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楼主:xiaonuo

[选车买车] 大家觉得买电车好还是买油车好? [复制链接]

发表于 2023-6-17 20:44 |显示全部楼层
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呼唤地瓜兄出来澄清29层主的观点。
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发表于 2023-6-17 20:49 |显示全部楼层
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两辆车必须有个电。 并且电是主力用车, 油做辅助。

发表于 2023-6-17 20:53 |显示全部楼层
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澳洲的基建,还是买油车吧

发表于 2023-6-17 21:01 来自手机 |显示全部楼层
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公司给做NL就买电车,谁的钱都不是风刮来的
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发表于 2023-6-17 22:13 来自手机 |显示全部楼层
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Hangout 发表于 2023-6-17 19:39
同时拥有Model3 和 BYD ATTO3 的车主告诉你,一定-定一定要买电车,你的选择绝对不会错。 ...

你这个同时拥有两个电车,和拥有一个电车……有啥本质区别……

发表于 2023-6-18 11:25 |显示全部楼层
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Hangout 发表于 2023-6-17 19:39
同时拥有Model3 和 BYD ATTO3 的车主告诉你,一定-定一定要买电车,你的选择绝对不会错。 ...

楼主你千万别信这个人。有个别人可能一辈子不出去玩, 也不去雪山啥的。 开着自己的电车在自己的地盘溜达,计算着省下的汽油和换机油的保养费用 就能爽翻天。   

但是我觉得这只能是少部分人。
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发表于 2023-6-18 12:37 |显示全部楼层
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EN25817 发表于 2023-6-17 16:53
电车的问题,电池衰减严重,续航里程随着时间越来越短不敢跑长途,不敢开空调,电池的安全问题,空间太小, ...

很明显,你没花什么时间了解过电车,一部分看法是不符合事实的,还有一部分甚至是完全相反的。

现在市面上的电车对电池包的保修承诺基本上都差不多,8年16万公里剩余电量不低于70%。厂家不是傻子,不可能给很多车主免费换电池的机会,所以必然是按照最不健康的使用习惯(比如完全依赖超充充电、经常用到电量见底等等)再加一些余量来设定最低限,绝大部分电车8年后的剩余电量肯定会比70%高很多。Carsales上有不少2019年10万公里左右的Model 3,你可以去看看是不是像你想象的那样“残值很低”。如果你觉得那都是“有价无市”,你也可以做个instant offer。

目前澳洲给Model 3换电池包加人工费不到1万7,换完之后至少在性能和续航里程上跟新车基本一样,特斯拉甚至还提供电池包升级的服务,比如早期75度电池包的Model S现在就可以升级成95度电池包,续航比当初的新车还长。而油车随着时间而出现的性能下降几乎是不可逆的。

说电车“空间太小,动力不足”完全说反了。空间和动力恰恰是电车相比油车最大的优势所在,使用成本上的优势反倒没那么明显。中型SUV IONIQ 5的长度仅4.635米,轴距长达3米,车内空间不输自家5米长的Palisade。长度4米75的Model Y不但车内空间充裕,后备箱空间也比很多7座油车更大。除个别奇葩产品外,绝大部分电车的动力碾压同价位的油车。
论坛发帖对事不对人,得罪之处请见谅!

发表于 2023-6-18 13:52 来自手机 |显示全部楼层
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软件工人 发表于 2023-6-18 11:37
很明显,你没花什么时间了解过电车,一部分看法是不符合事实的,还有一部分甚至是完全相反的。

现在市面 ...

花好月好也顶多只是第二辆买菜车。

发表于 2023-6-18 14:49 来自手机 |显示全部楼层
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一电一油是好选择,电车日常用,油车出远门用

发表于 2023-6-18 15:07 |显示全部楼层
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讲真澳洲挺适合入门电动车的使用场景 就是没有特别合适的产品 不着急可以等等 感觉如果有3w或者4w内的电车配合太阳能 以及高起的电价 会特别适合日常通勤

发表于 2023-6-18 15:26 |显示全部楼层
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renkash 发表于 2023-6-18 14:07
讲真澳洲挺适合入门电动车的使用场景 就是没有特别合适的产品 不着急可以等等 感觉如果有3w或者4w内的电车 ...


开出去通勤的时候有阳光,想充电的时候却天黑了
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发表于 2023-6-18 15:27 |显示全部楼层
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有末世生存情节,所以一定买油车。

发表于 2023-6-18 15:46 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 EN25817 于 2023-6-18 15:19 编辑
软件工人 发表于 2023-6-18 11:37
很明显,你没花什么时间了解过电车,一部分看法是不符合事实的,还有一部分甚至是完全相反的。

现在市面 ...


剩余电量70%只是计算方法而已,可以作假的。新旧电瓶的70%, 续航里程是不同的。关键是8年后的续航里程 到底有几公里, 如果开空调 ,还有几公里?旧车电量显示下降的速度  高于新车,关键是看真实的续航里程,不是电池的寿命。再比一下车自重,重的车稳定性好,跑高速不漂。电车的内部空间就是小,动力和自重就是不行, 行的话,你给我挂个3吨的房车,拖拖看,能开几公里。哈哈哈

发表于 2023-6-18 15:52 |显示全部楼层
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软件工人 发表于 2023-6-18 11:37
很明显,你没花什么时间了解过电车,一部分看法是不符合事实的,还有一部分甚至是完全相反的。

现在市面 ...

很有道理。正好前天Age报上看到,Tesla Model 3 是最保值的车之一(best retention Value), Nissan Leaf 是最保值的, 3年下来还有81.5% 左右的最初价值。

发表于 2023-6-18 15:56 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 EN25817 于 2023-6-18 15:08 编辑
JhYu 发表于 2023-6-18 14:52
很有道理。正好前天Age报上看到,Tesla Model 3 是最保值的车之一(best retention Value), Nissan Leaf  ...


Model3 太小了,像个小鸡仔。多憋屈啊。在马路上看到,一脚油门,直接超过。model 3 遇见4WD 都得靠边躲躲,不老实,直接来一下,开玩笑啊????,你的model 3 开到120公里时速,飘不飘,雨天,方向感稳不?萝卜青菜各有所爱,喜欢啥就买啥了。

发表于 2023-6-18 16:09 |显示全部楼层
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EN25817 发表于 2023-6-18 14:56
Model3 太小了,像个小鸡仔。多憋屈啊。在马路上看到,一脚油门,直接超过。model 3 遇见4WD 都得靠边躲 ...

看来你对电车一无所知,我们不聊了,哈哈。谢谢。
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发表于 2023-6-18 16:12 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 EN25817 于 2023-6-18 15:23 编辑

我对电车一点兴趣没有,哈哈,不是同路中人啊。祝你使用电车愉快。啥时,开着你的电车出去打猎,露营啊?让我涨涨见识。对了,电车的灯一般都不太亮,省电啊。我的车加装了4个sport lights , 电随便用。

发表于 2023-6-18 17:00 来自手机 |显示全部楼层
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EN25817 发表于 2023-6-18 14:46
剩余电量70%只是计算方法而已,可以作假的。关键是8年后的续航里程 到底有几公里, 如果开空调 ,还有几 ...

由于电池的能量密度远低于燃油,电车的重量通常都比同尺寸油车重至少200公斤以上,比如23款Camry比Model 3大了一圈(4885mm vs 4694mm),但重量反而轻了250公斤(1500kg vs 1756kg)。你连这种基本常识都不知道,哪来的自信指导别人该选电车还是油车?

车内空间大小都是同尺寸同类型的车互相比较,你要跟4wd比空间,对象就应该是Model Y或Model X,哪有拿sedan和4wd比空间的?你家4wd空间再大,能大过公交车吗?

续航里程=剩余电量÷百公里电耗,这是个非常简单的数学问题,如果厂家作假,第一时间就会被发现,分分钟赔到破产。
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发表于 2023-6-18 17:06 来自手机 |显示全部楼层
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现在开的Toyota phev上下班。纯电里程25公里。之前去阿德莱德玩,租的rav4 cruise,感觉驾驶上远不如我自己的混动。

公司在准备装充电桩,我在认真考虑任何里程200km以上的纯电车。大小无所谓,反正也就是上下班和买菜用。新的旧的都行,有啥推荐的吗?走NL或者自己的小生意贷款都行

发表于 2023-6-18 17:09 来自手机 |显示全部楼层
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家里一辆越野七座+电车 家里有太阳能 wfh 很香。本州就是电车。跨州原途换越野随便凿

发表于 2023-6-18 17:12 来自手机 |显示全部楼层
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archills 发表于 2023-6-18 12:52
花好月好也顶多只是第二辆买菜车。

油车里只适合当买菜车的也大把。现阶段,电车的优点和缺点都很明显,觉得适合自己就出手,否则就继续开油车,没有绝对的优劣之说。
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禁止发言

发表于 2023-6-18 17:15 |显示全部楼层
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看需求,如果不跑长途,电车经济实惠,要想经常出外跑的,还是油车,最好一样一台,完美

发表于 2023-6-18 17:45 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 EN25817 于 2023-6-18 17:35 编辑
软件工人 发表于 2023-6-18 16:00
由于电池的能量密度远低于燃油,电车的重量通常都比同尺寸油车重至少200公斤以上,比如23款Camry比Model  ...


兄弟,你啊就是纸上谈兵。理论上的数字,现实几乎达不到的。厂家造假的还少吗? 大众前几年的尾气排放造假,你这么牛逼的人不知道?再多看看报吧。造假都是你们这些码农干的事。Bosch的工程师参数造假。

发表于 2023-6-18 17:54 |显示全部楼层
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特斯拉的油门和刹车据说和油车正相反吗,想买又怕关键时刻出车祸

发表于 2023-6-18 17:59 来自手机 |显示全部楼层
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多向这个码农请教,电车大侠。

发表于 2023-6-18 18:38 来自手机 |显示全部楼层
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电车几年之后换电池接着用?

听起来像是在说 我的iPhone 14过几年换电池接着用一样

我为毛不买iPhone 18 还用旧手机

七八年后的电车和现在的手机一样 就是不值钱的扔货 除非原公司回收

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发表于 2023-6-18 18:58 来自手机 |显示全部楼层
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EN25817 发表于 2023-6-18 16:45
兄弟,你啊就是纸上谈兵。理论上的数字,现实几乎达不到的。厂家造假的还少吗? 大众前几年的尾气排放造 ...

油车尾气超标50%你不知道厂家造假,这很正常。电车原本100%电量能开400公里,衰减到80%之后至少也应该还能开300,如果只能开250,你说你不知道厂家造假?你对你自己的智商这么没信心的吗?

现阶段电车的缺点和优点都很明显,买不买因人而异。但像你这样明明对电车一无所知,却试图用自己臆想出来的错误观点去误导他人,这种做法真的欠妥。
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发表于 2023-6-18 19:01 |显示全部楼层
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Zongru 发表于 2023-6-18 16:54
特斯拉的油门和刹车据说和油车正相反吗,想买又怕关键时刻出车祸

那是特斯拉动能回收设太高了。刚提了BYD,感觉除了比油车更稳,加速更快外,其他和油车没有区别

发表于 2023-6-18 19:01 来自手机 |显示全部楼层
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Zongru 发表于 2023-6-18 16:54
特斯拉的油门和刹车据说和油车正相反吗,想买又怕关键时刻出车祸

去试驾一下,又不收你钱……
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发表于 2023-6-18 19:01 |显示全部楼层
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软件工人 发表于 2023-6-18 16:00
由于电池的能量密度远低于燃油,电车的重量通常都比同尺寸油车重至少200公斤以上,比如23款Camry比Model  ...

反正他认为电车都是假的,没必要多解释。

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