完了， 比亚迪998这下真的来袭澳洲了

一司机

夏沙 发表于 2025-8-12 12:43
啥叫脚太重？我跑100km高速不能卡着60开吧？1年跑了2wkm的平均油耗就是5

起动时轻踩油门，这个车不是60以上速度才用发动机，你踩重了直接是发动机介入。dash上可以显示何时油何时电，改一下开车习惯可以降到4.4左右。你一箱油跑500多公里油耗都7L啦。

WICLO_C

挑灯亮剑 发表于 2025-8-12 09:56
油管上n多实测视频，2100公里续航是证实过的，只是日常开车场景不可能做到2100，超1000不是问题。我在国 ...

是不是属于那种选好路段，路况，不跑高速，不塞车，不怎么登红灯，天气温度不冷不热？时速可以控制在最省电速度不开空调不开窗。我没看过视频，所以我只是自己想是不是这样的。另外，油箱肯定超大吧？

sky101

关键看价格，现在很多品牌都已经推出大电池的混动

fenglingxue

续航2100km的话，电池得有多大？

挑灯亮剑

WICLO_C 发表于 2025-8-12 13:02
是不是属于那种选好路段，路况，不跑高速，不塞车，不怎么登红灯，天气温度不冷不热？时速可以控制在最省 ...

当然得跑高速，不跑高速怎么跑2000+公里。
油管随便找了个

chenrenchun

一司机 发表于 2025-8-12 12:25
丰田插混马上也来了，一样的道理，多数人不适合。只适合高公里数人家。

和割草机一样，永远难以发动，主 ...

里程税也要来了，插混有点尴尬，感觉应该取消燃油税，一起收里程税才公平。

suke06

以前开过一辆Mini D, 三缸5门有增压。油箱才44升，早上阿德莱德加满直接晚上到了堪培拉再加油。可惜这些小排量柴油机的车是越来越少了，不然哪有混动的事啊。

captainC

感觉BYD是瞄准了网约车市场

sanjieyu

一司机 发表于 2025-8-12 13:02
起动时轻踩油门，这个车不是60以上速度才用发动机，你踩重了直接是发动机介入。dash上可以显示何时油何时 ...

难怪路上的偷油塔起步都和老牛一样，然后80码的路距路口几百米远就开始慢慢滑行了

一司机

sanjieyu 发表于 2025-8-12 14:40
难怪路上的偷油塔起步都和老牛一样，然后80码的路距路口几百米远就开始慢慢滑行了 ...

老省油了

sj123

qwert227 发表于 2025-8-12 08:57
豹5快点上吧，不过澳洲郁闷的是新款刚上国内都改款了，卖的都是过时版本 ...

你说的是带天神之眼的智驾版么？除非是库存现车拉到澳洲开售，新生产的应该会跟着当前的配置走吧。也很期待豹5上市

kolinxu

挑灯亮剑 发表于 2025-8-12 13:38
当然得跑高速，不跑高速怎么跑2000+公里。
油管随便找了个

电机驱动的汽车，跑高速更费电/费油。。。

发动机驱动的车，跑高速更省油。。。

plainbbs

captainC 发表于 2025-8-12 14:40
感觉BYD是瞄准了网约车市场

运营车辆稳定是刚需，动不动就坏就修可受不了

plainbbs

kolinxu 发表于 2025-8-12 17:49
电机驱动的汽车，跑高速更费电/费油。。。

发动机驱动的车，跑高速更省油。。。 ...

没道理呀，跑高速，可以最大限度的利用惯性动能，不论油车电车都省能源

topliu

相对于车的贬值，油钱不值一提

archills

来来来， 给丰田一点教训。

只有国产车可以让丰田不漫天要价了。

kevin2005

qwert227 发表于 2025-8-12 08:57
豹5快点上吧，不过澳洲郁闷的是新款刚上国内都改款了，卖的都是过时版本 ...

国内开发新车都不带测试的，全都靠用户做小白鼠上路实测

过时版本至少说明是测试过的，估计新车型没测试过也不敢出口，有问题了麻烦

Jerrybull

kevin2005 发表于 2025-8-12 20:08
国内开发新车都不带测试的，全都靠用户做小白鼠上路实测

过时版本至少说明是测试过的，估计新车型没测试 ...

典型造谣不需要成本，张嘴就来

armin

楼上说的是对的。是没有中试的。现在是由维修提供数据参考，然后改型。中试以前是需要大量时间，厂家自己跑实验数据的。海外发售是要当地实验通过的。

kaiak

当年五代dmi出来时候, 把国内那帮自媒体的累坏了,  全部要长途奔袭, 奔着2000km 跑..

好像实测速度卡到100-110km 差不多可以达成 ,120-130km就1000多km.

是满油满电的情况, 中间不会补能. 楼上的一些不要瞎黑.
还有说没有中试的,  那这么说, 没有中试能达到现在的质量水平, 能说工业奇迹吗?

eric401

夏沙 发表于 2025-8-12 11:02
开不到，我的500出头就要加油了。除非你每天在City里面转圈

是的，基本上开不到，丰田混动就适合堵车时，比较省油，差不多5个左右。

kevin2005

Jerrybull 发表于 2025-8-12 21:25
典型造谣不需要成本，张嘴就来

前两天足迹正好有一篇夸中国汽车的新闻：

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... page=1&mobile=1

给你摘几段，好好读读吧：

韩艾伦称，中国工程师得出的结论是，全球行业标准的审核流程是在追求“过度质量”，浪费时间。

业内高管和专家说，中国车企倾向于快速推出“够用”的车型，原型车数量远少，并奉行类似硅谷科技初创的“快速失败”理念；它们更多依靠仿真和人工智能，而非大量实车安全和耐久测试。

对中国车企而言，车型上市更像开发的起点而非终点，后续会按照消费者反馈频繁升级。

丰田员工说，以可靠性和严苛制造流程著称的丰田，在四年开发周期开始就固定车型规格，此后极少大幅改动；与多数中国车企不同，丰田通常要打造六个不同的原型版本，并通过数万英里的道路测试来确保可靠性。

丰田员工表示，他们对比亚迪的“快节奏”方法印象深刻，但也担心其长期可靠性风险。一位员工称，比亚迪提供了“一整袋可供借鉴的经验”，但丰田能采纳的不多；跳过原型与道路测试、在后期更改设计，在他们看来是“大忌”，会“影响质量”。

该员工说，丰田仍在质疑并监测比亚迪的长期耐久性。

丰田拒绝就其方法与比亚迪的差异置评。

xiaolong01

夏沙 发表于 2025-8-12 11:02
开不到，我的500出头就要加油了。除非你每天在City里面转圈

那是你不会开，丰田的混动小车开到百公里5以下是不难的，而且是实际值，不是理论上的。

Ksharp

xiaolong01 发表于 2025-8-13 01:47
那是你不会开，丰田的混动小车开到百公里5以下是不难的，而且是实际值，不是理论上的。 ...

小车+混动，百公里5以内很难么？

jiaxi1112

suke06 发表于 2025-8-12 14:36
以前开过一辆Mini D, 三缸5门有增压。油箱才44升，早上阿德莱德加满直接晚上到了堪培拉再加油。可惜这些小 ...

欧洲的柴油机长途高速油耗对于非插电的混动是降维打击 我满载三顿的SUV油耗最低开到过4.7 保养也没汽油机那么娇气

不过柴油机装小车上舒适型和静谧性太差了

absd

plainbbs 发表于 2025-8-12 18:44
没道理呀，跑高速，可以最大限度的利用惯性动能，不论油车电车都省能源 ...

动动手搜一下就能知道的事情

Jerrybull

kevin2005 发表于 2025-8-12 23:08
前两天足迹正好有一篇夸中国汽车的新闻：

https://www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=viewthread&t ...

所以某个人的发言就能代表了整个中国汽车工业？

那是不是一次质量召回就能代表某个品牌或者国家汽车质量？

Jerrybull

eric401 发表于 2025-8-12 23:08
是的，基本上开不到，丰田混动就适合堵车时，比较省油，差不多5个左右。 ...

日系混动，电池就2度电，续航能力非常有限，主要就是动能回收，减少怠速和急加速/爬坡时候油耗

近期开了NISSAN混动， 可能由于开在山区路段多点，油耗比想象的高，动力表现也一般

悉尼的UBER很多都是CAMRY混动， 和他们聊过，油耗5到6升，烤肉啦应该回稍微低点

动力真的很一般

LouisJen

得SUV啊 澳洲这烂路 底盘低看起来不自信

s970022

混动更适合混合道路，上下坡平均的路况，因为可以避免长距离电力输出，特别是方盒子型的SUV。
以我的坦克500为例，周六从Hornsby跑一次到机场的来回，大概65公里左右，一半高速（其实harbour tunnel也是有点慢的），油耗是8.5L。如果跑canberra来回，油耗会到10.5L。