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这个东西很讲究水平的, 普通的地方给你做, 其实就是胡乱弄一下, 拧紧螺丝而已, 根本不是给你调整
因为大家大多数都是换了新轮胎(和原来尺寸一模一样的), 送你个四轮定位, 其实是没有意义的, 根本不需要调整, 除非你撞了马路牙子, 或者换了尺寸不一样的轮毂才真正需要调整
我以前在上海做过一次(同济大众里面有个朋友, 找的老师傅做的), 我就在旁边看着, 光光车子上架之后调整那个平台(还没有开始调整轮胎)就花了40分钟, 然后才开始弄车子, 先要调整steering-wheel到中间位置锁掉, 然后才开始轮子, 咱们开的大多数车子只需要调整前轮, 后轮没什么可以调整的基本上(很多车子是锁死的, 这个就不多说了, 这里高手很多, 让他们说吧), 那次四轮定位基本上花了1.5-2小时.
当时是因为换了大轮毂, 出厂的定位没有意义了. 所以一般来说, 如果原来轮胎没有不平衡磨损, 换新轮胎是不需要做四轮定位的, 那些所谓的换轮胎送四轮定位基本上就是噱头了
还有一个要注意的就是胎压, 这个非常重要, 胎压不对, 也会出现不平衡磨损 |
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