济州航空事件是发生在韩国境内死亡人数最多的空难

astina

济州航空的空难是发生在韩国土地上死人最多的一次空难，也是1997年大韩航空在关岛坠毁导致200多人死亡后，韩国的航司发生的最为致命的事故。

这架737-800的事故济州航空自2005年成立以来的首起致命事故。就乘客人数而言，济州航空的规模仅次于大韩和韩亚航空。


之前在韩国境内发生的最大空难事故是2002年中国国航的波音767-200在韩国东南部城市釜山附近的山上坠毁，导致129人死亡，37人受伤。

其他在韩国境内发生或涉及韩国航司的空难包括：

- 1983年9月，大韩航空007班机在萨哈林岛上空误入苏联领空，被苏联一架飞机击落，机上269人身亡。
- 1993年7月，韩亚航空飞行的波音737-500 在恶劣天气中降落在离韩国木浦机场跑道前数公里处。60多人身亡。
- 1997年8月，执飞大巷航空801航班的波音747-3B5B (747-300) 撞上关岛国际机场附近的一座小山，机上254人中有228人遇难。
- 2011年7月，韩亚波音747-400货机在济州岛海水坠毁。后来此事被判定为货舱着火造成的。两名飞行员皆遇难。
- 2013年7月，韩亚214航班的波音777机尾撞上跑道附近的海堤，让飞机旋转后在旧金山机场坠毁。事故导致机上三名来自中国的青少年身亡，机上300人中有180名乘客受伤。



https://www.reuters.com/world/asia-pacific/jeju-air-crash-deadliest-south-korean-soil-2024-12-29/

淡淡的定

大量死难者最后发出的消息被披露，心理脆弱的一定划过去不要看了，太惨了

总有刁民要害朕

今天韩国空难的飞机两天前执行了飞北京的任务，为了救一个得病的中国人而紧急迫降，延误了他们的行程，于是他们不停地飞，赶进度。

我看到前面的帖子里面还有人笑他们 他们棒子老出事情。真是为着民族感到羞耻。

hikeman

总有刁民要害朕 发表于 2024-12-29 22:01
今天韩国空难的飞机两天前执行了飞北京的任务，为了救一个得病的中国人而紧急迫降，延误了他们的行程，于 ...

这路货，是那片有毒土壤里孕育出来的毒草，飞到世界各地，散播其奇葩德性。

zhuzhu007

总有刁民要害朕 发表于 2024-12-29 22:01
今天韩国空难的飞机两天前执行了飞北京的任务，为了救一个得病的中国人而紧急迫降，延误了他们的行程，于 ...

日韩有些文化不太好。日本新干线好像也出过为了赶时间而出事故的事情。估计是对司机或者飞行员的处罚太过于严格，物极必反了，会造成其为了个人利益而不顾及所有乘客的安危

凯瑟琳琳

RIP

希望在事故调查结果没有出来之前不要散播恐慌。

波音737-800是非常可靠的机型。

总有刁民要害朕

zhuzhu007 发表于 2024-12-29 21:15
日韩有些文化不太好。日本新干线好像也出过为了赶时间而出事故的事情。估计是对司机或者飞行员的处罚太过 ...

这是廉价航空的通病。。。。。

有没有可能是重飞的时候收起了起落架 然后再次降落的时候就忘记了。。。。。

总有刁民要害朕

凯瑟琳琳 发表于 2024-12-29 21:23
RIP

希望在事故调查结果没有出来之前不要散播恐慌。

我也觉得不是飞机问题。很大的概率就是机长的决策出了问题。2800米的跑道居然急到轮子也没时间拉出来

qianshao_13

总有刁民要害朕 发表于 2024-12-29 22:01
今天韩国空难的飞机两天前执行了飞北京的任务，为了救一个得病的中国人而紧急迫降，延误了他们的行程，于 ...

安全永远是第一位的。两天前的救乘客怎么可能耽误行程？

qianshao_13

总有刁民要害朕 发表于 2024-12-29 23:20
这是廉价航空的通病。。。。。

有没有可能是重飞的时候收起了起落架 然后再次降落的时候就忘记了。。。 ...

这样的话，你让别人以后怎么敢坐韩国航空的飞机

tianyudi

lhua31 发表于 2024-12-30 07:33
为了救中国病人延误行程，你在暗示什么？我看你的脑子才有毒，而且很深！ ...

这是航空规则，不是施舍。

shortlanding

总有刁民要害朕 发表于 2024-12-29 23:20
这是廉价航空的通病。。。。。

有没有可能是重飞的时候收起了起落架 然后再次降落的时候就忘记了。。。 ...

忘记了？废了几千小时的机长忘记起落架了？你这个猜想很大胆

浪天涯

shortlanding 发表于 2024-12-30 10:53
忘记了？废了几千小时的机长忘记起落架了？你这个猜想很大胆

哈哈哈，智商是个好东西！

总有刁民要害朕

shortlanding 发表于 2024-12-30 09:53
忘记了？废了几千小时的机长忘记起落架了？你这个猜想很大胆

恩 有可能的 但是一定是发生了什么特别紧急的事情 他连起落架都等不及了 要在这么短的跑道降落。还是腹部降落。

qianshao_13

shortlanding 发表于 2024-12-30 10:53
忘记了？废了几千小时的机长忘记起落架了？你这个猜想很大胆

我看新闻第一次降落没成功后复飞过。那第一次有没有放起落架？
我觉得飞机故障伴随着决策失误一起造成的这次灾难。飞行员应该在空中多飞几个小时减少燃油。然后去大一点的机场降落的。

he275

驾驶员是飞行安全中重要一环。人们通常对飞机和天气比较重视，其实，飞行驾驶员的水平并不是一刀切那样整齐。飞行事故中必须排除飞行员失当的因素。

shortlanding

总有刁民要害朕 发表于 2024-12-30 11:12
恩 有可能的 但是一定是发生了什么特别紧急的事情 他连起落架都等不及了 要在这么短的跑道降落。还是腹部 ...

那猜想是机长在两种选项之间犹豫错过了时机空间而不是忘记，就算他忘记了副驾也不会忘

qianshao_13

总有刁民要害朕 发表于 2024-12-30 11:12
恩 有可能的 但是一定是发生了什么特别紧急的事情 他连起落架都等不及了 要在这么短的跑道降落。还是腹部 ...

在没有起落架放下来的情况下用腹部降落是合理的。说明机长是知道起落架放不下来才采用腹部降落。

shortlanding

qianshao_13 发表于 2024-12-30 11:17
我看新闻第一次降落没成功后复飞过。那第一次有没有放起落架？
我觉得飞机故障伴随着决策失误一起造成的 ...

飞机硬件可能性大一点，机长应变和机场设施都是空难因素

总有刁民要害朕

shortlanding 发表于 2024-12-30 10:20
那猜想是机长在两种选项之间犹豫错过了时机空间而不是忘记，就算他忘记了副驾也不会忘 ...

韩国文化里面 副机长也不敢乱说。这个和西方不大一样。 再过几天就有对话了。。。很好奇。10个空难8个人为失误

总有刁民要害朕

qianshao_13 发表于 2024-12-30 10:21
在没有起落架放下来的情况下用腹部降落是合理的。说明机长是知道起落架放不下来才采用腹部降落。 ...

可是也不合理啊 除非机长不知道跑道长度。要不然和自杀没区别。而且如果通知了地面 为什么没有消防车喷泡沫

shortlanding

总有刁民要害朕 发表于 2024-12-30 11:25
韩国文化里面 副机长也不敢乱说。这个和西方不大一样。 再过几天就有对话了。。。很好奇。10个空难8个人 ...

不是乱说，是确认程序

总有刁民要害朕

shortlanding 发表于 2024-12-30 10:27
不是乱说，是确认程序

韩国文化里面就会这样的

韩亚航空214号航班

副机长对机长的降落速度控制存在疑虑，但未能果断干预，导致飞机以过低速度接近跑

韩国《中央日报》10日也报道称，根据封副机长的陈述，着陆时飞行员之间未能顺利沟通。据披露，虽然飞机失事时，并不在封副机长的工作点上，但是当时封副机长也在驾驶室内。封副机长还称，在飞机高度降至1000英尺以下，下降速度变陡时，自己曾大叫“下降率”，但“我喊了很多遍，但前排的两位飞行员没有反应。”