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Day23
2013/09/03
环绕艾尔半岛(5) 何处为家……
昨晚竟然下雨了，住在小木屋里听着雨声窃笑不已啊！ 
继续出发，还是沿海，不过是北上了。
艾尔半岛东海岸要比西岸繁华许多，一路上小镇子一个接着一个。也许是造访过太多的海边小镇审美开始疲劳，也有可能是旅行太久身心开始疲惫，对于这些小镇我们没有过多的停留，只是简单的拍照留念。
何处为家……今天是迷惘的一天，如果真要算上爱丽丝泉（Alice Spring），我们一共改了三次目的地。
本来我们今天准备在大镇Whyalla过夜，进镇之前连房车公园都已经看好，决定游览过之后再回去入住。
Whyalla是南澳人口数量第三大的城市。因为它的综合钢铁工业以及船舶制造历史，Whyalla被称作“钢铁城”。Whyalla港从1903年开始就已经出口铁矿石了。
找到邮局盖过邮戳之后，我们照例先到Whyalla游客中心
Whyalla游客中心是和Whyalla海事博物馆（Whyalla Maritime Museum）建在一起的，博物馆门口的这艘大军舰深深地吸引了我们。
在博物馆我们了解到，这艘军舰是目前南澳最大的陆上轮船－HMAS WHYALLA号。它是Whyalla造船厂1941年生产的第一艘船，于1942年作为反潜扫雷两用艇在海军服役，1946年退役。它曾经参于了1942年击退日本潜水艇袭击悉尼的战役，并于1945年到过香港。
1987年2月，它从46年前下水的那条滑道被拉上岸，穿越了2公里的工厂区及灌木丛，来到现在这个地方，被安置在离地面2米的专门为它建造的底座上。当初购买这艘军舰仅仅花费$5000，而运输及安装费用却达到了令人咂舌的$560,000。
有趣的是，这艘军舰有两个不同的编号
J153是它在皇家澳大利亚海军的编号
B252是它在英国海军的编号
游览开始了，就我们一队人马，哈哈，贵宾级的。
参观过军舰，下面进馆参观
Whyalla造船厂建造的船只
澳大利亚最大的微缩铁路模型之一
参观完海洋博物馆，下午三点，很尴尬，继续游玩时间太紧 ，去营地住下来又太早。小组开了个五分钟的会，临时决定，直发80公里开外的阿古斯塔港（Port Augusta），在那里安营。
阿古斯塔港（Port Augusta）以“澳大利亚的十字路口（Crossroads of Australia）”而闻名，是南澳、西澳、北领地、新南威尔士以及维多利亚主要的内陆公路交汇的地方，也是疲惫的旅行者穿越广袤地区的中途落脚点。 阿古斯塔港坐落在雄伟的弗林德斯山脉的山脚，是通往澳大利亚内陆的“后门”。奥古斯塔港是澳大利亚东南部的重要铁路枢纽、矿石出口港以及皇家飞行医疗队总部（高速公路上的飞机跑道就是为他们设的）所在地。
澳大利亚的十字路口（网络图片）
人们常常会徘徊于人生的十字路口，我们在“澳大利亚的十字路口”何尝又不是呢？当我们查看地图发现，从Port Augusta沿着Stuart Highway到Alice Spring只有1200公里，突然萌生了直插内陆，去看看那块红色的大石头的想法。但现实是残酷的，计算完来回天数再看看订好的回国机票后，我们把刚才的想法归类为痴人说梦
回到现实，逛逛街吧
古老码头上的铁轨
儿童乐园，儿童的乐园
天色将晚，赶快住预订好的营地赶，到了一看，嘿，孔雀园！
这是一家私人经营的小型房车公园，主人养了好多的鸟类，仿佛到了动物园。但作为住的地方，环境不敢恭维，帐篷营地杂草丛生。都已经交了钱的我们又打起了退堂鼓，要不，我们赶往下一站？
Port Germein，著名的抓蓝蟹的小镇， 虽然不是抓蟹季节，我们还是有计划一游的。70公里的路程，要不直接到那里吧。赶紧跟房车公园打电话，还好没下班，和蔼的工作人员大妈在接受好电话预订之后叮嘱我们，安全驾驶，她会等我们的。
然后Excuse me了一下正在专心味鸟的老板大叔，说我们改行程了。他二话不说就把钱退给我们，并祝我们Good Night。 一路都是好人！
到了Port Germein，已经是晚上7点多了，搭好帐篷吃饭时，又碰到好人了，一位在生蚝农场打工的背包客兄弟大放地给了我们几个生蚝，还借刀给我们体验了一下开蚝的乐趣，哈哈，那个难度，一般人还真开不了！生吃蚝我们都受不了，后来泡方便面里了，味道不错！
由于纬度突然升高，这里的气温已经达到初夏的水平了，帐篷里有些闷热，躺下半天才沉沉睡去……
待续…… |
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[面子产品大交流]之干皮儿版（填坑完毕） (2007-3-12) qianqian 
楼主:jovial_chan
发表于 2015-9-3 10:41
