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楼主:CITYLOOK

[汽车咨讯] 2016直喷发动机哪家强?关心丰田2017款kluger发动机的同学可以参考一下 (转) [复制链接]

发表于 2016-4-24 10:50 来自手机 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-4-24 08:29
要扣帽子随意哈。但是本田在地球梦以前真的没上直喷啊,敢情您的EURO是火星特供版?

至于楼主自己挖个坑 ...

缸内直喷真不是新技术啊
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发表于 2016-4-24 10:55 |显示全部楼层
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CITYLOOK 发表于 2016-4-24 10:50
缸内直喷真不是新技术啊

我又没说直喷是新技术
问题是连丰田这么保守落后都上好几年了尼桑却迟迟不上你不觉得打脸么?是的贵如GTR都没直喷,你以为你的pathfinder就有啦?

发表于 2016-4-24 11:06 |显示全部楼层
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尼桑现在的直喷机头只有那颗来自梅赛德斯的四缸,楼主查查都是哪些车在用?
然后新的VR系列终于全面直喷了,但是。。。楼主也查查都是哪些车在用?

反观保守落后的丰田,AR/GR都上好几年了,顺便也查查哪些车再用呗

最后说说这直喷。多亏某厂的死命宣传,让人觉得直喷就是高大上就是非要不可不上就不可饶恕。实际上真没那么重要。看看VQ得奖这么多年再加上今年的Voodoo,沃德的评委太清楚了,发动机好不好跟直喷没毛线关系

发表于 2016-4-24 11:09 来自手机 |显示全部楼层
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一场暴风雨即将到来

发表于 2016-4-24 11:36 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-4-24 08:29
要扣帽子随意哈。但是本田在地球梦以前真的没上直喷啊,敢情您的EURO是火星特供版?

至于楼主自己挖个坑 ...

还有,那个早期的路虎D4上的V8 5.0也是缸内直喷的,比D3上的V6 4.0在动力更强的情况下,省油很多很多。这也不是一两年的事了。

发表于 2016-4-24 12:04 |显示全部楼层
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seattle0099 发表于 2016-4-24 11:36
还有,那个早期的路虎D4上的V8 5.0也是缸内直喷的,比D3上的V6 4.0在动力更强的情况下,省油很多很多。这 ...

拿两颗不同时代的发动机对比然后得出这样结论可以说毫无说服力

引入直喷的初衷并不是省油,而是提升功率。其中一个例子就是2GR-FSE对2GR-FE,时代相同硬件相近,区别是直喷的有无,油耗差别不大而FSE功率大多了

省油的技术发展方向是高级节气门管理。这方面毫无疑问马自达是先锋,丰田也开始跟进。最早玩vTec的本田反而有点落后。而欧美厂商又一次落后了。是的,又一次
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发表于 2016-4-24 12:12 来自手机 |显示全部楼层
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2016的单子上找2017的型号吗?有意思

发表于 2016-4-24 21:48 |显示全部楼层
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B58却是强悍啊,1380就最大扭矩基本没了lag,又能一直拉高转速,下个就是它了,呵呵

发表于 2016-4-25 02:49 |显示全部楼层
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无聊。目的就是为了黑一下丰田,还是只是想黑一下丰田粉,还是想说,自己也会支持克莱斯勒买他家的车?就是因为发动机进了WARD的名单?

发表于 2016-4-25 06:46 来自手机 |显示全部楼层
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小怪物雪糕 发表于 2016-4-25 02:49
无聊。目的就是为了黑一下丰田,还是只是想黑一下丰田粉,还是想说,自己也会支持克莱斯勒买他家的车?就是 ...

请问什么叫黑啊
没上榜就是没上榜,是既定事实
楼主就是贴出来供大家讨论
贴此帖也是看到网友吹牛逼说某家发动机好才去查的资料

发表于 2016-4-25 06:50 |显示全部楼层
此文章由 两把刀 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 两把刀 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
本是同根生,相煎何太急!

都是日本车,非要比个你死我活!

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发表于 2016-4-25 06:54 来自手机 |显示全部楼层
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两把刀 发表于 2016-4-25 06:50
本是同根生,相煎何太急!

都是日本车,非要比个你死我活!

这是知识贴,不是撕逼贴
这贴是2016沃德十大发动机
内容根本就没有撕逼的空间 lol
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发表于 2016-4-25 10:39 |显示全部楼层
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CITYLOOK 发表于 2016-4-24 10:50
缸内直喷真不是新技术啊

不是新技术,但是这个技术一直在更新,2战前就有汽油直喷技术了,但是那时候的直喷和现在的直喷差太远了
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发表于 2016-4-25 10:45 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-4-24 12:04
拿两颗不同时代的发动机对比然后得出这样结论可以说毫无说服力

引入直喷的初衷并不是省油,而是提升功率 ...
引入直喷的初衷并不是省油,而是提升功率。其中一个例子就是2GR-FSE对2GR-FE,时代相同硬件相近,区别是直喷的有无,油耗差别不大而FSE功率大多了

第一次听说直喷的初衷并不是省油,而是提升功率。要提高升功率,最简单有效的是用增压,而不是直喷。直喷技术最大的优势在于省油和减少排放,提高升功率的效果非常有限。现在直喷技术最难解决的是lean burn的控制,lean burn的目的就是要省油。


省油的技术发展方向是高级节气门管理。

高级节气门管理,提高省油?
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发表于 2016-4-25 10:48 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-4-24 10:55
我又没说直喷是新技术
问题是连丰田这么保守落后都上好几年了尼桑却迟迟不上你不觉得打脸么?是的贵如GTR ...

按你的观点,直喷优点在于提高升功率,GTR最需要的就是这个

发表于 2016-4-25 10:53 |显示全部楼层
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Nixiangzenyang 发表于 2016-4-25 10:45
第一次听说直喷的初衷并不是省油,而是提升功率。要提高升功率,最简单有效的是用增压,而不是直喷。直 ...

减少排放哈哈。恰恰相反,你不知道现在引擎厂商最头疼的就是直喷带来的排放增加吗?有的甚至故意不用直喷为的就是减排

我说的是初衷,不是唯一手段,搞清楚这两者区别
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发表于 2016-4-25 10:55 |显示全部楼层
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Nixiangzenyang 发表于 2016-4-25 10:48
按你的观点,直喷优点在于提高升功率,GTR最需要的就是这个

是啊,所以新VR30全面直喷了,改吧改吧给R36呗我估计
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发表于 2016-4-25 11:03 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-4-24 08:29
要扣帽子随意哈。但是本田在地球梦以前真的没上直喷啊,敢情您的EURO是火星特供版?

至于楼主自己挖个坑 ...

本田的直喷:
1:
“Honda's CVCC engine, released in the early 1970s models of Civic, then Accord and City later in the decade, is a form of stratified charge engine that had wide market acceptance for considerable time. The CVCC system had conventional inlet and exhaust valves and a third, supplementary, inlet valve that charged an area around the spark plug. The spark plug and CVCC inlet were isolated from the main cylinder by a perforated metal plate. At ignition a series of flame fronts shot into the very lean main charge, through the perforations, ensuring complete ignition. In the Honda City Turbo such engines produced a high power-to-weight ratio at engine speeds of 7,000 rpm and above.”

2:
"Tokyo, November 27, 2003 --- Honda Motor Co., Ltd. today announced the release of a new Stream Absolute 7-seater minivan, with a specially developed high-rigidity body and a finely tuned suspension for sporty, exhilarating driving. The new model is equipped with a newly developed direct injection 2.0L DOHC i-VTEC I gasoline engine and will be available nationwide through Honda's automobile dealer networks throughout Japan starting December 4, 2003."

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发表于 2016-4-25 11:05 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-4-25 10:55
是啊,所以新VR30全面直喷了,改吧改吧给R36呗我估计

按照你的观点,直喷(确实)不是新技术,又主要是提高升功率,那跑车超跑都早该用上直喷了
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发表于 2016-4-25 11:08 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-4-25 10:53
减少排放哈哈。恰恰相反,你不知道现在引擎厂商最头疼的就是直喷带来的排放增加吗?有的甚至故意不用直喷 ...

为了减排,不用直喷,更是闻所未闻

那你说厂家现在开发直喷发动机为啥啊,就是为了你说的提高升功率? 增压下升功率提高一大截,2gr fse不用增压提高升功率,改用直喷提高升功率,敢情丰田脑子被驴踢坏了?

发表于 2016-4-25 11:10 |显示全部楼层
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Nixiangzenyang 发表于 2016-4-25 11:05
按照你的观点,直喷(确实)不是新技术,又主要是提高升功率,那跑车超跑都早该用上直喷了 ...

同理,涡轮增压也不是新技术,主要也是提升功率,跑车超跑早该用上涡轮增压了

关键字是“该”。是的,该用而已,并非一定要用
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发表于 2016-4-25 11:10 |显示全部楼层
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Nixiangzenyang 发表于 2016-4-25 11:08
为了减排,不用直喷,更是闻所未闻

那你说厂家现在开发直喷发动机为啥啊,就是为了你说的提高升功率 ...

你闻所未闻也不是我的错啊

发表于 2016-4-25 11:11 |显示全部楼层
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Nixiangzenyang 发表于 2016-4-25 11:03
本田的直喷:
1:
“Honda's CVCC engine, released in the early 1970s models of Civic, then Accord a ...

呃,所以呢?08年的Euro有直喷?
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发表于 2016-4-25 11:11 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-4-25 11:10
你闻所未闻也不是我的错啊

啥都不会是你的错,那就对了
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发表于 2016-4-25 11:14 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-4-25 11:11
呃,所以呢?08年的Euro有直喷?

我回的是你的:“但是本田在地球梦以前真的没上直喷啊”,euro有没有直喷我不了解也没发表观点,你不用和我扯这个

无耻狡辩技术你第一。。。 over

发表于 2016-4-25 11:22 |显示全部楼层
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本帖最后由 rblover 于 2016-4-25 11:28 编辑
Nixiangzenyang 发表于 2016-4-25 11:14
我回的是你的:“但是本田在地球梦以前真的没上直喷啊”,euro有没有直喷我不了解也没发表观点,你不用和 ...


噗,已经不能好好说话了么?
本田这个我确实想不出来地球梦之前有啥直喷,难道是摩托车引擎?那个我真不熟悉。。。

哦找了找原来是03-07年在JDM的Stream上短暂搭载过。。。就这么一款车,好吧也算是有过。嗯你赢了
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发表于 2016-4-25 11:26 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-4-25 11:22
噗,已经不能好好说话了么?
本田这个我确实想不出来地球梦之前有啥直喷,难道是摩托车引擎?那个我真不 ...

好吧我尽量和你好好说话,
你说的对,minivan,Civic, Accord and City都是摩托车。。。或者是火箭也可以,为了能和你好好说话,你说啥就是啥

发表于 2016-4-25 11:31 |显示全部楼层
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Nixiangzenyang 发表于 2016-4-25 11:26
好吧我尽量和你好好说话,
你说的对,minivan,Civic, Accord and City都是摩托车。。。或者是火箭也可以 ...

嗯,K20B,存在时间只有3年,搭载在一款JDM车上。这个我确实不知道,指出得好哈
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发表于 2016-4-25 11:40 |显示全部楼层
此文章由 iami_returns 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 iami_returns 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
再怎么搞也搞不过电动机

发表于 2016-4-25 20:12 |显示全部楼层
此文章由 临尘居士 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 临尘居士 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
两把刀 发表于 2016-4-25 06:50
本是同根生,相煎何太急!

都是日本车,非要比个你死我活!

Pathfinder是台美国产的法国车
辩论不会改变事实

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