电车在不久的将来是强制的选择。建议开电车栏普及abc

wakingwq

我想强制的做法不是不让你开油车，是不让卖油车。。。。

ajantis

又不是所有人都是白zuo，我就喜欢汽油和煤，坐等川巨回来关停电动车工厂

simon319

lijustin 发表于 2023-2-8 08:04
我也无语了，说车就好好的说车，某朝又无辜躺枪

职业病

motorhero

电车也有被淘汰的一天。 预测不加时间没有意义。

小马修

都去买电车吧，这样油车就不用等很久了

X2Y

现在不是买不买电车的问题了，现在是油车生产越来越少，款式越来越少，最后就没有油车卖了，你没有选择。

zhulaoban

小马修 发表于 2023-2-8 13:23
都去买电车吧，这样油车就不用等很久了

正是。都去买电车时，我就去买油车。OPEC也会支持的。

5222e

软件工人 发表于 2023-2-8 10:54
很多华人（不管是否自认是Chinese）都会有种错觉，总觉得民主是站在自己这边的，只要跟自己的观念不合的 ...

同意也不同意，因为这些法案都可以因为政权变换而废弃或者延伸，现在新洲搞得那个印花税就是个例子，如果3月工党执政，人家一上来就废掉。。。
真正宣布油车倒计时的是加油站关闭或者转型，比如加油口变成了超充桩，这样买油车的自然会减少，如果这种硬件上的变更不多，电车大多数都是家里充，商业上没啥大的改变，油电并行还会持续更久。就澳洲现在的电网基建，如果没有政党去升级，我觉得油车还会是主流，我记得在论坛上关于太阳能的讨论里，澳洲电网基建都够呛能handle越来越多太阳能的数量，更何况每家每户电车无预警的随时充电，估计一片片断电的新闻将来会更多

地球是圆的

这标题，有点涉嫌胡说八道的感觉了，没影的事，油车太多场景下不可取代

v26v26oo

真希望强制执行，想看看这个世界到底会变成什么样子

软件工人

5222e 发表于 2023-2-8 15:45
同意也不同意，因为这些法案都可以因为政权变换而废弃或者延伸，现在新洲搞得那个印花税就是个例子，如果 ...

禁售油车是全球化的趋势，并不是澳洲的地方性决策，出尔反尔的可能性很小。而且大多数主流车商都已经宣布了停售油车的时间表，很多比政府宣布的日期还要提前不少，到时候就算想买油车也没处买去。

澳洲机动车平均每天开36.4公里，电车百公里电耗城区15度以下，高速最高20度。每家一辆电车，按每天开50公里算，也就消耗7-10度电，最常见的6.6KW家用太阳能系统平均每天发电25度左右，没有太阳能的可以半夜充电，不但能错开用电高峰，价格还便宜。

TIMEBEFORE

我一点也不怀疑欧洲国家可以用电车，就好像日本用电车一样，人口密度大，需要开车距离少，代步为主。

而澳洲这种地广人稀的地方，一到假期周末就拖车拖船出去的，你让他怎么用电车

以LC300为例，柴油12个左右平时，拖房车就直奔20个油去了，请问什么电车能做到？你再续航架不住它屁股后面还好几顿累赘呢。这要是出远门？2小时充一次电吗

sqfo

油价也是推动电车销售的一个重要原因， 原油价格倒还好，跟疫情前差不多，而汽油零售价格起码比疫情前高了三成，油车销售减少导致加油站提高售价来维持利润。
结果是油车越少倒逼汽油价格越贵，汽油价格越贵导致电车销售增高，等汽油涨到三块的时候估计一大半家庭都会选择电车。

nvy

JaredW 发表于 2023-2-8 09:33
我押5毛，电车永远不会是唯一的选择，更不会是强制的原则。
不说有没有别的新能源形式，混动就够人类再玩几 ...

很难。15年以后你找个加油站会很不容易。

nvy

zhulaoban 发表于 2023-2-8 14:04
正是。都去买电车时，我就去买油车。OPEC也会支持的。

加油站成本很贵的，一旦没了量，加油站就会快速消失。到时候你的油车加油会很麻烦。

nvy

TIMEBEFORE 发表于 2023-2-8 16:38
我一点也不怀疑欧洲国家可以用电车，就好像日本用电车一样，人口密度大，需要开车距离少，代步为主。

而澳 ...

电车最大的优势就是扭矩，更适合拉重荷。澳洲邮局计划在几年之内，把所有货车换成电车。

nvy

地球是圆的 发表于 2023-2-8 15:47
这标题，有点涉嫌胡说八道的感觉了，没影的事，油车太多场景下不可取代

是吗？澳洲邮局是澳洲规模最大的公司，连飞机都有。他们计划实现＂全电化＂，他们的车队能够做到，你的电车不能做到？

nvy

以后，当人们回头看燃油车，一定会惊叹原来人类竟然造出了如此复杂、精密的机械。相对于燃油车，电车实在是太简单了。一辆燃油车有上千个重要的零件，少一个车子就开不了。现在日本的汽车零件只保证20年内的汽车，因为要备这么多零件是要钱和成本的。一旦电车成为主流，燃油车的备用零件就会消失。所以，以后要维持一辆燃油车，是非常困难的。

nvy

ajantis 发表于 2023-2-8 11:03
又不是所有人都是白zuo，我就喜欢汽油和煤，坐等川巨回来关停电动车工厂

历史会不停向前，不会因某个人而停下来。丰田是史上最成功的燃油车，现在也不得不把坚持反对电动车的丰田三代孙给赶下了台。

JaredW

nvy 发表于 2023-2-8 17:25
很难。15年以后你找个加油站会很不容易。

也不需要那么高密度的加油站。 现在的加油站密度严重过高。

simu

政府刚加了燃油税，从每升46cent 涨到 47.7cent.
电车用户多了，政府不但会把补贴收回，一样也会加税。

cisco

过两年说不定电车技术过时 所有电车都报废呢

Isydney

国内的不少朋友都说，要不是政策对油车有限制，对电车有优惠，打死也不会换电车，谁用谁知道

achilles

真逗，强制选择。这是喝了多少酒醉成这样？

这种想法只是电车极端粉对于大多数人根本不鸟电车的事实出离愤怒而已。

bbc007

住公寓的地下停车场有那么多电源插头吗？

alee79

需要政策推动，不然电车普及会非常缓慢。

5222e

软件工人 发表于 2023-2-8 16:29
禁售油车是全球化的趋势，并不是澳洲的地方性决策，出尔反尔的可能性很小。而且大多数主流车商都已经宣布 ...

我不否认是趋势，但是这个趋势减到0的曲线有多sharp就不一定了，你说美国中国如何我认同，但是澳洲够呛，比较简单的例子就是ford f150多少年了没投放澳洲市场，这不随着电车节奏开始，澳洲要来了，所以大体能感觉出来澳洲的新陈代谢速度比其他市场要慢，哪怕这个市场的群众想快但是车厂不一定这么安排。
另外我说的用电你不能算平均，就是谁开车出去一圈回来都充电，很有可能不少人等剩30%才会去充，这样谁都说不准在热天本来空调就呼呼转然后一台电车也渴的要补电，你说电网没压力我是不信的，更有甚者当电网缺电的时候，电价就没有现在这么理想了，后面会不会出现缺电时价格超级高然后只有一少部分人用得起的情况，谁都不好预测，物以稀为贵，你去偏远地区油少人家卖个高价和你所在的区在某个时间段缺电电卖的贵都是市场反应，政府能干预，但就像油价升高那短暂的免税调节一样，都是政府暂时哄人开心，谁信谁是韭菜，我这么认为

Gin_VT

nvy 发表于 2023-2-8 17:25
很难。15年以后你找个加油站会很不容易。

15年后才2038……油车停售才3年，存量还一堆，你跟我说找不到加油站是不是有点离谱……哪怕现在开始禁售油车，存量(已扣除报废)10年后还占市场一半的数量。

LightYear

我觉得不可能，顶多加重燃油车的赋税逼百姓选择电车。