坡道右转的时候多等等（不是路怒,冤枉人了）

赵兄托你办点事

m19950105 发表于 2021-6-23 11:37
驾驶风格：怂, 按路牌速度走，路牌50表上52这样. 前面有车就让。没有大问题，遇到的都是后车滴滴的.
在 ...

明规则： 老老实实一本正经按照交规和速度限制开车
潜规则：融入周围环境，安全的前提下根据当时的状况开车

举个例子 比如在乡村周围 60限速路，没有“keep left unless overtaking” 牌子，这时候
1 如果长时间在最右侧车道开车，后面如果来了一辆车跟的比较近，我都会在安全的情况下打左灯让路给对方。
2 如果single lane，路上车比较多，前后的车都超过60大约在65-70左右开，我会在安全的情况下，尽量跟前车的距离，不要超出前车与更前面车的距离  太长，否则我后面的车就会有情绪。这里描述有点乱不知能否看懂。

再比如同一段路限速60，车少的白天开55-60，晚上视线不好可能就要50左右通过，清晨路上车很多大家都赶早班都在超速，这时候就可能需要稍微超速才能跟上车流，这时候“怂”着开反而不安全。

其他例子太多就不一一列举，上面都是个人经验而已，不一定适合所有人。

我有驾驶教练牌照，教过的学生不少，路上滴别人或者被别人滴大约三个月左右一次，遇到路怒或者目击到路怒大约2年左右一次。如果一个月内遇到很多次路怒，我会觉得可能是哪里出了问题。

开车是很主观的事情，我的经验不一定适合你，不断在错误中学习，找到最适合自己的经验安全驾驶才是目的。

个人经验。

m19950105

赵兄托你办点事 发表于 2021-6-23 12:03
明规则： 老老实实一本正经按照交规和速度限制开车
潜规则：融入周围环境，安全的前提下根据当时的状况开 ...

感谢分享，吸取教训

赵兄托你办点事

m19950105 发表于 2021-6-23 12:10
感谢分享，吸取教训

一起学习。

多说一句，上面说的 明规则 与 潜规则相比，永远是明规则更重要，这个在各行各业都一样，因为支配社会运转的是明规则，至少在表面上，共勉。

Best888

楼主在这里交规已经不重要了。生命要紧。让路情况，就算对方超速，也是你没有看到对方。出了事，她侧撞了你的车那多危险啊。在这里发帖的好处是能得到别人的不同看法。我有类似经验：）

Kevin10

我知道這條路
在上頂右轉的話
可以清楚看到右邊來的車
左邊的話應為有高低差確實有稍微盲點
沒記錯右轉過去那邊有個待轉區可以停

如果是我的話 我會走 vulture street到小學那邊左轉
還是走巷子回家
那邊車流量在顛峰時間艇多車

神秘人

虽然我尽量会用两次转弯或者roundabout代替右转，但是在不熟悉的道路上，这招经常不好用。
感觉上，这种道路设计满足不了当前激增的车流量了。

derek111

路怒不限人种，白垃圾也是垃圾。

昨天傍晚有点堵车，我左边的车道在前方30米要并到我的车道中来，我左边一排小车都在前面并线，突然有一辆白车并线往我前面插，那时候车速已经提起来了，我赶忙刹车并且不满的哔了一下喇叭，结果插队的白垃圾不干了，开了车窗竖中指，还在前方各种卡位。他也许以为自己打了灯别人就一定要让他，但是我的车高啊， 你在我左边很近的距离打个灯就变线，那个位置我要隔着乘客位看过去，而且距离那么近， 不一定能及时看到呀。我也是很无语。

jiangt39

坡道右转时如果看不到另一边来车时一定要小心，这边的车开的都很快，之前有一次在西边开山路坡道右转差点被坡的另一边来的车撞上，从此后开山路坡道右转停下来看路时我都会换成sport档

tk0007

jiangt39 发表于 2021-6-24 11:29
坡道右转时如果看不到另一边来车时一定要小心，这边的车开的都很快，之前有一次在西边开山路坡道右转差点被 ...

这种出弯时一定要快准狠啊

不能带半点犹豫的，这也是为什么我个人尽量买马力大一点的车的原因。