国航韩国空难，死了128人。
http://baike.baidu.com/item/%E4% ... A%E7%A9%BA%E9%9A%BE
所以‘最安全’就不能说了。

encoding

中国国际航空的波音767-200ER型客机在2002年4月15日早上8时37分（当地时间）从北京首都机场起飞。大约两小时后飞抵韩国釜山金海国际机场，当时正下著微雨及有雾。韩国时间11时16分，金海机场控制塔指示国航129号航班使用仪表着陆系统向36L跑道进近再目视盘旋至18R跑道。后来机组尝试在18R跑道采用目视盘旋的方式降落时，机师过度专注于当时的天气状况与及塔台通话，而没有注意到飞机已飞出保护空域，当机师发现时已来不及复飞。飞机于11时21分坠毁于机场附近的山上，断开数截并著火。机上只有37人生还，包括肇事的机长。其中一名韩国乘客在坠机后两个小时内救出将近20名生还者。

徒手救出20名生还者的这名韩国乘客绝对是英雄

slau1

其實幾年前馬航也是以安全飛行而聞名的

白兔

encoding 发表于 2017-5-21 11:20
下面是茫茫无际的太平洋，咋降落啊
最近的就是返回LA。。。发动机自动灭火，不用担心，尤其四发机型 ...

LA就是最近的机场了啊？

isawang2000

Acu 发表于 2017-5-21 13:20
看看这个链接-国航韩国空难，死了128人。
http://baike.baidu.com/item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%9B%BD%E9% ...

国行唯一一次国际航线事故吧？感觉机场责任很大哦，记得有报道说，飞机应从跑道的另一侧降落的，而不是山包这一侧。

reloadingnow

380这么大的飞机, 一旦出故障, 迫降的机场都有有限

Acu

isawang2000 发表于 2017-5-21 13:52
国行唯一一次国际航线事故吧？感觉机场责任很大哦，记得有报道说，飞机应从跑道的另一侧降落的，而不是山 ...

出事就是出事了，没有什么唯一的。
你仔细看看链接，说是和机长也有关系，这个就是训练和职业素养有关了，而这个可能恰恰是澳航的强项。

5222e

csz86 发表于 2017-5-21 12:55
因为上世纪八九十年代，国航航班少。所以样本少，显得安全。

这个也不一定，我倒是觉得因为那时候飞机是个稀罕物，加上国内政策倾向严重，飞机的各种安检监控比较多（好比都是领导要员坐的，底下人恨不得把飞机轮子也擦干净），虽然风险控制那时候没概念，相应数据也对大众不透明公开，但是内部却比较严格，并且采取的措施其实也就是现在风控里的control。另外一个原因就是媒体的不发达，哪怕出现问题，大众读的也都是报纸上被和谐过的文字，和现在推特微博的一个小视频或者及时直播肯定没得可比。什么时候样本小能有大影响，我觉得除非就飞那么几次之后不飞了，在整个历史记录上100%无事故，给人感觉安全，好比姚明当初在哪场比赛里面投进个三分，并且就那么一个，全场比赛就他三分命中率最高

Bella25

飞机上的人都要吓晕了