潮州特斯拉“失控”，撞死几个人？

abh

软件工人 发表于 2022-11-15 19:34
呵呵，听说过某些特斯拉粉丝不可理喻，但没想到固执到连特斯拉的官方说明书都要“反驳”的程度。

在老款 ...

呵呵，质疑的是你的理解力

你不光对特斯拉不了解，对语言的理解能力也堪忧

yeziii

xzj22 发表于 2022-11-15 19:49
请问续航能差多少？

标称450, 实际估计380

yeziii

tracychen 发表于 2022-11-15 13:34
今天我学你上了大路就开ACC，车子是毛豆歪，很不习惯，车的那个减速，太明显刹得太重了，一点都不丝滑不 ...

有时还是要刹车补油的， 估计要多习惯一下

软件工人

abh 发表于 2022-11-16 16:29
呵呵，质疑的是你的理解力

你不光对特斯拉不了解，对语言的理解能力也堪忧 ...

呵呵，你发了三个帖子，没讲到一丁点儿事实或道理，光是反复攻击我“理解力”不行，真正”堪忧“的是你的素质。

Model Y说明书里的这段话我前面贴过了，这里再贴一遍，说得已经足够清楚了。不需要任何理解力，只需要小学以上的文化水平。

Stopping Mode
Regenerative braking decelerates Model Y whenever you release the accelerator pedal when driving. You can choose what you want Model Y to do once the driving speed has been reduced to a very low speed (almost at a stop) and both the accelerator pedal and brake pedal are released.

如果你看英文比较吃力的话，你看楼上其他网友贴的中文分析也行。

https://mp.weixin.qq.com/s/2u33zBVT7_jSW8JzaNy1DA
特斯拉虽然给了三种停止模式（缓行、转动、保持）可选，但这三种模式只有在极低速的时候有区别（“缓行”模式类似普通汽车的怠速，而“保持”模式下只要松开油门，车子可以完全刹停）。特斯拉在行驶中只要松开油门，车子都会剧烈减速。减速的力道（G值）在其他汽车上只有踩刹车才能达到。

tk0007

Tesla这种车太危险，再过10年再考虑吧

4493

ANDERXON007 发表于 2022-11-16 15:13
这个写得真好

如果这点变化都适应不了，这些“老司机”就不适合开车

zxie8

ANDERXON007 发表于 2022-11-16 15:10
来点实际些的，

啥叫"没事脚放刹车"

车无非就几种状态

匀速行驶或加速行驶 -脚踩油门
轻度减速 -脚收油门
重度或中度减速 -脚踩刹车
堵车怠速溜车-轻轻松开刹车踏板
停车时 -踩死刹车


不同场景决定脚是放油门还是刹车，都是肌肉记忆了

ANDERXON007

zxie8 发表于 2022-11-16 17:00
啥叫"没事脚放刹车"

车无非就几种状态

没事放刹车


很简单啊，我没说明白？


不点油门的时候，就放刹车上，和附近。


（这建议）有毛病？

大月半和小月半

ANDERXON007 发表于 2022-11-16 18:12
没事放刹车

不点油门放刹车上是正确的做法，对油车而言。

对于电车，是不同的，不仅仅是特斯拉，基本所有电车，包括一些插电混动，比如MG.

zxie8

ANDERXON007 发表于 2022-11-16 18:12
没事放刹车

你这素质，堪忧

培培

怎么能确认后台记录的数据就是车主当时的操作呢？

如何确定一个傻子或疯子或者神经病记录的信息呢

ANDERXON007

LS二位


现在奖金按帖子数量算？ 我咋没有收到通知

软件工人

大月半和小月半 发表于 2022-11-16 18:14
不点油门放刹车上是正确的做法，对油车而言。

对于电车，是不同的，不仅仅是特斯拉，基本所有电车，包括 ...

跟老款油车或者不同，跟新款油车没啥两样。只要车辆支持全速域ACC就应该让ACC应付普通加速减速，然后脚放刹车附近，在需要紧急刹车或强力刹车的时候及时介入，油门负责启动时加速到初始速度（比如40公里）和加速超车，这样油门就只用来加速，刹车只用来减速，清清楚楚，自然就不存在把油门当成刹车用的弊端。

大月半和小月半

软件工人 发表于 2022-11-16 18:31
跟老款油车或者不同，跟新款油车没啥两样。只要车辆支持全速域ACC就应该让ACC应付普通加速减速，然后脚放 ...

特斯拉有些车型是可以自己调整的

df111886

superdigua 发表于 2022-11-14 13:52
NHTSA对特斯拉失控加速的调查报告出了，246个案例全部都是踩错踏板造成的。

美国NHTSA报告链接:  https: ...

246个案例有没有任何一个是踩错2公里的？

superdigua

df111886 发表于 2022-11-17 16:28
246个案例有没有任何一个是踩错2公里的？

我不知道。

但前不久，有另外一个品牌的新能源车，也是踩错2公里，而且上了新闻。因为不是特斯拉，所以品牌保密。

油车肯定也有，但上不了新闻。

276楼我已经贴过一次了。
https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... 45&pid=42528163

df111886

superdigua 发表于 2022-11-17 17:34
我不知道。

但前不久，有另外一个品牌的新能源车，也是踩错2公里，而且上了新闻。因为不是特斯拉，所以 ...

我再说一遍，你引用的246例美国调查结果都是人为操作导致，我问的是你这246例是不是有任何一例人为误操作了2公里？

请不要给我说句不知道，那你引用的这246例，属实没有任何可比较性。




然后再给我额外引申到了一个今日头条中寥寥两三行的“某品牌xxxx” 这种垃圾消息

superdigua

df111886 发表于 2022-11-17 16:41
我再说一遍，你引用的246例美国调查结果都是人为操作导致，我问的是你这246例是不是有任何一例人为误操作 ...

嗯

ANDERXON007

不错


LS


很听话

shuaiqisos

没什么好争的，警方都要拘捕了。家属不承认第三方检测，可以一直找机构来检测。但事实是怎样可不会改变的，品牌有问题自然有他们的处罚，个人有问题也要有处罚。不能说光靠舆论和一口咬定车有问题就能摆脱责任。那不人人都买特斯拉了？出事就说车有问题，人手一免死金牌

anoif

df111886 发表于 2022-11-17 17:41
我再说一遍，你引用的246例美国调查结果都是人为操作导致，我问的是你这246例是不是有任何一例人为误操作 ...

是垃圾消息吗？明明是真实存在的事故，只不过不是特斯拉，根本没热度

https://tech.ifeng.com/c/8DhM0F8WU5e
https://www.163.com/dy/article/H088FQVV0534WGIU.html

dd9

流量的密码….

superdigua

df111886 发表于 2022-11-17 16:41
我再说一遍，你引用的246例美国调查结果都是人为操作导致，我问的是你这246例是不是有任何一例人为误操作 ...

迈巴赫刹车

yanshuiya

“特斯拉刹车失灵” 妥妥滴流量密码啊， 全是蹭热度的各种大中小V

chrisydney

不讨论刹车是否失灵。车主没声称车辆自动加速恐怕是失策了。快静止的车辆是怎么从5km/h跑到120km/h的？踩刹车能踩出这效果？

ll_ll

anoif 发表于 2022-11-18 15:31
是垃圾消息吗？明明是真实存在的事故，只不过不是特斯拉，根本没热度

https://tech.ifeng.com/c/8DhM0F8 ...

第二条新闻里有人分析，应该是车子被撞后脚垫弹起卡住了，导致无法刹车
估计特斯拉这几次事故也都是被脚垫卡住了

黃國龍

我覺得是踩錯油門

小青柠

脚垫同时卡住了刹车，还同时压住了油门？

ANDERXON007

如果真是脚垫，那些过度装潢的车主应该反思一下


车车是交通工具，偏偏有人搞得好像卧室一样，坐垫方向盘套也就罢了，车镜挂绳子，仪表台上面摆满了小公仔，各种脚垫、纸巾盒、垃圾桶、置物袋。。。。

ANDERXON007

https://cj.sina.cn/article/norma ... 27f4e020018qey.html


不发新帖了，敢脚这事每周来一次


台北毛豆S爆冲，车主说是车车的问题。