出租车行业已被灭

yuezhongli

也不能一面倒的对uber打到出租行业赞成，并且为“市场经济”欢欣鼓舞。如果完全弱肉强食，澳洲还能有一半工作outsource到印度越南去，现在论坛上的你我不小心失业了就不会再为丛林法则叫好了

lklfirst

学习。

布隆伯格

gnefoaix 发表于 2015-12-29 16:59
要说开车的野性，我们普通人是开不过出租车司机的。
任何时候，即使凌晨3:00去火车站的rank，都有车候着 ...

中国人不爱读书，读书太少。

国外这些年的著作早就把你的担忧都深刻研究过了。

如果想短平快的了解内容，谷歌总裁的话最言简意赅：

谷歌CEO看未来：机器人抢走90%饭碗、房价暴跌、生活成本大降……
http://www.luotuoguanwang.org/11195546.htm

Google CEO 專訪：讓工作數只剩下1/10，房價降到原本的5%
https://share.inside.com.tw/posts/8926

不过，如果简单的照以上的方法直接实现，我估计10个地球也不够人类繁殖的。所以，怕就怕隐秘的西方精英组织们策划。。。

还有一个更快更直接的结论是我自己得出的：发达国家将很快（10到20年内）永久关闭移民。

farmerzheng

luftcao 发表于 2015-12-30 14:02
请楼主就好处四写一篇800字的论文。

论文有毛用！没图差评

ronmelwang2017

nokia1809

冲击肯定是有的 但是出租还是有固定的客户群体的 2者是互补的 但冲突是避免不了的

oomomoko

年纪大的人不知道什么是uber

hyue68

我每年最多打2次车，（一次从机场回家，一是车送去service，回来的路上）

我的运气可能真的不好， 司机真的是故意慢，等红灯，绕路。
我不差多给5，10元，但是真心不舒服！

prawn

taxi真的没办法去喜欢。。。有天晚上call taxi，明明强调了我们有6个人，去得比较远，需要一辆Van。。。。call center的MM满口说好的好的。。。等了30分钟，尼玛来了2辆普通的taxi，态度还超差，一副要搭不搭的样子！还tmd威胁我们说如果我们不要的话，他们会联系call center再call的话也不会有van来！果断叫他们piss off，call uber，10分钟后odyssey来了。。。。

gnefoaix

prawn 发表于 2015-12-31 10:10
taxi真的没办法去喜欢。。。有天晚上call taxi，明明强调了我们有6个人，去得比较远，需要一辆Van。。。。c ...

我因为是兼职，authority等级不高，电召活不多（系统会根据等级和车型给活），也基本不指望电召，但我听说出租车电召内部管理很混乱。

比如前几天开车，在机场和其他司机聊天，一个司机说他接到一个电召活去机场，很快到了，电召说取消。然后马上再来一个印度人的出租车。他猜可能是系统自动分到了活给他，电召内鬼人工取消，再让自己开出租车的朋友过去。他后来不服，就跟着印度人出租车走，看到印度人司机确实是接这个乘客，就去电召管理处问，电召管理处经理给了他50刀补偿。

还有机场接人，如果来回不超过25分钟被称为short fair，是不用再排队，直接可以再进去接乘客。听说有管理short fair的，把司机不管是不是short fair都放进去，收人家的钱，后来被知道了给炒掉。

我亲眼看到出租车不接短途的也好几次，所以大家说有不好的经历，我完全可以理解。

gifox

要我象楼主那样熬个23小时的班可是顶不住的，老是坐着更不行。这钱真不是人人能赚。

gifox

gnefoaix 发表于 2015-12-30 10:38
感谢大家对出租车司机的理解和支持。

出租车牌可能是个垄断，但出租车司机不是。

不是有的路段有一些POWER NAP的地方么？听说睡个15分钟就可以充一阵电了。

luby

谢谢奉献

gifox

处四：可看漂亮妹子，特别是很多鬼妹不带胸罩的，弯腰付钱时，不看也不行。

楼主不说，我还真不知道

gnefoaix

gifox 发表于 2015-12-31 12:57
要我象楼主那样熬个23小时的班可是顶不住的，老是坐着更不行。这钱真不是人人能赚。 ...

这个时间可以自己控制，反正operator把车给你收租子，不管你怎么休息。

不过既然租子交定了，司机都会想多跑一些活多赚一些，也就舍不得休息。累了就是机场去睡一会，或者等rank。

老手司机，没活时，也会回家睡觉，有活那段时间出来使劲刷。

xiaofan88

gnefoaix 发表于 2015-12-29 15:34
开开出租车也是有好处的
Top好处：提醒我挣钱不容易，不是在公司喝喝咖啡，上上足迹钱就来了，以后外面吃早 ...

最好能免费干一炮的

gifox

看世界 发表于 2015-12-30 11:26
每天早4.5点到晚10点，一周开七天收入是不是会好很多。我一个朋友老公就是这样倒班，常年累月。 ...

这个睡眠时间长期不足，影响身体的啊。
哪怕马上下班，也只有6.5个小时，还得路上，换衣服，吃饭洗澡处理一下。太拼了吧。

几年以后

只有公司出钱才会打车。服务有时好有时坏。年纪大的司机心态好点。爱说话。年轻司机吐槽比较多，大部分吐槽政府。管理公司。遇到比较恶意的司机直接说接我这个活亏着呢。然后一路给我绕绕绕。

树上的葡萄

长时间昼夜颠倒不睡觉容易猝死的，至于这么拿命拼吗？

看世界

gifox 发表于 2015-12-31 13:50
这个睡眠时间长期不足，影响身体的啊。
哪怕马上下班，也只有6.5个小时，还得路上，换衣服，吃饭洗澡处理 ...

常年累月这样，但是日子过的很拮据，家里车子空调坏了也不修。

思念2005

昨天打车，下车找钱时印度司机给了一堆零钱，回家一数少两刀，自己给自己发小费了

十亭

gnefoaix 发表于 2015-12-29 16:20
确实有司机是绕路和乱收钱的，我也听说过。
比如说一上去给你加一个booking，多三块钱。

走高速少动脑筋.

十亭

gnefoaix 发表于 2015-12-29 20:04
Uber出来前，一小时20刀还是容易挣的。

我最后开的一段时间，基本保持在一小时$27，一周干一个周末的晚 ...

但是你还得给OWNER $130 - $150 作为租车费用吧?

十亭

kjking 发表于 2015-12-30 11:48
Uber影响的不仅仅只是taxi行业，未来甚至可能是整个logistic industry，包括car rental， logistic transpo ...

现在已经有一个了: PPOST.

但费用比UBER 还低. 从不到1$/KM 到 $2/KM. $2/KM 的, 可能还需要分好多个点送货, 需要拿推车送货. 感觉不值, 但还是有一些司机在做.

PPOST 也是任何人都可以做.

这个世界, 传统的行业被一步步取代是不可避免的.

十亭

hyue68 发表于 2015-12-31 10:08
我每年最多打2次车，（一次从机场回家，一是车送去service，回来的路上）

我的运气可能真的不好， 司机真 ...

那你的运气太差了.

上次我的车送去修, 自己GOOGLE 了一下MAP. 一次是司机自己选的路, 走的大路, 可能稍微有点绕路, 但时间和走小路差不多, 是一个土耳其司机. 第二次, 是一个华人司机, 我自己指定的路, 路程近一些, 但用的时间差不多. 华人司机好一通抱怨. 不过, 聊起天来, 感觉还是一个不错的人.

我个人觉得, 坏的司机还是少数. 要是遇到了, 那也只能怪运气了. 每个行业应该都有这样的人吧?

布隆伯格

从人类的本体而言，人类正在整体走向redundant，

人体和人脑分别被被机器人和人工智能redundant掉。

越来越多的年轻人毕业就失业。总体而言人类发展对人口的需求是越来越低。

说难听点，人类正在摆脱依靠人口发展经济的旧模式。之所以现在有的国家还在吸引移民，惊叹老龄化的影响，其实老龄化的问题将很快被科技发展对冲掉。

最后，消费经济恐怕20年内将崩溃。发达国家彻底关闭移民是迟早的、必然的。未来其实很可怕。

yl19

看半天
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好处四：可看漂亮妹子，特别是很多鬼妹不带胸罩的，弯腰付钱时，不看也不行。

sodium

出租车就是可恶，路上经常乱开乱卡位，我就见过对L牌考生追尾，跟考官对骂，真是笑死我了

gnefoaix

十亭 发表于 2015-12-31 18:22
但是你还得给OWNER $130 - $150 作为租车费用吧?

已经除掉了那个费用了。
有些司机是算自己一天收的钱，比如他们说踩了多少刀，就是说一天整个收入多少，没有除去开支。
我说$27左右是指除去所有费用（给车主的payin，汽油），进自己口袋的收入。
如果这个收入，还是不错的。

winterbear

各行各业都不容易啊