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Day23
2013/09/03
环绕艾尔半岛(5) 何处为家……
昨晚竟然下雨了,住在小木屋里听着雨声窃笑不已啊! ![](static/image/smiley/default/titter.gif)
继续出发,还是沿海,不过是北上了。
艾尔半岛东海岸要比西岸繁华许多,一路上小镇子一个接着一个。也许是造访过太多的海边小镇审美开始疲劳,也有可能是旅行太久身心开始疲惫,对于这些小镇我们没有过多的停留,只是简单的拍照留念。
何处为家……今天是迷惘的一天,如果真要算上爱丽丝泉(Alice Spring),我们一共改了三次目的地。
本来我们今天准备在大镇Whyalla过夜,进镇之前连房车公园都已经看好,决定游览过之后再回去入住。
Whyalla是南澳人口数量第三大的城市。因为它的综合钢铁工业以及船舶制造历史,Whyalla被称作“钢铁城”。Whyalla港从1903年开始就已经出口铁矿石了。
找到邮局盖过邮戳之后,我们照例先到Whyalla游客中心
Whyalla游客中心是和Whyalla海事博物馆(Whyalla Maritime Museum)建在一起的,博物馆门口的这艘大军舰深深地吸引了我们。
在博物馆我们了解到,这艘军舰是目前南澳最大的陆上轮船-HMAS WHYALLA号。它是Whyalla造船厂1941年生产的第一艘船,于1942年作为反潜扫雷两用艇在海军服役,1946年退役。它曾经参于了1942年击退日本潜水艇袭击悉尼的战役,并于1945年到过香港。
1987年2月,它从46年前下水的那条滑道被拉上岸,穿越了2公里的工厂区及灌木丛,来到现在这个地方,被安置在离地面2米的专门为它建造的底座上。当初购买这艘军舰仅仅花费$5000,而运输及安装费用却达到了令人咂舌的$560,000。
有趣的是,这艘军舰有两个不同的编号
J153是它在皇家澳大利亚海军的编号
B252是它在英国海军的编号
游览开始了,就我们一队人马,哈哈,贵宾级的。
参观过军舰,下面进馆参观
Whyalla造船厂建造的船只
澳大利亚最大的微缩铁路模型之一
参观完海洋博物馆,下午三点,很尴尬,继续游玩时间太紧 ,去营地住下来又太早。小组开了个五分钟的会,临时决定,直发80公里开外的阿古斯塔港(Port Augusta),在那里安营。
阿古斯塔港(Port Augusta)以“澳大利亚的十字路口(Crossroads of Australia)”而闻名,是南澳、西澳、北领地、新南威尔士以及维多利亚主要的内陆公路交汇的地方,也是疲惫的旅行者穿越广袤地区的中途落脚点。 阿古斯塔港坐落在雄伟的弗林德斯山脉的山脚,是通往澳大利亚内陆的“后门”。奥古斯塔港是澳大利亚东南部的重要铁路枢纽、矿石出口港以及皇家飞行医疗队总部(高速公路上的飞机跑道就是为他们设的)所在地。
澳大利亚的十字路口(网络图片)
人们常常会徘徊于人生的十字路口,我们在“澳大利亚的十字路口”何尝又不是呢?当我们查看地图发现,从Port Augusta沿着Stuart Highway到Alice Spring只有1200公里,突然萌生了直插内陆,去看看那块红色的大石头的想法。但现实是残酷的,计算完来回天数再看看订好的回国机票后,我们把刚才的想法归类为痴人说梦
回到现实,逛逛街吧
古老码头上的铁轨
儿童乐园,儿童的乐园
天色将晚,赶快住预订好的营地赶,到了一看,嘿,孔雀园!
这是一家私人经营的小型房车公园,主人养了好多的鸟类,仿佛到了动物园。但作为住的地方,环境不敢恭维,帐篷营地杂草丛生。都已经交了钱的我们又打起了退堂鼓,要不,我们赶往下一站?
Port Germein,著名的抓蓝蟹的小镇, 虽然不是抓蟹季节,我们还是有计划一游的。70公里的路程,要不直接到那里吧。赶紧跟房车公园打电话,还好没下班,和蔼的工作人员大妈在接受好电话预订之后叮嘱我们,安全驾驶,她会等我们的。
然后Excuse me了一下正在专心味鸟的老板大叔,说我们改行程了。他二话不说就把钱退给我们,并祝我们Good Night。 一路都是好人!
到了Port Germein,已经是晚上7点多了,搭好帐篷吃饭时,又碰到好人了,一位在生蚝农场打工的背包客兄弟大放地给了我们几个生蚝,还借刀给我们体验了一下开蚝的乐趣,哈哈,那个难度,一般人还真开不了!生吃蚝我们都受不了,后来泡方便面里了,味道不错!
由于纬度突然升高,这里的气温已经达到初夏的水平了,帐篷里有些闷热,躺下半天才沉沉睡去……
待续…… |
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