Uber司机和出租车司机之间关系日益紧张

rrkyd

有没有跟我一样没用过的？

half-understand

大牛哥 发表于 2015-5-25 19:03
出租车交了份子钱和税，但利益却得不到保障

打个不恰当的比方吧

从前有个王家村，总共有百十来户人家。村东头有户老王家，祖传三代都是靠拉大车生意过活。全村总户数虽然不多，但隔三差五的总有那么几桩生意，中间也有其他人家想做拉大车买卖，但因为老王家跟村支书关系不错，而且年年给村上捐钱修路盖学校。村支书就以其他人没有拉大车经验，要做这个买卖得先给村上捐多少钱为由头断了其他人家的念想。

几十年来，村里人也都习惯了要出个门，串个亲戚或拉个东西就找老王家。

转眼到了公元2015年。王家村也与时俱进，互联网，智能手机，小轿车一个不少走进了每家每户。

2015年1月1日
这一天来了个外地人，进村就忽悠：凭啥王家村运输的买卖只能村东头老王家做？现在家家都有私家车，谁愿意拉活谁拉呗，大家都可以挣点零花钱。有人说，不可以，村支书知道了会让你捐款给村上。外地人说，没事，你认捐我帮你交钱。又有人说，那也不行，我咋知道谁家有活呢，人家老王家有专门的系统，谁家有活只有他家知道。外地人说，没事，大家装这个App。

2015年5月26日
外地人到王家村已经170多天

王家村村民说：现在出门用车比原来方便多了。车子来的快，守时，有笑脸，还可以像马大叔的淘宝评价一下，最重要的是钱可比村东头老王家收的少。更有甚者说，用车这么方便又便宜还不用自己开，那还买车干啥？

村东头老王家说：活比原来少了，无论是路上扬召还是通过自己系统预订。已经给村支书打了招呼，在这样下去，今年就没法给村上捐款了。

王家村副业司机说：嘿，干这个还真能挣到钱，村西头王二说外地人真的帮他交了捐款。

村支书说：NND，这外地人好像还真的不好搞，听说他在他老家就是这么弄的这么一套，他那边也拿他没有办法。看样子今年老王家的捐款是收不上来了。

不恰当比方完毕，各位看官见笑。
手头宽裕的话，给点分呗。

tonyy

作为资深出租司机,我决定本周加入uber.没辙,只能顺从.很多出租司机都加入了....现在光开出租很惨.

half-understand

tonyy 发表于 2015-5-26 01:09
作为资深出租司机,我决定本周加入uber.没辙,只能顺从.很多出租司机都加入了....现在光开出租很惨. ...

司机还好办，牌主和Operator麻烦大了。

baobeibei

价格低，给消费者带来方便，
uber的产生和发展自有它的理由。。。。。。
tingchetingche

经济解释

从消费者的角度说，uber的使用非常快捷简单准确方便

Uber和taxi比，就好比win7和486机，完全不同的体验，价格还便宜

wdmznzd

tonyy 发表于 2015-5-26 01:09
作为资深出租司机,我决定本周加入uber.没辙,只能顺从.很多出租司机都加入了....现在光开出租很惨. ...

没有办法反对它，就加入它。美国人的哲学。

half-understand

wdmznzd 发表于 2015-5-26 07:38
没有办法反对它，就加入它。美国人的哲学。

其实就是中国说的互联网+，只有张开双臂拥抱一条路可以走。出租车行业赶巧走在最前面。

sushier

uber和商业出租之别，就是微信和手机之别

的确，现在微信很方便了，而且免费，但是你会因为这样，就取消你的手机号码吗？？

手机在大多数时间还是不可替代的。

正如商业出租车，可以达到24小时服务

你有个急病，急事，如果周围没有uber司机，你怎么办？

大夜里的uber都睡了，也只有出租车司机还在待命中

half-understand

sushier 发表于 2015-5-26 07:45
uber和商业出租之别，就是微信和手机之别

的确，现在微信很方便了，而且免费，但是你会因为这样，就取消你 ...

全职出租车司机还是有，但数量会大大减少，同时也需要会使Uber之类的打车软件。

wdmznzd

sushier 发表于 2015-5-26 07:45
uber和商业出租之别，就是微信和手机之别

的确，现在微信很方便了，而且免费，但是你会因为这样，就取消你 ...

微信的对手并不是手机，手机是微信的载体，就像Uber没有威胁到汽车工业一样。微信直接威胁的是电讯商的短信服务和传统电话服务的附加价值，以及整个网络营销的策略。对于出租车行业他们的问题是作为一个传统行业他们的转型太慢，在大趋势已经不可逆转的时候，只知道一味的抵制而没有从积极的方面去融入。作为个体，上面的回答已经清楚的表明个体经营者要灵活多变的多。所以今后一个可能的趋势是出租车司机要求分散个体经营，自行确定自己的营销策略。

coolbbb

我看到的报道是，UBER是有保险的，对车、司机与乘客都有保险。然后就算是有出租车牌照的人，在自己休息睡觉的时候，比较常见的是把车租给没有资质的人，这些人就会胡来蛮开，投诉无门。而UBER有评分系统，司机好不好一看便知，挑那些有经验的老司机会安全很多，什么拒载、迟到、乱收费、车太脏太臭都可以评分

anye

把执法者喂饱了就合法了

huaxinmaomao

逆潮流者， 终将被淘汰

sushier

Uber只要做一件事，就可以彻底把出租车行业淘汰
完备的保险业务和纠纷处理中心
可以找一个合作伙伴专做uber的保险
这可是一个巨大的蛋糕

点对点的方式，甚至不需要call center了，这些接电话的印度人都可以下岗了
试想传统的士行业能不跟摘了肝似的难受，拼命反对？

没办法，大势所趋，澳洲这种垄断暴利行业，不给他们来点狠的，无法浴火重生

经济解释

Uber不能拒载，会被公司踢出系统，司机就没得玩了。

eguan88

坐过一次Uber车

findcaiyzh

都从自己的角度看问题了，作为消费者的我，是欢迎uber的。

tonyy

UberTaxi是合法的,其实就是出租车接uber的活。

flybuyking

哪位给普及一下，打车用哪个软件最好？

删除烦恼

还打算试一试了，看完这个犹豫了啊

smoking999

羽人 发表于 2015-5-25 19:13
开放taxi自由申请（只要通过资质认证）才是真正打破垄断。
uber是私车商用，一旦引起纠纷，乘客利益谁管? ...

我印象中，uber是有商业保险的啊，具体的说，私车本身必须至少有第3险，然后在接单期间，公司提供商业保险。

simonlee

Uber据说大boss是google,    google这是要统一全球的节奏啊。

liushui0729

澳洲要能招手停车多好

MU

山大爷 发表于 2015-5-25 23:01
我就想问问castle hill去机场用这个uber的多少钱？

同問

smoking999

manunited 发表于 2015-5-26 11:05
同問

https://www.uber.com/cities/sydney#

页面上可以估算费用

亚雷特

TAXI司机是怎么知道对方是UBER的？UBERX也不过是要求黑车豪华车而已。满大街的黑色ABB还有那些SENATOR什么的，这TAXI司机咋地知道对方是UBER？

很好奇啊。难道UBER的车还贴标签？

fitr

coolbbb 发表于 2015-5-26 09:05
我看到的报道是，UBER是有保险的，对车、司机与乘客都有保险。然后就算是有出租车牌照的人，在自己休息睡觉 ...

Wrong

coolbbb

fitr 发表于 2015-5-26 14:19
Wrong

Which part?

lonely1998