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lyltc520 发表于 2019-12-8 22:50 
你这是云评车，还是都试驾后得出来的结论
拥有过golf r， sp25gt，公司车Colorra，开过i30N，tyre R下赛道，租车时开过i30和cerato（2.0自吸）
以上排名只是个人对同一底盘车型或相似车款的感受，可能不能向您一样具体试驾过每一台车。车设计出来就有他的目标客户，毕竟每个人对车的侧重点不一样。本人搞设计的，外观>操控>内饰>动力,对空间油耗等无感。
颜值：golf r > corolla > civic > mazda 3 > cerato > i30
golf 的外观是我最喜欢的，线条恰到好处，没有一丝多余的设计。corolla 新一代的设计可以说是脱胎换骨了，感觉已经脱离了印象中平庸的大妈买菜车的形象了。civic 我觉得sedan会更好看，小溜背设计。mazda 3 必须吐槽一下，感觉这一代还没有上一代好看，但毕竟设计要有前瞻性，一台车外观要沿用5-7年，如果一推出的时候符合当下的潮流，产品的后期可能就会被嫌弃土了，这方面欧洲的车厂就做的比较好。毕竟越看越顺眼就是这样来的。韩国车的外观吧，一贯的韩国味道。
内饰：mazda 3 = corolla = golf r > civic > i30, cerato
我觉得mazda 3 内饰的用料已经超越了这个级别的车了，corolla 的设计也是很好的兼顾了实用与美观，如果谈设计的话我更喜欢corolla的，一体美观，如果屏幕用上一体屏幕，那就完美了。golf r 和 civic 非悬浮式的屏幕，无论是设计还是实用性来说都是上一代的产品了，但golf 有 virtual cockpit, 科技感加分，但感觉还是没有hud+悬浮式屏幕实用。剩下的i30和cerato内饰设计上都有槽点。i30，屏幕上还加那么多按钮，做成一体式的就这么难吗？也许有人会说实体按钮实用，那你可以设计的像corolla一样小巧一点，屏幕本来就不大，还加上两边那么大的塑料实体按钮，如果一个不好的设计放在车主并且每一个乘客都会看到的地方那更说不过去了。差评，如果档把或者中控台底下设计的差一点那就算了，毕竟也没多少人会去看。cerato，屏幕下面那一排按钮，怎么看怎么突兀，为什么就不能做成触控式的整合到屏幕里呢，何况已经有多功能方向盘了，基本的操作已经可以在方向盘上完成了。
操控和动力：操控涉及太多了，毕竟高配和低配的发动机，变速箱，suspension，调教也都不一样，有人喜换线性的，有人喜欢低扭爆发力强的，有人喜欢悬挂软坐的舒服的，有人喜欢悬挂硬，不带一丝缓冲的。这个可聊的太多了，有兴趣的话我可以晚点开篇贴再聊。
刚刚看到你买 cerato了，恭喜恭喜。虽然上述的提到设计方面对韩国车不太友好，可能自己内心还是稍微有点抵触韩国车吧。不过韩国车最近的进步是有目共睹的。上到i30N给我在操控上带来了的惊喜，下至低配cerato在驾驶品质上进步。以前公干外出租车时给我租corolla，但如果拿车时给我的是i30或者cerato，我是宁愿自己掏钱升级的，现在我至少不会了。以上只是个人主观意见，如果说的不对请多多包涵。
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楼主:小香瓜
发表于 2019-12-9 10:46
