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楼主:大球球

[其他] 行业潜规则征文--我所认识的澳洲货代行业内幕 [复制链接]

大球球

白金靴族

发表于 2011-11-13 10:27 |显示全部楼层

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原帖由 citymoon 于 2010-3-26 20:52 发表
你该说说PROFIT SHARE，COMMISSION，这才是这个行业内部秘密。

这个如楼上所说，涉及到具体金钱问题最好不说，特别是commision.
不过其实也没有太神秘的，比如profit share简单说就是给海外代理，或者其他分公司的辛苦费，从自己的利润里面挖一块出来给对方。一般海运多一些。

比如出口的话，海外代理的海外客户供应商在你的公司的区域里，需要你帮忙找船公司，找价格，订舱等等，这个时候你的纯买价如果是500美金，海外代理可能首先要求你的纯买价，然后和你商量商量卖七百，然后利润对半分，当然前提是他700卖得出去。海外客户看到的提单上如果是有运费的话就是700。结束以后海外代理付给你（700-100）这100块在公司帐上就算profit share。当然这种情况不多，大多出在确实货很大，或者长期客户，海外代理希望在海运费上分一杯羹的情况下，大部分都是直接给海外代理一个卖价，对方也就按照这价格卖了，赚点break bulk fee和外币兑换的uplift.
这里的问题是，如果你是上面的海外代理，是不是确认肯定拿到了纯买价。我一般不隐瞒这个，海外公司问我纯买价我就告诉他们了，然后利润对半或者按照一定比例分成。要避免这个问题，唯一的方法是进口方面控制所有运费，从船公司拿到进口的海运价格。不过不是没个船公司都能给你很低的价格，很多还不如代理报给你的销售价。

霹雳猫咪

木屐族

发表于 2011-12-7 15:38 |显示全部楼层

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lz想问下我现在想重新选择专业
物流方面哪个比较有前途和钱途呢？前景大吗？
最近有看足迹里面有推荐customs broker这个课程的还有logistics, international freight forwarding 之类的
想问问前辈的意见
我如果决定学了就坚持走下去了

原帖由 大球球 于 2011-11-13 10:27 发表

这个如楼上所说，涉及到具体金钱问题最好不说，特别是commision.
不过其实也没有太神秘的，比如profit share简单说就是给海外代理，或者其他分公司的辛苦费，从自己的利润里面挖一块出来给对方。一般海运多一些。

比如出口的 ...