Haval H6 提车 感受 和家用SUV标杆的长期使用比较

iamwhoami

leetkrew 发表于 2021-9-21 15:01
楼主经验丰富，开过X5是不一样的。我也试试把方向盘改成light, 看看有什么不一样。谢谢 ...

我把轮胎气压稍微降了一点，从车上显示的240多降到230多，那种路面细碎的弹跳和噪声一下降到了正常水平，行驶中车身姿态发飘的感觉也大部分消失了，看来dealer给轮胎打的气有点太足，赶上轮胎又比较一般橡胶有点硬导致有不好的驾驶体验，现在我觉得滤震和车身动态控制方面没有太大的问题，至少应该能达到这个级别的主流平均水准…

zhangwq1977

看的痒痒，老婆的座驾也该换了，明天去dealer试车，献给老婆升级以后我也有接口换坦克

兵临

iamwhoami 发表于 2021-9-21 18:09
我把轮胎气压稍微降了一点，从车上显示的240多降到230多，那种路面细碎的弹跳和噪声一下降到了正常水平， ...

这就行了, 都是强迫症患者, 表示同情和理解, 哈哈哈

iamwhoami

napolian 发表于 2021-9-21 18:08
这个和x5驾驶感受上比起来怎么样？有bmw宣传的驾驶快感吗？

其实F15这一代X5的驾驶感觉方面已经不太像纯粹的宝马的驾驶感觉了，主要体现就是转向太轻，韧劲和手感差了点意思，更像是给家庭主妇开的日常买菜接娃车

好在转向精准和利落还在，3.0T 柴油 8AT 动力表现也挑不出什么毛病，2吨多的车身姿态控制相当好，当然全是大坑的土路上跑起来悬挂系统就力不从心了，悬挂行程短，当然轮胎也不适合那种路况

要说H6和X5比驾驶快感，我可以说，H6比X5好
.....









那是不可能的



看国内车评即使跟国内那几个对手比H6在驾驶感上面也不是最好的

2吨多的X5和1.6?吨的H6， 3.0t柴油8AT和2.0t汽油7速双离合，宝马看家本领转向精准性和H6的柔和舒适取向等等（这个有空可以展开好好说说）...

H6有很多越级的配置和功能，但是说到驾驶感觉甚至驾驶乐趣，我的感觉是中规中矩，还不错，但是没有像其他方面那种明显跨级的表现

当然驾驶感受和驾驶乐趣不同的人理解肯定不一样，我其实对这个方面的要求是个比较佛系的人，我就觉得日常驾驶顺手不别扭，长途长时间驾驶以后不会头昏脑涨不舒服就是好车

iamwhoami

兵临 发表于 2021-9-21 19:43
这就行了, 都是强迫症患者, 表示同情和理解, 哈哈哈

这不是闲得没事儿干了嘛

兵临

iamwhoami 发表于 2021-9-21 19:58
其实F15这一代X5的驾驶感觉方面已经不太像纯粹的宝马的驾驶感觉了，主要体现就是转向太轻，韧劲和手感差 ...

3.0的发动机, 才是真男人

驾驶感一定好太多了

iamwhoami

兵临 发表于 2021-9-21 20:11
3.0的发动机, 才是真男人

驾驶感一定好太多了

V6 3.0T的欧洲柴油机动力确实相当不错，开了这么多年还几乎没地板油过，实际日常驾驶中很难找到可以底板油的机会
汽油3.5 v6 NA的车我有过俩，踩过几次地板油，确实爽

H6的动力不弱，要说开起来也够快，也挺猛的，只是小排量带套和大排量的比起来感觉不一样，加速的质感稍显单薄，没有那几个货那么醇厚，当然完全发挥出一个机器的所有能力也是一种爽...

兵临

iamwhoami 发表于 2021-9-21 20:28
V6 3.0T的欧洲柴油机动力确实相当不错，开了这么多年还几乎没地板油过，实际日常驾驶中很难找到可以底板 ...

确实是这样的

所以我很期待长城3.0+9AT+48V的表现, 不知道能不能在国际市场上, 取得一席之地

兵临

zhangwq1977 发表于 2021-9-21 18:35
看的痒痒，老婆的座驾也该换了，明天去dealer试车，献给老婆升级以后我也有接口换坦克 ...

直接上4驱, 让老婆爽到起飞

iamwhoami

兵临 发表于 2021-9-21 20:33
确实是这样的

所以我很期待长城3.0+9AT+48V的表现, 不知道能不能在国际市场上, 取得一席之地 ...

是3.0T汽油机那个？汽油3.0T可是够猛，如果中国车能上3.0T汽油，再有混动加持那绝对是把最后一块短板（缺乏大功率发动机）也补齐了，不管是H9还是炮还是坦克，妥妥的神车

iamwhoami

话说吉利的插电混动SUV要是能来澳洲也是相当牛的，不知道是不是为了避免跟自家喔喔竞争不卖海外啊？

兵临

iamwhoami 发表于 2021-9-21 20:38
是3.0T汽油机那个？汽油3.0T可是够猛，如果中国车能上3.0T汽油，再有混动加持那绝对是把最后一块短板（缺 ...

新发布的坦克500, 3.0T+9AT+48V轻混的动力配置

要不要感受下？

iamwhoami

兵临 发表于 2021-9-21 20:48
新发布的坦克500, 3.0T+9AT+48V轻混的动力配置

要不要感受下？

估计有得等了

兵临

iamwhoami 发表于 2021-9-21 20:53
估计有得等了

年底国内上, 肯定有评测, 先过过眼瘾

citypiger

leetkrew 发表于 2021-9-19 22:38
H6 的引擎盖隔热层非常厚，手放在上面感觉不到有烫的感觉。我老婆的RAV4 开出去回来可以感受烫手的。 ...

引擎盖热不热的真没所谓
我就想问一下妹子上了我的h6会不会喊太热了要脱衣服

iamwhoami

citypiger 发表于 2021-9-21 21:02
引擎盖热不热的真没所谓
我就想问一下妹子上了我的h6会不会喊太热了要脱衣服  ...

大天窗，可以在里面日光浴...

iamwhoami

胎压监控还挺准的，4个轮子都放了点气，从胎压监测数值上确实能够显示出来每次少量放气的变化
车拿回来的时候确实轮胎胎压给打得太高，造成转向不舒适和细微震动强烈，当然也是轮胎不好，好胎即使气打足点也不应该让行驶感受劣化到那个明显的程度...
另外热胎胎压和冷胎比还是有一定的变化，现在放气以后开着就很舒服了，驾驶感受轻松惬意，热胎胎压数值也不算低，忘了看没放气时的胎压了，估计要在目前显示的数据上加10-20左右，确实有点高了

神秘人

08080808 发表于 2021-9-19 21:39
大佬你拍的图片，真都能给H6做官方宣传片了

拍的真不错。
我老想换现在用的丰田，可惜老婆不肯。
明年再找个机会。

神秘人

iamwhoami 发表于 2021-9-22 14:13
胎压监控还挺准的，4个轮子都放了点气，从胎压监测数值上确实能够显示出来每次少量放气的变化
车拿回来的时 ...

对比起这个，我手上的kluger就像老古董

aws

lz v5

iamwhoami

神秘人 发表于 2021-9-22 15:45
对比起这个，我手上的kluger就像老古董

关键还开不坏，没换车的借口

iamwhoami

发现一个毛病，后电动门没有锁车按钮，只有关闭按钮，下车到后门取东西关门以后锁车要么用遥控（遥控器上有开关后门按钮和锁车按钮，而且长按锁车按钮可以自动关闭天窗和车窗，倒是挺方便的）要么关上后门还要走回前车门用手触碰锁车，稍微有点不方便

除非下车先锁门，然后开电动后门（锁车后开电动后门不会解锁前面的车门）然后关电动尾门离开

而X5是电动尾门上有俩按钮，一个是关尾门，一个是关尾门+锁车，PS是手动尾门，上面有锁车按钮

H6这个设计缺了个按钮，稍微有点不人性化/不方便 （而且这个关闭按钮没有灯光提示，很黑的晚上对车不熟悉的话不容易摸到那个按钮）

另外H6没有踢腿开尾门功能，稍显遗憾

或者是因为我没看说明书错过了什么，如果有请H6车友们指正

iamwhoami

晚上遥控打开的灯光效果，有迎宾灯，还不错

Speednight

iamwhoami 发表于 2021-9-22 19:34
晚上遥控打开的灯光效果，有迎宾灯，还不错

应该把x5也打开打开对比下哈哈

nickzhang111

Car advice 车评哈佛六两驱顶配，，7.8分，，还可以，，说的也客观：价格好，配置好，设计不错，，油耗可以，发动机有点小马拉大车，双离合有顿挫，，底盘设计还没全面调教适应到澳洲粗糙路面

iamwhoami

Speednight 发表于 2021-9-22 19:56
应该把x5也打开打开对比下哈哈

x5也有迎宾灯，是在4个门把手上，另外前门开门以后底下有照地灯，让我换了个投射logo的LED灯，有空拍一个
PS就没有迎宾灯和照地灯，显得差了一点

Speednight

nickzhang111 发表于 2021-9-22 20:01
Car advice 车评哈佛六两驱顶配，，7.8分，，还可以，，说的也客观：价格好，配置好，设计不错，，油耗可以 ...

发动机已经比同级别的车给力太多了，所以这测评有点搞笑

iamwhoami

nickzhang111 发表于 2021-9-22 20:01
Car advice 车评哈佛六两驱顶配，，7.8分，，还可以，，说的也客观：价格好，配置好，设计不错，，油耗可以 ...

基本都对，悬挂我觉得更多的是轮胎的锅，2.0t发动机动力还真不错，至少和这个车的大小和重量匹配，不能叫小马拉大车，狠踩还是挺猛的，猛踩下去刚开始稍微慢一丢丢，但后续还是有源源不断的感觉，我觉得动力并不弱

我的3.5 CVT murano 卖了挺长时间了，可能印象有点不深刻，但是现在想想甚至觉得H6的2.0t 加速应该不输murano，虽然3.5NA的酣畅淋漓加CVT的顺滑在质感上和H6的加速质感上不一样，但就实际的加速时间方面来说应该基本一致（3.5NA虽然马力大但是车重也大，大概1.9吨，H6大概1.6吨我记得）

刚刚查了一下murano的零百加速时间大概8.4秒，H6的应该至少破9，有些视频上能跑出比8.4还稍微快一点的成绩，看来我的感觉还是对的，这样的话说H6动力不行确实有点蹊跷，像我这样的普通用户都能感觉出来的东西专业车评人不至于测不出来，基于什么考虑得出这个结论就有点耐人寻味了

iamwhoami

说到顿挫我觉得是双离合的特性加上调校的问题，别的车基本上都是刹车抬起车就以一定的速度动起来了，然后给油这样衔接得比较顺畅，H6刹车抬起来车往前走的速度要比一般车慢，这时候踩油门给急了会感觉有顿挫，适应一下就基本上没问题了，除了起步这一下如果没控制好稍微有点以外不觉得有太多的顿挫，至少是没那么容易察觉的顿挫

nickzhang111

奇瑞，长城，比亚迪不容易，，乱军中熬出来了，，生命力会很强的，，只要国家政策别东一头西一头的，，