“日本把持氢能源车专利”，并不能阻碍氢能源车最终替代电车

superdigua

chenrenchun 发表于 2023-12-2 11:08
说到点子上了，能不能简单存储和传输会很大程度影响该能源的普及，毕竟太贵就用不起了，中国大力发展电车 ...

》》电车的电池成本高居不下

下来很多很多了

https://about.bnef.com/blog/lith ... ord-low-of-139-kwh/


>>加上电池的寿命相对于发动机变速箱来说比较短

https://electrek.co/2023/04/25/tesla-update-battery-degradation/
特斯拉罕见地公布了其电动汽车电池退化的最新情况。该汽车制造商称，其电池在行驶 20 万英里（32万公里）后仅会损失约 12% 的电量。

s970022

氢能的研发投入可能日本较早，不代表其他国家不能超越。技术的升级迭代，新的专利技术极大可能覆盖原来的专利的技术有效性。
30年后会不会全部汽车都改用氢能，这个有可能，关键是看和现有的能源方式，或者新的能源方式比哪个性价比更高。不能落地的专利技术，商用价格不高。另外，电池技术也在不断提高。

kaiak

家用是另一码事. 楼主要搞清楚 .

另外 BEV还可以放电,可以成为电网调峰的一部分.些国家已经有了规划.促进整个电网能源效率提高.

另外BEV可以用太阳能或者其他能量 offgrid, 或者部分自家供电,

以上氢能基本不行 .

Fsc

我觉得最大的问题是电网有多大的承受力吧？现在电车还没普及呢，到处因为用电压力已经要分区停电了。如果大家都用上电车，同时充电的数量一上升。。。。不敢想象。那就是说，澳洲除了电桩，还要升级电网和基础设备。以澳洲速度，不知道三十年够不够

大智慧

Fsc 发表于 2023-12-3 00:02
我觉得最大的问题是电网有多大的承受力吧？现在电车还没普及呢，到处因为用电压力已经要分区停电了。如果大 ...

今晚去朋友家做客，跳闸了。朋友说因为同街上有两台特斯拉，如果同时快充就可能跳闸

yeziii

大智慧 发表于 2023-12-2 23:09
今晚去朋友家做客，跳闸了。朋友说因为同街上有两台特斯拉，如果同时快充就可能跳闸 ...

2.5kw 的慢充对每天里程 200km一下的大部分人都没有压力，对电网也没有压力， 就两微波炉的功率而已

大智慧

yeziii 发表于 2023-12-3 00:24
2.5kw 的慢充对每天里程 200km一下的大部分人都没有压力，对电网也没有压力， 就两微波炉的功率而已 ...

32A的是7.0kw，两台一起冲确实对电网有压力。

eosolutions

seamoun 发表于 2023-12-1 09:29
大错特错，和充电桩没什么关系，只要电车在澳洲，在大多数国家 足够便宜 像丰田那样，就会普及。不是先有 ...

你最好是先把逻辑搞清楚，也看明白别人在说什么了，再来回复帖子吧。

future2521

氢气的热值太少了，浪费空间。

xzj22

Fsc 发表于 2023-12-3 00:02
我觉得最大的问题是电网有多大的承受力吧？现在电车还没普及呢，到处因为用电压力已经要分区停电了。如果大 ...

你说的是国内分区停电吗？

xzj22

大智慧 发表于 2023-12-3 00:09
今晚去朋友家做客，跳闸了。朋友说因为同街上有两台特斯拉，如果同时快充就可能跳闸 ...

我去，这一道街上有3、5台特斯拉 该咋活啊？ 电网会给升级吗？

布小九

yeziii 发表于 2023-12-2 23:24
2.5kw 的慢充对每天里程 200km一下的大部分人都没有压力，对电网也没有压力， 就两微波炉的功率而已 ...

这个只能说和层主的朋友家所在街区的电网有很大的关系。

一般情况基本上是不会出现跳闸问题，层主朋友有点夸张了。随便几家有中央空调就比给车充电压力大

我街区13户，六户有特斯拉 3/Y，据我所知有两家安装了快充。其他的包括我在内，都是10A或者15A充电。我们13家全部都有中央空调。最近布里斯班这天气温度，我估计家家都会开空调，没有跳闸的情况。。

层主朋友也许该考虑换个新一点的房子了。。。

ancient_fan

大智慧 发表于 2023-12-3 01:10
32A的是7.0kw，两台一起冲确实对电网有压力。

这是你们朋友的自家的电路问题。

现在常规的house入户的承载功率， 是单项的一般是63A，能够承载15kw功率。只有很老的很旧的小房子才会用很老的线路上限40A，也就是大概10kw的功率。

如果是三相的入户,一般都是30kw的入户功率。

无论是15kw还是30kw，对于家充都绰绰有余，除非同时有几个10kw功率的电器工作，否则不会跳闸。

而且即使是跳闸，也是单户电箱的总开关以为过载保护跳闸，和这条街的电网无关。

你朋友要不是不懂，要不是被人忽悠了。

ancient_fan

xzj22 发表于 2023-12-5 23:21
我去，这一道街上有3、5台特斯拉 该咋活啊？ 电网会给升级吗？

除非是非常老的旧城区，否则别的地方都没问题的。

大智慧

ancient_fan 发表于 2023-12-6 10:46
这是你们朋友的自家的电路问题。

现在常规的house入户的承载功率， 是单项的一般是63A，能够承载15kw功 ...

谢谢解惑，他房子不旧还挺大，室内面积400平，区也不算老区。不过房子当时图便宜找的是华人建筑商盖的，看你这么解释，可能是走线有问题了。

具体情况是，灯突然闪了几下，然后空调自动关了（灯没关）。他就给我解释是街上有两台特斯拉，同时充电就会这样。

Xiaomimi

可以用在公交车上 。

ancient_fan

大智慧 发表于 2023-12-6 10:56
谢谢解惑，他房子不旧还挺大，室内面积400平，区也不算老区。不过房子当时图便宜找的是华人建筑商盖的， ...

明显是找的电工瞎JB整。把充电桩和空调接到了同一条回路上。结果这个回路过载了，跳闸。所以灯还亮着。要是整个街区都跳闸，咋解释灯还亮着。

nait666

superdigua 发表于 2023-12-1 17:13
提供同等能量的液氢，其体积是汽油的四倍。

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但液氢的能效比60%-70%是汽油20-30%的3倍多，所以总体来讲还是液氢环保。

superdigua

nait666 发表于 2023-12-6 15:59
但液氢的能效比60%-70%是汽油20-30%的3倍多，所以总体来讲还是液氢环保。

液氢的能效比汽油更低，因为汽油可以在常温常压下保存和运输。

妞爸

氢的存储比油难多了，不是差一点半点，是是差一个数量级

danielweng

可以共存嘛，干嘛非要势不两立

zeroyao1234

商业产品都是性价比最高的，而不是性能最优异的。
为啥太阳能几十年前就出来了，现在才会大规模普及，因为单位成本做下来了。
再说BYD， 用的是铁锂电池，不是三元锂，因为价格便宜。
氢能汽车商业化失去了先手，再推广，难

tianyudi

yeziii 发表于 2023-12-2 23:24
2.5kw 的慢充对每天里程 200km一下的大部分人都没有压力，对电网也没有压力， 就两微波炉的功率而已 ...

电流强度不一样。

ancient_fan

tianyudi 发表于 2023-12-6 19:17
电流强度不一样。

2.5kw的慢充用的是10A的电流，和电磁炉，热水器没区别。

CgrhHG

氢的储存和运输都太难了