最近试驾了 LC200 ，放弃了

pathfinder2015

xgt1234 发表于 2016-7-26 20:52
车10W卖你 再送你3W块钱加油卡

相当于每个月少付贷款用来加油还有剩

Thunderboy

有什么可比性？LC200是个真正的4WD，X5是soccer mum SUV

大大的泡泡

试试看lx570 那个才能和奔驰宝马比

schopf

不妨试试帕杰罗，会有不一样的感受

dadanding

x5在铺装路上完爆撸殉 除非穿越发烧友和疯舔 勿入

wuchaoshuo

只能说对越野没有需求的不要折磨自己
对大多数人来说...Get a sedan, it'll never go off road, you know it

rcspeed

LC最受不了的是起步，油门下去就是不走，再踩一会一下子发冲。不喜欢

DeepForest

wuchaoshuo 发表于 2016-7-26 22:28
只能说对越野没有需求的不要折磨自己
对大多数人来说...Get a sedan, it'll never go off road, you know i ...

不过，越来越多人需要一部全能的车，既有越野能力又可以买菜接小孩；开起来有乐趣，乘坐也舒服，轿车做不到。

jkyoung

不开offroad真别买越野车，很多人就为了所谓能offroad，买个开着不喜欢的回来哭

coolbbb

LC200光重量就高出不少吧，动力再强也感觉不出

seattle0099

coolbbb 发表于 2016-7-27 09:00
LC200光重量就高出不少吧，动力再强也感觉不出

y62近300kw的发动机，动力就很强。 lc200的这台v8 turbo柴油才200kw，其实很弱，还不如aurion上的v6自然吸气的汽油机。

coolbbb

seattle0099 发表于 2016-7-27 11:03
y62近300kw的发动机，动力就很强。 lc200的这台v8 turbo柴油才200kw，其实很弱，还不如aurion上的v6自然 ...

柴油发动机更看重扭矩吧

seattle0099

coolbbb 发表于 2016-7-27 11:06
柴油发动机更看重扭矩吧

对于加速和动力感觉上来讲，还是看功率的，那才是发动机动力输出大小的指标，汽油机扭矩虽小，但是可以用转速去补偿。 柴油机低转速扭矩大其实代表发动机在低转速就可以拖动更重的东西，但不代表能拖得快。这就是为什么一个130kw的柴油机能拖动prado，但绝对拖不快。

registeronly

路天涯 发表于 2016-7-26 19:17
油耗提过很多次了，lc200已经超过四万公里，电脑显示油耗15.8，刚中部八千公里回来，重车满载手动测试一 ...

看到你的油耗我心情好多了。。。。
经常听别人说油耗都是10多点，我从来不敢提我的油耗。不过看了你的，我的自信来了

registeronly

其实不一定非要去穿越越野买lc，我当时买就是为了带娃出去camping放心。去各个地方不用担心车挂哪出不来。澳洲还是有好多地方路不咋地的，尤其是一些免费的的camping点，和一些深山老林里的景点。买个lc就是为了带娃放心。当然，这个舒适度不能和BB比，毕竟设计需求不一样。你买个Nike一二百，你买一个好的工地鞋也这个价。就看自己的需求，不要光看别人的评价。

没有最好的车，只要最适合自己的车。

最后祝lz早日买到适合自己的车。

临尘居士

DeepForest 发表于 2016-7-27 08:08
不过，越来越多人需要一部全能的车，既有越野能力又可以买菜接小孩；开起来有乐趣，乘坐也舒服，轿车做不 ...

prado就是这种定位，所以稳居销量第一。
既有真正的越野能力（当然减弱了很多的设计），高配又相对舒适（低配不灵）。

DeepForest

临尘居士 发表于 2016-7-27 11:54
prado就是这种定位，所以稳居销量第一。
既有真正的越野能力（当然减弱了很多的设计），高配又相对舒适（ ...

Prado其實不行。帕杰罗和D4更平衡。

临尘居士

DeepForest 发表于 2016-7-27 12:00
Prado其實不行。帕杰罗和D4更平衡。

后两个经常有人拿来环澳吗？要知道野营和环澳是很多本地人的一种生活方式。坏在路上的风险他们不太愿意承担的。这个更平衡，不仅仅是技术。很多车，没坏的时候都是好车。
而路边救援只会免费拖20公里，如果你坏在一个“下一个加油站400km”的牌子下，嘿嘿

大菠萝218

毕竟是丰田

车盲的最爱

seattle0099

临尘居士 发表于 2016-7-27 12:06
后两个经常有人拿来环澳吗？要知道野营和环澳是很多本地人的一种生活方式。坏在路上的风险他们不太愿意承 ...

不要总是拿环澳穿越来说，经常走穿越的问都不用问地就去买lc200.  那人说的是平时都是带小孩，买菜，偶尔放假出去玩一下（会有一些小野），这种情况d4确实是个很好的平衡。看楼主的描述，每天在马路上开着lc200带小孩，买菜确实遭罪，不舒服啊，prado那130kw的发动机就更不用说了。

要是真的到了爬石头，走泥地的这种极端越野的地方，其实lc200比起d4这种车也没什么优势的，你看 lc车身那么大是原因之一，另外还有，这种地方要是车坏，大多时候是因为车撞到个什么，或者操作不当弄坏的，和可靠性关系不大的。

临尘居士

seattle0099 发表于 2016-7-27 12:18
不要总是拿环澳穿越来说，经常走穿越的问都不用问地就去买lc200.  那人说的是平时都是带小孩，买菜，偶尔 ...

偶尔放假出去玩一下， 呵呵，澳洲人一般玩一下就是很远的啦。澳洲郊外的路况真的不是那么好的啦。
比一下价格嘛，D4入门也就是prado中配的价格（D4丐版的配置已经足够完爆Prado中配了），帕杰罗顶配的价格还买不到prado丐版，还是在无论配置和性能都强过prado的情况下。你真的相信脑残何其多？我反正相信群众的眼睛是雪亮的。

DeepForest

大菠萝218 发表于 2016-7-27 12:16
毕竟是丰田

车盲的最爱

唉，遇到這種類型真的說不清楚的。

seattle0099

临尘居士 发表于 2016-7-27 12:23
偶尔放假出去玩一下， 呵呵，澳洲人一般玩一下就是很远的啦。澳洲郊外的路口真的不是那么好的啦。
比一下 ...

真要去特别远的地方就飞机嘛。 一般澳洲华人很少会带着小孩去遭罪开车穿越的。 真要像你说的一家人一出门就想从墨尔本开到北领地去玩，那就买lc200。就这么简单。如果不需要这么穿越的，d4确实比lc prado好。

其实d4也很可靠。我家08年买的camry，一年不到电池就坏，09年买的汽油d3，目前为止，电瓶还没换过，在家停半年，等我爸从国内回来照样正常发动。就算toyota放两个电瓶在车上，也真不一定有d3 d4 一个强。

xgt1234

seattle0099 发表于 2016-7-27 12:26
真要去特别远的地方就飞机嘛。 一般澳洲华人很少会带着小孩去遭罪开车穿越的。 真要像你说的一家人一出门 ...

看看旅游板块的帖子去 带着2 3 4 5岁的娃各种环澳 跨州的 走中部的

还是那句话如果平时都是带小孩，买菜，偶尔放假出去玩一下（会有一些小野） 随便买个城市SUV一样没问题 比如X5 Q7 GLE这种

之前我就说过 D4标榜着硬派SUV 又没有硬派的底气（至少在澳洲） 太让人纠结
大多数买D4的都是干着买菜车的事吧 至少几个朋友 最远的就是去了趟雪山 走个土路摆拍一下装装  

seattle0099

xgt1234 发表于 2016-7-27 13:42
看看旅游板块的帖子去 带着2 3 4 5岁的娃各种环澳 跨州的 走中部的

还是那句话如果平时都是带小孩，买菜 ...

不知道你是怎么想的，什么叫硬派越野的底气？你要是说d4穿越的底气没有lc200强我没意见，确实是这样。而硬派越野就是可以走极端off road的车， d4, prado, lc, 牧马人，patrol都是。极端off road就不代表是穿越，穿越整个澳洲也不代表就是走极端的off road。

真上了极端的off road比如爬岩石之类的，lc200的稳定性真没什么用，首先，lc200这么大的车身不一定过得去（你确定这里lc200的硬派越野的底气就一定比d4和牧马人强？阉割过的澳洲版lc连地盘升高降低的功能都没有），可能你只能看着牧马人过去。第二，这种条件下，因为人为操作不当和外界环境导致的损坏概率会很大，反而因稳定性而抛锚的概率会小（比如撞倒石头断个传动轴，坏个差速锁，坏个轮圈或者轮胎之类的）。在这种地方，lc和d4就是一类车，半斤八两。反而“柠檬牌”的牧马人底气最足。

我家的09年的d3我爸买着就是钓鱼用的，远的去过500公里以外，近的也至少几十公里，有的钓点也是要开个泥路之类的。目前车都快10万公里了，这少这10万公里从来没被丢半路上过。另外，d4这车的驾驶感受，当家庭suv真的很舒服，动力好，舒适性强，马路上开，绝对大大地比prado和lc好开，作为一个家庭，预算有的话，当然可以选这种车.

xgt1234

seattle0099 发表于 2016-7-27 14:19
不知道你是怎么想的，什么叫硬派越野的底气？你要是说d4穿越的底气没有lc200强我没意见，确实是这样。而 ...

首先D4定位就不是城市SUV 当成是城市SUV开太浪费了

我说硬派越野 指的不是伪四驱AWD那种城市SUV 没说极限越野 量产车不改装都不能极限越野
看LC的人肯定不是用来买菜带孩子偶尔野一下的 D4硬件上绝对有这个实力 但是后期的可靠性 维修 比起对手短板太明显了 限制了这车的用途

换个思路 最远500公里这种钓钓鱼 D4大材小用 真的弄个城市SUV也可以 甚至subaru都行  X5 Q7 GLE 价钱差不多配置差不多 哪个都不差

seattle0099

xgt1234 发表于 2016-7-27 14:44
首先D4定位就不是城市SUV 当成是城市SUV开太浪费了

我说硬派越野 指的不是伪四驱AWD那种城市SUV 没说极 ...

所以说，偶尔出去越个野，平时家里用用，d4正好不是吗？不失家用的舒适，也可以偶尔走个极端的off road，最主要的是，方方正正的d4空间好，四个空气悬架偶尔要拉个重的东西也不至于后屁股沉下去，实用！

我家d3在一次搬家的时候，座椅放倒，里面装过13框鹅软石，每一筐至少80－100公斤重，需要我和我爸两人使劲往车上抬的，装完后，后悬架被压沉下去不少，但车一发动，又被空气悬架顶起来了，开的时候压根没有那种装了很多东西的感觉，这车就是这地方牛逼。要是拿kluger或者x5做这事情，结果会怎样？

iamwhoami

临尘居士 发表于 2016-7-27 12:23
偶尔放假出去玩一下， 呵呵，澳洲人一般玩一下就是很远的啦。澳洲郊外的路况真的不是那么好的啦。
比一下 ...

看那些配置了，D4丐版可是连电动座椅都没有的

LEOZHU

xgt1234 发表于 2016-7-27 14:44
首先D4定位就不是城市SUV 当成是城市SUV开太浪费了

我说硬派越野 指的不是伪四驱AWD那种城市SUV 没说极 ...

赞同。这个的确是不同用途的车，假如很少越野，买城市SUV 就可以了。何必去买硬派的越野车，然后又抱怨人家不舒服？人家就不是做这个用的好吗？就像你要去旅游，就买双平底旅游鞋即可，不要买双耐克的足球鞋，又抱怨有鞋下有钉，不舒服。

CITYLOOK

此车全地球销量最好
哪怕比对手买的贵配置少还是地球上销量最好
背后一定有他的原因