纽约发布新的kluger 汉兰达新的3.5发动机，新的8速变速箱。澳洲今年能上不？

rblover

Keyan 发表于 2016-3-30 11:07
7G有两代，第一代差强人意，被ZF 6HP“秒杀”（红色ATF），第二代好很多（蓝色ATF），第二代直到现在大量 ...

北奔13款E260L是哪代？
说实话我都一度以为坏了。车主说他找过几次4s也没啥办法只有不了了之

Keyan

rblover 发表于 2016-3-30 11:12
北奔13款E260L是哪代？
说实话我都一度以为坏了。车主说他找过几次4s也没啥办法只有不了了之 ...

不知道，第二代7G是13年上市的，至于13款就说不清了。国产的车就跟不能确定了。

Nixiangzenyang

好男人 发表于 2016-3-30 11:07
这不是观点，是事实。

toyota就不说了，就连几乎全系都是cvt的nissan，最小的micra现在用的还是传统四速 ...

小车用四速，不是因为四速好过6，7，8，9速，是因为利润。小车才卖你几个钱，你指望厂家赔钱给你上9速？

另外小车空间小，多档位变速箱体积大，小车放不下。去看看nytime的那篇文章吧，比38哥专业多了

rblover

Keyan 发表于 2016-3-30 11:17
不知道，第二代7G是13年上市的，至于13款就说不清了。国产的车就跟不能确定了。 ...

看ATF这个记下了
回头看看他的是啥颜色

好男人

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-30 11:18
小车用四速，不是因为四速好过6，7，8，9速，是因为利润。小车才卖你几个钱，你指望厂家赔钱给你上9速？
...

三菱colt一直是cvt

Nixiangzenyang

好男人 发表于 2016-3-30 11:22
三菱colt一直是cvt

cvt的成本也低很多，cvt用在小车上是不错，但是用大车上就问题多多了。不过这里讨论的不是cvt

rblover

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-30 11:02
是啊变速箱的换挡过程是需要车子的ecu配合才能顺利实现的，自由光9速换挡不行，有可能是那个9速变速箱本 ...

没人否认多档位的好处。38指出的是不能盲目追求多档位。多几个档位匹配做得不行还不如少几个档位匹配好。实际上他也没说错，678AT还不如丰田4AT的例子也不是没有
当然了围观别有用心的人就此引申出38吹丰田4AT天下无敌的言论然后群起而攻之的活剧也是挺有意思的不是么

Nixiangzenyang

rblover 发表于 2016-3-30 11:39
没人否认多档位的好处。38指出的是不能盲目追求多档位。多几个档位匹配做得不行还不如少几个档位匹配好。 ...

只能说用4at对于丰田自己最好，说对用户好只能局限于用户省钱了，引申到4at无敌，比6at更顺滑省油那就太扯淡了

rblover

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-30 11:49
只能说用4at对于丰田自己最好，说对用户好只能局限于用户省钱了，引申到4at无敌，比6at更顺滑省油那就太 ...

实际上4AT确实可以比6789AT更顺滑，不是扯淡

Nixiangzenyang

rblover 发表于 2016-3-30 11:56
实际上4AT确实可以比6789AT更顺滑，不是扯淡

你是拿自由光9速和佳美4速比，还是指所有的，从原理上证明4速比6789AT更顺滑？如果还是拿自由光什么的来比那还是歇歇吧，别浪费时间了

Ryan1022

凸凹估计要Q2 2017 了 估计旧款可以来个甩卖价

rblover

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-30 12:20
你是拿自由光9速和佳美4速比，还是指所有的，从原理上证明4速比6789AT更顺滑？如果还是拿自由光什么的来 ...

回帖要看帖啊

Nixiangzenyang

rblover 发表于 2016-3-30 12:21
回帖要看帖啊

你回帖才要看帖呢

商务车

rblover 发表于 2016-3-30 12:21
回帖要看帖啊

这讨论已经明显不是讲道理了，你干嘛还继续浪费自己的时间？

rblover

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-30 12:26
你回帖才要看帖呢

噗。您继续

jjjjhhhh

rblover 发表于 2016-3-30 12:21
回帖要看帖啊

放弃吧，很多人是没法跟它们讨论的，自由光的例子是我最开始举出来的，然后他们就说这个是特例，不能用来比较。浪费时间啊。

Nixiangzenyang

jjjjhhhh 发表于 2016-3-30 12:52
放弃吧，很多人是没法跟它们讨论的，自由光的例子是我最开始举出来的，然后他们就说这个是特例，不能用来 ...

嗯你的四速最好，可惜你弄不懂丰田为什么拥有最好的便宜的四速不用，非要用不好又费钱的6速、8速吧？

我问你顺滑和省油是如何实现的，你只能回答说原因很多，具体是什么一个都答不上，然后就是4速好了，我早放弃和你讨论了，不回你那个帖了，你不觉得吗？

jjjjhhhh

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-30 14:18
嗯你的四速最好，可惜你弄不懂丰田为什么拥有最好的便宜的四速不用，非要用不好又费钱的6速、8速吧？

我 ...

这帖貌似不是回给你的吧？ 算了，盗用别人的一句话，你继续。。。。。。

Nixiangzenyang

jjjjhhhh 发表于 2016-3-30 14:33
这帖貌似不是回给你的吧？

哦，不能回你啊？算了，四速好吧

jjjjhhhh

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-30 14:34
哦，不能回你啊？算了，四速好吧

你继续。。。。。。

锁尔仁尼琴

澳洲2017年才上，真落后！

那个蓝色氛围灯还是挺好看的。

商务车

本贴中的某些帖子体现了典型的中国式辩论方法，值得借鉴。

oracle80

商务车 发表于 2016-3-30 18:16
本贴中的某些帖子体现了典型的中国式辩论方法，值得借鉴。

CITYLOOK

按照用户们对丰田的认识
丰田的4速，是最好的4速，甚至比其他的6速，8速都好
丰田的6速，是最好的6速，甚至比其他的4速，8速都好
丰田的8速，是最好的8速，甚至比其他的4速，6速都好
我不算搅局的吧

smiledog

新款是好很多

Nixiangzenyang

CITYLOOK 发表于 2016-3-30 23:40
按照用户们对丰田的认识
丰田的4速，是最好的4速，甚至比其他的6速，8速都好
丰田的6速，是最好的6速，甚至 ...

你没发现其实精髓在，丰田的四速是最好最顺滑的，什么5速6速10速都是浮云。只可惜这经典现在只有在yaris上能找到了，连科罗拉都换成7速了。这也太歧视高端用户了

Keyan

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-31 09:02
你没发现其实精髓在，丰田的四速是最好最顺滑的，什么5速6速10速都是浮云。只可惜这经典现在只有在yaris ...

大伙的意思是，采用技术，同样设计的变速箱情况下（通常来自一家公司）档位越多，它们表现得越平顺。比如爱信的5AT跟6AT相比，这一代的Kluger就比上一代Kluger要平顺。但是取决于是否平顺的因素却不是档位的数量，不同设计，不同匹配，也有少档位的车比多档位的车做得更好。

Nixiangzenyang

Keyan 发表于 2016-3-31 10:21
大伙的意思是，采用技术，同样设计的变速箱情况下（通常来自一家公司）档位越多，它们表现得越平顺。比如 ...

我本来就是这个观点，档位越多更顺滑省油，当然设计制造调教的有问题的除外。可是这明显不是大伙的意思  你没看到前面有帖子说4速更适合小动力的发动机么？ 我说多速波箱在小发动机的车子上一样有优势，人家跟我辩呀。

我也不否认有些的四速做的比有些6速8速更顺滑，但是这不能证明4速从原理上比6速更好不是？一些人喜欢抓着个例和我辩，看不出他们是这个意思。

羽人

Nixiangzenyang 发表于 2016-3-31 11:01
我本来就是这个观点，档位越多更顺滑省油，当然设计制造调教的有问题的除外。可是这明显不是大伙的意思 ...

多档位并非什么高科技，只是制造成本和调教问题。

看看1967年的14档的日本造的变速箱：
http://www.oursteps.com.au/bbs/f ... ead&tid=1027943

档位要和发动机的功率输出曲线配合的。
就像用台阶上2楼，都是上到2楼而已。你脚长，分四步上也很轻松。如果你脚不够长，6步就很累了，要分8步上才轻松而已，如果跟发动机的输出功率带配合得不好，档位多一样顿挫。就像有些腿长的人觉得一步跨两个台阶比逐个台阶上要轻松，其实就是要降低档位数量。

oracle80

羽人 发表于 2016-3-31 11:57
多档位并非什么高科技，只是制造成本和调教问题。

看看1967年的14档的日本造的变速箱：

你这个例子和我那个吃包子的例子差不多，看看会不会有人喷你