试驾特斯拉FSD的感受和几次接管详情

软件工人

特斯拉FSD在澳洲推出已经两个月了，论坛上不少特斯拉车主都已经用了一段时间，但还没有专门讨论使用体验的帖子，我这里抛砖引玉聊聊自己的试驾感受。

我是2023年Model Y长续航车主，对辅助/自动驾驶技术非常感兴趣，在城区道路上也尽可能使用AP，但由于HW3的老车型不支持FSD，所以只能通过试驾来体验。我约了两个连续的试驾session，掐头去尾实际上路试驾时间大约1个小时，全程使用FSD，涵盖了限速50的居民区、60的主路、80的highway和100的freeway。

首先，FSD的整体表现相当优秀，比我预期的更好。有些网友说FSD比XX%的人类司机开得更好，之前我是不信的，但现在我完全理解他们为什么这么说。如果只谈驾驶技巧，FSD的表现确实超过了相当一部分司机，换道、转弯、超车、避让都非常自信果断，起步、加速和减速也兼顾了效率和舒适，很像一个老司机了。

但是，安全驾驶不但需要技巧，还需要判断力。这方面FSD跟人类司机还存在明显差距。整个试驾过程中，我接管了3次，还有1次涉嫌违章但我没来得及接管。下面说一下详情，红色是FSD的行车轨迹，蓝色是其他车或正确的行车轨迹。

第一次也是唯一一次不接管就可能发生事故的危险情况，车在路口的直行道向前开到路中间左拐。FSD在CarExpert的视频里也犯过类似的错误。



第二次是在居民区的一个mini roundabout做U Turn，开到中间停住了，由于后面还有车，所以我只能接管。我估计是因为FSD不愿意压到中间的水泥台。



第三次跟第一次是同一个路口相反方向，我和对面的车都要右拐，对面的右拐车挡住了后面的直行车，我应该可以直接右拐，但FSD原地等待，我被后面车按喇叭，只能接管。



最后一次是FSD开错车道导致最后一刻压实线连并两道，涉嫌违章。



另外，FSD在高速和60以下的道路基本上都能压着限速开，但是在80的城区道路上经常只开70以下甚至更低。

总的来说，如果每天开车时间很长，150刀月费的FSD还是很值得考虑的，但如果每天只是买菜接娃，开车不超过1小时，AP可能更合适。

APSTNDP

感谢分享！！！

abergel

感谢分享

linkjl

总感觉用户付钱在为特斯拉测试

ericzhang

限速我有不同意见：
昨天走悉尼A3去DFO这段，80限速开到83。
还补充一个接管：
roundabout右方来，要左转的车，fsd对对方的左转灯几乎没有反应，要等右方没车了才肯走。

Eric008

最大的问题就是

即使90%情况下表现优秀

偶尔一次两次就要命了

HolyHH

很多感觉是因为地图和交规输入数据流准确性的问题。

it will only get better from here.

rich8rd

我付费145 测了一个月，明天到期我是不会续约了，一个月里只有一次没有接管 其他次次需要接管。单独为了自动停车付这一万我是不干的

xao

rich8rd 发表于 2025-11-17 08:36
我付费145 测了一个月，明天到期我是不会续约了，一个月里只有一次没有接管 其他次次需要接管。单独为了自 ...

很多国产EV自动泊车是标配啊.....

sleepingsheep

只有满大街都是自动驾驶的时候，我才会用。我还是信自己多点。

alee79

1小时接管了3次，还有1次涉嫌违章，这种情况怎么也不能相信FSD开起来比人更安全吧

rich8rd

xao 发表于 2025-11-17 11:48
很多国产EV自动泊车是标配啊.....

是啊，那人家1万多的车还免费带carplay呢，这哪说理去

HolyHH

alee79 发表于 2025-11-17 12:46
1小时接管了3次，还有1次涉嫌违章，这种情况怎么也不能相信FSD开起来比人更安全吧 ...

主观信不信看个人。数据在这。

MaxZLassie

我本來還遺憾自己是hw3
看來fsd還是不夠成熟

软件工人

HolyHH 发表于 2025-11-17 13:08
主观信不信看个人。数据在这。

根据特斯拉的官方数据，2025Q3的事故率在FSD/AP开启和关闭的情况下都比2022Q1更高。

过去三年半时间里，FSD的驾驶能力大幅增强，但安全性反而下降了。能干不等于可靠，这就好比P牌司机其实比L牌司机更容易出事。

https://www.tesla.com/en_au/VehicleSafetyReport

2022Q1
In the 1st quarter, we recorded one crash for every 6.57 million miles driven in which drivers were using Autopilot technology. For drivers who were not using Autopilot technology, we recorded one crash for every 1.21 million miles driven. By comparison, NHTSA and FHWA data from 2022 shows that in the United States there was an automobile crash approximately every 670,000 miles.

2025Q3
In the 3rd quarter, we recorded one crash for every 6.36 million miles driven in which drivers were using Autopilot technology. For drivers who were not using Autopilot technology, we recorded one crash for every 993,000 miles driven. By comparison, the most recent data available from NHTSA and FHWA (from 2023) shows that in the United States there was an automobile crash approximately every 702,000 miles.

HolyHH

总要有L-P-Full的过程

虽然25数据没比22好但是还是比光人开好得多。

nariko

ericzhang 发表于 2025-11-17 11:20
限速我有不同意见：
昨天走悉尼A3去DFO这段，80限速开到83。
还补充一个接管：

这个是个灰色地带，要是对方司机打错灯了转盘里直接开过来撞了你的车，而且双方都没有dash cam的话，对方耍赖还真是说不清。虽然概率不大但是还是有可能发生的

滤霸

ericzhang 发表于 2025-11-17 11:20
限速我有不同意见：
昨天走悉尼A3去DFO这段，80限速开到83。
还补充一个接管：

这两点没毛病：
限速80相机不会拍表速83的车。。
转盘看灯很多时候没意义，乱打灯、不打灯、过早过晚打灯的车实在太多了。。

pzh

有个疑问是如果相机拍到司机双手不在方向盘上会不会罚款？

cccc_2001gao

感谢楼主分享
你的第一个案例我也看过Car Expert Paul的视频，我开了1个月庆幸还没有遇到过
第二个案例无故停车我也没有碰到过，顶多是起步的时候有点犹犹豫豫，但我给脚油它自己就开了
第四个案例我觉得是碰到很多，也看到很多人投诉，就是变道太晚会有错过路口和加三儿的风险，我现在处理方法是提前在我觉得需要变道的地方手动打转向，它自己就跟着相同时间变道了。

第三个案例我也分享一个我碰到的情况如下

我红车要右转让直行，FSD开出交通灯在中间等候对向车辆，第一个车过去后，第二辆车司机在看手机没有及时起步，中间拉开了3-4个车距，我以为FSD会等对向车辆走完再转，但FSD看到第二辆车起步晚，中间间隙足够右拐，它就直接毫无犹豫的转了过去，当时我就看呆了，和专注开车的人处理方法几乎一样。

cccc_2001gao

pzh 发表于 2025-11-17 14:45
有个疑问是如果相机拍到司机双手不在方向盘上会不会罚款？

手只要不是被拍到在底下拿着手机或者干些不可描述的事情我觉得应该不会罚款......

echoxyz

我现在连ap都不想用，很多时候还是会发神经幻影刹车，fsd 只有等路上全是fsd的车子才完全好用

firststeps

linkjl 发表于 2025-11-17 10:58
总感觉用户付钱在为特斯拉测试

说小白鼠更恰当，因为你要担风险。

4493

alee79 发表于 2025-11-17 12:46
1小时接管了3次，还有1次涉嫌违章，这种情况怎么也不能相信FSD开起来比人更安全吧 ...

接管不等于出现了危险情况，更多的是FSD行为不符合驾驶员预期造成的，相当于副驾看主驾不爽自己来掰方向盘

lyltc520

Eric008 发表于 2025-11-17 11:28
最大的问题就是

即使90%情况下表现优秀

即使99.99% 都不可以。 飞机出事的几率都远低于万分之一

pollozhao

echoxyz 发表于 2025-11-17 15:07
我现在连ap都不想用，很多时候还是会发神经幻影刹车，fsd 只有等路上全是fsd的车子才完全好用 ...

真是，这个幻影刹车挺吓人的，有几次明明双实线两方向都开的好好的，路上弯度大了它就看不清，会车时自己来个急刹，被后车一顿bb

jiaxi1112

pollozhao 发表于 2025-11-17 17:23
真是，这个幻影刹车挺吓人的，有几次明明双实线两方向都开的好好的，路上弯度大了它就看不清，会车时自己 ...

因为没付钱啊，能跟fsd一样么

软件工人

HolyHH 发表于 2025-11-17 14:19
总要有L-P-Full的过程

虽然25数据没比22好但是还是比光人开好得多。

特斯拉转型端到端神经网络的FSD V12直到2024年初才推送，2022Q1的FSD还是Beta版，只有极少数通过审批的优秀司机可以使用。换言之，2022年Q1的事故率基本上是基于AP的，2025Q3的事故率高于2022Q1，说明FSD的安全性不如AP。

heath

ericzhang 发表于 2025-11-17 11:20
限速我有不同意见：
昨天走悉尼A3去DFO这段，80限速开到83。
还补充一个接管：

大弯道，车多的时候会产生不能顶到限速的情况。尽管前方没车，但旁边车道车多且是大弯道，速度就上不去。另外就是楼主说的双车道转盘，实线换道我也碰到过。

jiaxi1112

最近总碰到在路上胡乱开的特斯拉 不知道是不是FSD的恐怖要支配澳洲了