CX9试驾体验

simon319

甘理梁 发表于 2016-10-23 12:48
家用发动机最重要的标准是可靠性和经济性! 多少几十kw真心不重要.到了比赛级的才看重那几十kw，可惜到了 ...

经济性棒子确实不出众，但也不属于短板，可靠性就不用说了。可靠+中等的经济性+多几十kw，是不是挺好的事

甘理梁

simon319 发表于 2016-10-23 12:52
经济性棒子确实不出众，但也不属于短板，可靠性就不用说了。可靠+中等的经济性+多几十kw，是不是挺好的事 ...

当你把那多的几十kw发挥出来的时候 你会发现这车的稳定性和经济性大大打折扣...这种最高标称也就这样 你不踩个6000转根本到不了 平常正常还不如个日本车 而且棒子发动机虚标也不是一次二次了

simon319

甘理梁 发表于 2016-10-23 12:57
当你把那多的几十kw发挥出来的时候 你会发现这车的稳定性和经济性大大打折扣...这种最高标称也就这样 你 ...

这说法就像发动机看最大功率有什么用反正日常用又用不到六千转一个意思

甘理梁

simon319 发表于 2016-10-23 13:14
这说法就像发动机看最大功率有什么用反正日常用又用不到六千转一个意思 ...

可见这就是棒子卖车的思维 跟国产电脑一样 CPU高的一笔 机箱键鼠炫的一笔 用起来慢的一笔

simon319

甘理梁 发表于 2016-10-23 13:34
可见这就是棒子卖车的思维 跟国产电脑一样 CPU高的一笔 用起来慢的一笔

您是车主吗？稳如笑而不语

甘理梁

simon319 发表于 2016-10-23 13:35
您是车主吗？稳如笑而不语

我不是 因为我是做汽配批发销售的 稍微知道一点 所以不会成为车主

killerliqiao

每周的撕逼大战远比那些无味的娱乐节目来的更有趣

simon319

甘理梁 发表于 2016-10-23 13:38
我不是 因为我是做汽配批发销售的 稍微知道一点 所以不会成为车主

哦，请教一下，棒子家的点火线圈oem是哪个牌子给代工的？

菩提子

别吵别吵，伤和气哈。我也不懂车，但我觉得我敢给你比别人长的保质期，说明我对自己的产品有信心。我以前做销售，所以这么认为，不知对不对。

lsm.cathy

甘理梁 发表于 2016-10-23 13:38
我不是 因为我是做汽配批发销售的 稍微知道一点 所以不会成为车主

批发销售上点干货呗，棒子主流的1.8 2.0 1.6t 2.0t就算动力虚标了，实际性能不都是跟同级竞争对手差不多？索纳塔那台2.0t开过没？平顺性噪音动力都是2.0t的佼佼者，拿出来跟竞争对手跑0-100真心不惧，何况日系竞争对手几乎都是2.4 2.5自吸，说句公道话真心不比宝马的28i差，不知道你开过28i没，算了连棒子发动机源自于哪里怎么发展，现在主流都是些什么机器都说错的，没法科普啊

lsm.cathy

bjp1202 发表于 2016-10-23 09:52
我不信所谓技术参数好伐，天天各个搞得跟专家似的，驴子永远跑不过马，这是常识，你们如果想做圣人鼓励韩 ...

原来是无脑黑，说你不懂车真没说错，棒子汽油机还真不是特别出众，也就普普通通，可是那一众柴油机已经跟欧系bba差不多了，动力燃油经济性噪音一个水平，算了个你说那么多也没用

lsm.cathy

simon319 发表于 2016-10-23 12:17
起亚的车在同级别里基本上就没有最便宜的，除了cerato。起亚卖的好的都是同级里偏贵的 ...

可能他们不知道索兰托卖价跟cx9差不多，算了你叫不醒装睡的人

bjp1202

simon319 发表于 2016-10-23 12:17
起亚的车在同级别里基本上就没有最便宜的，除了cerato。起亚卖的好的都是同级里偏贵的 ...

韩国大宇现代起亚都是美国通用养大的，我就知道这个，啥发动机研究三菱的梗，没听说过。你要不是卖韩国车的，要不是买韩国车的，对吧？呵呵呵

bjp1202

lsm.cathy 发表于 2016-10-23 17:07
原来是无脑黑，说你不懂车真没说错，棒子汽油机还真不是特别出众，也就普普通通，可是那一众柴油机已经跟 ...

我是看本质，你们都在看现象，频道不大一样。

bjp1202

lsm.cathy 发表于 2016-10-23 17:10
可能他们不知道索兰托卖价跟cx9差不多，算了你叫不醒装睡的人

真牛，买韩国车的人都是大彻大悟的，这总结太牛了！

simon319

bjp1202 发表于 2016-10-23 17:50
韩国大宇现代起亚都是美国通用养大的，我就知道这个，啥发动机研究三菱的梗，没听说过。你要不是卖韩国车 ...

呵呵，大宇现代起亚都混为一谈了，那还有什么可说的呢？
就像我跟你说本田丰田是两兄弟是兄弟企业因为都姓田，呵呵

simon319

bjp1202 发表于 2016-10-23 17:50
韩国大宇现代起亚都是美国通用养大的，我就知道这个，啥发动机研究三菱的梗，没听说过。你要不是卖韩国车 ...

我是买韩国车的，现代起亚的发动机不用什么梗不梗，简单得google一下就有答案。死守不知道哪来的错误概念不是啥好事啊

simon319

bjp1202 发表于 2016-10-23 17:54
我是看本质，你们都在看现象，频道不大一样。

你所谓的看本质=脱离现象在看，如同国内认为日本车皮薄，呵呵，我不看什么车重什么钢板厚度，也不看什么油耗，也不看碰撞测试结果，反正日本车就是皮薄就是不安全就是省油，因为我是看本质，呵呵

古今無雙

口碑这个东西不是靠一代车做好打下的江山，而是两三代甚至更多。买车对于大部分家庭来说意味着未来三到五年的使用，在同级别同价格，在性能配置和口碑之间选择口碑是通常的做法。或许这一代韩国车已经追上日本车了，但是轮口碑，要几年甚至十几年以后才能看见成效。再者说，选车这事还真是青菜萝卜各有所爱，喜欢日本车就买日本车，认为这一代韩国车部分车系追平或超越日本车就选韩国车，这事没必要吵吧。

zzoz

同级别的大众车并不比头又大重，“厚重的关门声”来自车门限位器.....

古今無雙

zzoz 发表于 2016-10-23 18:08
同级别的大众车并不比头又大重，“厚重的关门声”来自车门限位器.....

人家说的是车门轻，我们应该理解为把两辆车的车门卸下来称重得出的结论，而不是单纯的关门声。

paul5277

xao 发表于 2016-10-22 22:59
我再商场中庭看到过cx9，第一感觉就是车门很轻。。。

汽车工业发展到现在，你想要的那种关门所谓的厚重声音，厂家声学调节都是可以调节出来。

xao

paul5277 发表于 2016-10-23 15:22
汽车工业发展到现在，你想要的那种关门所谓的厚重声音，厂家声学调节都是可以调节出来。
...

是啊，我没说厂家调不出来。只是描述一个事实。马自达这款车门很轻。就这样，萝卜青菜各有所爱，也许有人还喜欢轻一点的车门，好开哈~

kuberk

期待明年改款的KLUGER，3.5L+8AT的动力值得期待

MU

不知道为啥。。对韩国车无感。。也不会去买，应该很多华人都有这个情节。

selfidea

我原来有一辆Kia carnival, 我以后再不会买kia的车

熙熙嚷嚷

s3232908 发表于 2016-10-23 11:54
我都笑了，车门轻重和关门声音感觉是专门做出来的。就和加特效一个意思，和门本身没一毛钱关系。知道车厂要 ...

呵呵，我也笑了。关门效果能是做出来的声音和感觉？那是拉开门和关门时候能感觉到的门的厚重。并不是关门的声音的效果。日系门板薄，这是都知道的事。但是我们也没没必要讨论安全性的问题。因为这个答案已经被证实了是车子框架结构安全的重要性，和门板厚薄的确无关。所以日系车门板薄无关安全问题。但是很多爱车人士就喜欢德系车门厚重感觉，尤其开门和关门的一刹那。拜托，这不是做出来的声效。

熙熙嚷嚷

古今無雙 发表于 2016-10-23 18:07
口碑这个东西不是靠一代车做好打下的江山，而是两三代甚至更多。买车对于大部分家庭来说意味着未来三到五年 ...

你自己买了CX9就没必要在别人帖子里说这说那了吧，别人也是中肯的意见。也没说马自达不好，就好比我在你帖子里也说了马自达CX9是不错的车，性价比也高。只是说了些适当意见，你就着急了。呵呵.....男人还是大度点好！

terena

不过话说某天我开着i30要追一辆烤肉啦还真没追上，起步还是没那么给力

loz123456

就质量和可靠性而言韩国车不差，主要是对底盘的调教还欠火候。