[汽车咨讯] 有多少人被Launch Control 骗了，又有多少人被0-100km/h骗了。 [复制链接]

发表于 2017-8-21 07:33 来自手机 |显示全部楼层

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aa1017 发表于 2017-8-20 20:13
预过几次 r 我的车在市区干不过人家

倒是gti这些warm hatch，一般都不敢跟我平行等红灯。哈哈 ...

别跟r较劲了。文章分析的很清楚，起步不是咱的优势。实在要比下次试试s挡加指拨一档起步。自动模式下，他是二档起步，深踩油门变一档。

silverfern

发表于 2017-8-21 09:52 |显示全部楼层

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本帖最后由 silverfern 于 2017-8-21 08:53 编辑

嗯道理大家都明白，但现在没几个人会选大排量自吸汽油，那东西低扭太差，体验太差，油耗太差，已经被淘汰了，问题来了，下一部车想在新卡宴S Diesel V8柴油（新SQ7同款）和 Model X 100D 这2个车里面选，实在难以抉择，动力性能差不多，但是Model X的动力响应完爆各种内燃机，不管是起步还是中途加速，除了超跑其他随便干，新卡宴的逼格，内饰外观和柴油1000多公里的续航+低油耗的实用性又是那么的吸引人，你们选哪个？另外不同意楼主对于SUV的观点，我们就是这样一帮心系家庭的暖男，但还是要性能，SUV必须讲性能，SUV过弯不行赛道不行，但我们在公路上就是玩个直线，弯道慢慢过从不下赛道，带着2个娃一样拼起步，这样说可以理解吗？

indeepshit

皮靴族

发表于 2017-8-21 10:12 |显示全部楼层

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aa1017 发表于 2017-8-20 20:13
预过几次 r 我的车在市区干不过人家

倒是gti这些warm hatch，一般都不敢跟我平行等红灯。哈哈 ...

....那个.....是不是你等红灯时停的太靠前了......

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捷足先登	+ 2	哈哈哈肯定是

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发表于 2017-8-21 10:44 |显示全部楼层

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silverfern 发表于 2017-8-21 08:52
嗯道理大家都明白，但现在没几个人会选大排量自吸汽油，那东西低扭太差，体验太差，油耗太差，已经被淘汰 ...

suv那句话你不用放心上。

对比NA和Turbo发动机而言。turbo之所以成为趋势是因为大排量的环保以及各国税收。以及较高效的燃油利用。
涡轮机在涡轮开始运转之前是很差的，不如NA发动机。
论体验上，仁者见仁智者见智了。NA发动机随着转速上升会动力越来越好。然而涡轮增压发动机在涡轮打开之前由于增压不够。导致无力的想象很常见。在转速升上来后段又没有NA发动机有力。另外涡轮机有lag，这样导致涡轮机在转速拉高后端，赛道，道路超车时，汽车减挡后和NA发动机差别就特别明显。

要知道涡轮机也好，自吸也好。他们在降挡提速的时候，并不是降到1000转速。而是降到4000-5000 这时候的NA和Turbo。你觉得呢？

油耗确实NA机比较大。不过放在性能车上，差不太多的。。市场上绝大多数品牌现在已经做到很好的油耗控制。

如果我在这两个车里选，我肯定选卡宴。特斯拉是快。但是在电池没有革命性的改变前我是不会用选择用无数个18650的电池来带动一台车。。。我手电筒的电池也是18650.。。

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怎么就没人给我加个分呢，混了几年还是个皮靴子

Turing

发表于 2017-8-21 11:09 |显示全部楼层

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写的不错。

发表于 2017-8-21 11:12 |显示全部楼层

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evereve 发表于 2017-8-21 06:33
别跟r较劲了。文章分析的很清楚，起步不是咱的优势。实在要比下次试试s挡加指拨一档起步。自动模式下，他 ...

golf r还是比较快的车。。想秒掉他，换个更快的。。哈哈哈。不过ss 和R。。。我更喜欢ss那种随叫随到的动力。。我的R 早已经拜拜了。。。

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怎么就没人给我加个分呢，混了几年还是个皮靴子

豆浆丶油条

木屐族

发表于 2017-8-21 11:26 |显示全部楼层

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写得不错，不过弹射太伤车了。

tsybinbin

发表于 2017-8-21 11:57 |显示全部楼层

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真是难得的精华评测一直都很行赏楼主的文章想在这里请教一下要是在Holden GEN-F GTS 和福特 FGX的 XR8里面楼主会推荐哪一辆车呢？麻烦楼主给分析一下多谢了！

combot

发表于 2017-8-21 12:13 |显示全部楼层

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说的有道理,80KM中后段爆发力才是真的,2.0T有时侯感到力不从心

发表于 2017-8-21 12:16 |显示全部楼层

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本帖最后由 bruceyan 于 2017-8-21 11:17 编辑

tsybinbin 发表于 2017-8-21 10:57
真是难得的精华评测一直都很行赏楼主的文章想在这里请教一下要是在Holden GEN-F GTS 和福特 FGX的 XR8里 ...

HSV 的GTS......稍后再回复你。。。先留着。。我现在有点事不方便分析

如果你能给我你对车的需求。我可能会更好的帮你

怎么就没人给我加个分呢，混了几年还是个皮靴子

jmms_smmj

金靴族

发表于 2017-8-21 12:20 |显示全部楼层

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昨天试驾了7.5R 感觉不够暴躁

发表于 2017-8-21 12:26 来自手机 |显示全部楼层

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jmms_smmj 发表于 2017-8-21 11:20
昨天试驾了7.5R 感觉不够暴躁

新c63 都没老的暴躁

星星星星

白金靴族

发表于 2017-8-21 12:52 |显示全部楼层

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jmms_smmj 发表于 2017-8-21 11:20
昨天试驾了7.5R 感觉不够暴躁

想暴躁还得大功率会扭屁股的

凡事都可行, 但不都有益处.

不要看自己过于所当看的

800142416352435508510570200200300

tsybinbin

发表于 2017-8-21 13:00 |显示全部楼层

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bruceyan 发表于 2017-8-21 11:16
HSV 的GTS......稍后再回复你。。。先留着。。我现在有点事不方便分析

如果你能给我你对车的需求。我可 ...

我就是想买一辆成色比较新的二手的带机械增压的土炮毕竟都已经停产了来澳洲十多年了怎么得也得搞个土炮开开倒不是非要和R AMG45的拼起步就是那种开起来低沉浑厚的感觉！没什么太多的要求再问一下楼主对walkinshaw的对GTS的507 那个套装改装要什么意见 8000澳元吧能到达507KW和 850 NM。XR8改装个redback的排气够用了吗我不是很懂不知道楼主能否给个建议！谢谢了！还有就是有人说GTS的变速箱不行 XR8的ZF会好些是真的吗？

VictorOZ

发表于 2017-8-21 13:06 |显示全部楼层

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tsybinbin 发表于 2017-8-21 12:00
我就是想买一辆成色比较新的二手的带机械增压的土炮毕竟都已经停产了来澳洲十多年了怎么得也得搞个土 ...

walkinshaw价格太坑了

你可以去美国的改件网站看看价格很多零件都通用的这边叫tuner帮你改也行

https://www.lingenfelter.com/

jmms_smmj

金靴族

发表于 2017-8-21 13:25 |显示全部楼层

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bruceyan 发表于 2017-8-21 11:26
新c63 都没老的暴躁

就因为新的有涡轮的关系？

jmms_smmj

金靴族

发表于 2017-8-21 13:26 |显示全部楼层

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星星星星发表于 2017-8-21 11:52
想暴躁还得大功率会扭屁股的

技术不好不敢甩啊

CTL12C

皮靴族

发表于 2017-8-21 13:26 |显示全部楼层

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分析贴的精彩长文一定要回复的

0-1的加速可拆分为0-60和60-100两个部分更容易理解，LC其实只相当于介入了0-60这么一个起步区间，60-100的部分由于转速已经达到所以并不需要LC的帮助。为何拆分为0-60而不是其他的数值，因为1档极限的临界值基本在60多，LC+1档不换挡一口气破60，剩下的60-100才是考验综合性能，比如变速箱效率，发动机缸数等

ABB家的高性能系列都是好车，有些车在中段加速感爆发强烈有带入一定的主观作用。0-60的加速差距，算上LC+不同的驱动方式，差距在只在10%左右。在0-60落后的车子会在剩下60-100的提速的补回，以确保0-100在3.9-4.0，每辆车2%左右的百公里加速差距。如果在0-60车子10%的加速差距感觉不出来，那么60-100这段拟补这10%的反差也并没有特别的感觉。不同车子的优势区间不同，但是无论哪个阶段的差距应该都在10%左右，剩下的有些主观了。

其他水友如果真的想查实测资料可以去买两周1刊的WHEELS，全年150块订阅直邮。里面有具体划分0-60/100，60-80，80-120等不同区间相同档次车型的实测对比。

实在不济，就去超市翻翻吧。

发表于 2017-8-21 13:53 |显示全部楼层

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星星星星发表于 2017-8-20 22:31
楼上几位ss, hsv和高7R起步用2档有戏吗?

如果是直线起了步就是V8的天下
4驱就靠起来那一下窜出小一个身位去剩下双离合还能沾点便宜

发表于 2017-8-21 13:55 |显示全部楼层

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bruceyan 发表于 2017-8-21 09:44
suv那句话你不用放心上。

对比NA和Turbo发动机而言。turbo之所以成为趋势是因为大排量的环保以及各国税 ...

这点我同意
电瓶车是未来但是绝对不是特斯拉

哥这篇文章又打了好多人的脸

silverfern

发表于 2017-8-21 13:55 |显示全部楼层

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本帖最后由 silverfern 于 2017-8-21 12:56 编辑

bruceyan 发表于 2017-8-21 09:44
suv那句话你不用放心上。

对比NA和Turbo发动机而言。turbo之所以成为趋势是因为大排量的环保以及各国税 ...

可惜我是柴油粉，此生不再开汽油，柴油还真没开过自吸的，另外V8柴油现在只有3家有售了，路虎,丰田系和大众系，对比来看，大众的新V8柴油吊打路和丰田V8柴油没悬念，所以臣妾没得选啊... 发动机其实喜欢别摸我的，可惜非要整个6缸4涡轮.....

发表于 2017-8-21 13:56 |显示全部楼层

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VictorOZ 发表于 2017-8-20 20:26
来骑摩托车就好啥问题都解决了

哈哈拐个弯试试

发表于 2017-8-21 13:59 来自手机 |显示全部楼层

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这俩车和小钢炮跑还是绰绰有余的。如果想要感受土炮的气息。建议还是hsv。大扭矩大功率高推重比这是直接的区别。

就是一个简单粗暴的车。别的考虑的也不用太多。而且hsv的动力储备要好很多。

对于改装我不提供任何建议。虽然我懂。但是这个太个人主观化。我只能建议你改装是要改很多东西的。并不是只改个动力和电脑。你的减振。轮毂，轮胎，减震，进排气，冷却系统都要动。那可不是小钱了。

排气改动更多看个人口味。没什么够不够用的。他对车的影响更多是减重。有些排气增加少许功率。有些减少。但是微不足道。这车就是跑直线的。

俩车变速箱区别并不大。换挡都不快。买hsv 不后悔

怎么就没人给我加个分呢，混了几年还是个皮靴子

VictorOZ

发表于 2017-8-21 13:59 |显示全部楼层

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xgt1234 发表于 2017-8-21 12:56
哈哈拐个弯试试

说的好像摩托车不能杀弯一样

发表于 2017-8-21 14:03 来自手机 |显示全部楼层

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xgt1234 发表于 2017-8-21 12:55
这点我同意
电瓶车是未来但是绝对不是特斯拉

我认为最强的组合应该是油电的组合。起码现在看来。

怎么就没人给我加个分呢，混了几年还是个皮靴子

chainray

白金靴族

发表于 2017-8-21 14:23 |显示全部楼层

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a425404071 发表于 2017-8-20 09:57
我一直都说，一般人想要快，一定要选四驱，后驱打滑甩几次尾巴带给你的心理阴影，让你在之后的驾驶中都没法 ...

只要后轮抓地力好，后驱四驱不是关键

禱告，因为我渺小。。。。

发表于 2017-8-21 14:23 来自手机 |显示全部楼层

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jmms_smmj 发表于 2017-8-21 12:26
技术不好不敢甩啊

找个空地你可以试试踩着刹车，轰油门，然后等后轮烧胎后松刹车。稍微打下方向盘试试。要关防滑。

怎么就没人给我加个分呢，混了几年还是个皮靴子

发表于 2017-8-21 14:31 |显示全部楼层

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silverfern 发表于 2017-8-21 12:55
可惜我是柴油粉，此生不再开汽油，柴油还真没开过自吸的，另外V8柴油现在只有3家有售了，路虎,丰田系和大 ...

大众柴油作弊这么一搞柴油买一辆少一辆
欧洲就要快禁柴油车了