NSW 400米內 rezone TOD 細節出來了

canyonh

Source: https://www.planning.nsw.gov.au/policy-and-legislation/housing/transport-oriented-development-program/transport-oriented-development?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0ikY501dbCKyK5QBy6YyoH_vnNZ6kbihmfpoTRwC6mo9WT-tP7wnnKJvw_aem_AaLj197SBuQeYLGAC_lMd0Tb0gPXz_I6CN3fRJWvmHLpsaqIi_gQObpL9i7DvY0HXbaM2t6M-pta5n3vFlbjwkR6


chatgpt 翻譯:

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TOD区域的新规划控制措施为：

允许性 - 在住宅区和地方中心区域允许住宅公寓楼，并在地方中心区和商业区允许商店顶部住房。

建筑高度 - 住宅公寓楼的高度为22米，以保持设计标准，含有商店顶部住房的建筑的最大高度为24米，以适应商业天花板的高度要求。

建筑面积比（FSR） - 设定最大FSR为2.5:1。这允许建筑高达6层，同时提供良好的设计成果，包括园林景观、建筑退让、隐私和开放空间。
地块尺寸和宽度 - 引入最小地块宽度为21米，没有最小地块尺寸。

街道正面 - 在地方中心区域中包含一项条款，以考虑建筑物在底层的活跃街道正面。

文物 - 地方环境规划中的文物条款没有变化。涉及文物考虑的申请将继续由市政府提交和评估。任何新的发展都需要改善和增强这些地点的文物价值。
经济适用住房 - 对于总建筑面积最低为2000平方米的开发项目，要求强制性提供2%的经济适用住房，且需在现场永久提供。经济适用住房必须由注册的社区住房提供者管理。经济适用住房的比例将随时间增加。

公寓设计指南（ADG） - 该指南将继续是公寓开发的主要指导文件，包括TOD开发。

Forbne

21米宽和依旧受限于Heritage，还算新内容

Forbne

其实新足迹网友更关心双拼，TOD基本上收不到华人的地

cmcoralline

再次感谢！细则看起来合理多了。

HolyHH

受限heritage的话，火车站附近基本都是heritage conservation zone，这个政策等于不存在的。

对喜欢低密度居住的居民来说是大利好。

上北好街继续享受低密度，近车站，上车绝大多数时候有位置的福利。

Forbne

HolyHH 发表于 2024-4-29 15:17
受限heritage的话，火车站附近基本都是heritage conservation zone，这个政策等于不存在的。

对喜欢低密度 ...

受限不是不能建，保留前脸风格，成本高一些，CBD太多案例了

HolyHH

Forbne 发表于 2024-4-29 15:34
受限不是不能建，保留前脸风格，成本高一些，CBD太多案例了

KRG基本就是从街道看前脸完全不能动，基本就限于改建+加建house。对密度变化影响不大。

大头爸爸

州政府就是瞎忙，搞到最后啥都搞不成

斗破苍穹

大头爸爸 发表于 2024-4-29 16:04
州政府就是瞎忙，搞到最后啥都搞不成

非常同意

Forbne

HolyHH 发表于 2024-4-29 15:48
KRG基本就是从街道看前脸完全不能动，基本就限于改建+加建house。对密度变化影响不大。
...

不知道你在说什么，另外，下图是Heritage真正密集的地方，你在看看TOD的37个火车站的名字，很多车站并没有太多Heritage的

maxinfang

只要价格上去 heritage问题是 建价贵一点
翻新过的heritage以后更可怕

smilycat888

conservation呢。。。专门挑conservation就怕邻居盖高层公寓，白赌了吗。。。

HolyHH

Forbne 发表于 2024-4-29 16:51
不知道你在说什么，另外，下图是Heritage真正密集的地方，你在看看TOD的37个火车站的名字，很多车站并没 ...

我说的是KRG Ku Ring Gai上北。
你再看看上北的heritage分布。

melbegg

那不在这个37个火车站其他火车站400m/800m内呢？

WQ1982

melbegg 发表于 2024-4-30 10:01
那不在这个37个火车站其他火车站400m/800m内呢？

同问

Forbne

HolyHH 发表于 2024-4-30 08:49
我说的是KRG Ku Ring Gai上北。
你再看看上北的heritage分布。

悉尼的Heritage密集度主要在内城和内西，Ku-ring-gai的Heritage区域其实并不算大，而且多集中在火车道的东侧，火车道西侧完全可以自由开发的。即便是东侧，也可以开发，保留前脸，后面增加高度，不是什么难事，就是成本高。

Forbne

melbegg 发表于 2024-4-30 10:01
那不在这个37个火车站其他火车站400m/800m内呢？

只能等新州全境的双拼消息，但是估计是没戏了

cmcoralline

Low and Mid Rise部分目前还是计划6月底，请看以下链接的FAQ部分：

https://www.planning.nsw.gov.au/policy-and-legislation/housing/diverse-and-well-located-homes

When will the reforms start?
We intend that the proposals will take effect by the end of June 2024.

Forbne

cmcoralline 发表于 2024-4-30 10:29
Low and Mid Rise部分目前还是计划6月底，请看以下链接的FAQ部分：

https://www.planning.nsw.gov.au/poli ...

FAQ是包括了Mid-rise housing的，就是TOD SEPP的37个火车站， 但是Low-rise housing连个公示都没有出来，不可能6月底生效的

antinous

文物 - 地方环境规划中的文物条款没有变化。涉及文物考虑的申请将继续由市政府提交和评估。任何新的发展都需要改善和增强这些地点的文物价值。

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散了吧，雷声大雨点小，房价还要涨，根本无法解决住房问题。
而且22-24米高度，6层楼这种限制，考虑到现在的开发成本，不会有多少开发商有动力入场的。

cmcoralline

Forbne 发表于 2024-4-30 10:42
FAQ是包括了Mid-rise housing的，就是TOD SEPP的37个火车站， 但是Low-rise housing连个公示都没有出来， ...

TOD和LMR并行但是分开的。

How do the reforms relate to the Transport Oriented Development Program'?
In parallel to the low- and mid-rise housing reforms, the NSW Government is rolling out a Transport Oriented Development Program. This program will accelerate state-led rezonings in 8 precincts where councils have identified areas close to transport that are suitable for growth and where master plans have been created.
The settings introduced in key areas under the Transport Oriented Development Program will prevail over the low- and mid-rise reforms wherever the frameworks intersect.

cmcoralline

住房部长给Kuringgai区长信中关于TOD和LMR的区分可能更清一些 https://www.krg.nsw.gov.au/files/assets/public/v/1/ia-council/not-trimmed/letter-from-min-to-mayor.pdf

Forbne

cmcoralline 发表于 2024-4-30 10:50
TOD和LMR并行但是分开的。

How do the reforms relate to the Transport Oriented Development Program' ...

如果Mid rise housing不是TOD SEPP，那么也会有清单，不可能是新州全境的，另外Low rise housing可是新州全境哦，大家拭目以待吧

cmcoralline

antinous 发表于 2024-4-30 10:46
文物 - 地方环境规划中的文物条款没有变化。涉及文物考虑的申请将继续由市政府提交和评估。任何新的发展都 ...

哈 业界确实觉得目前的限高没有利润 希望高限翻倍 https://www.propertycouncil.com.au/media-releases/tod-sepp-welcome-but-more-could-be-done-to-realise-full-potential

Forbne

cmcoralline 发表于 2024-4-30 11:06
哈 业界确实觉得目前的限高没有利润 希望高限翻倍 https://www.propertycouncil.com.au/media-releases/t ...

非保护区高度肯定是按TOD SEPP走，保护区的话，风格要保留是肯定的，但高度上是否受限, 新州政府和地方政府会在这里打架的，最终谁会胜呢。

HolyHH

Forbne 发表于 2024-4-30 10:23
悉尼的Heritage密集度主要在内城和内西，Ku-ring-gai的Heritage区域其实并不算大，而且多集中在火车道的 ...

火车道的东侧保留前脸提高高度，在KRG被批的可能性接近0.

火车道西侧已经有大量公寓，没开发的地皮只是开发不划算而已。并不是因为zoning和规划的限制。

所以目前这个TOD政策对上北的影响几乎没有。

Forbne

HolyHH 发表于 2024-4-30 11:50
火车道的东侧保留前脸提高高度，在KRG被批的可能性接近0.

火车道西侧已经有大量公寓，没开发的地皮只是 ...

未必，非保护区高度肯定是按TOD SEPP走，保护区的话，风格要保留是肯定的，但高度上是否受限, 新州政府和地方政府会在这里打架的，最终谁会胜呢？我觉得是新州政府。当然，最后是开发商决定利润大不大，搞不搞开发，Ku-ring-gai其实不重要，也没有多少人关心。

HolyHH

Forbne 发表于 2024-4-30 12:27
未必，非保护区高度肯定是按TOD SEPP走，保护区的话，风格要保留是肯定的，但高度上是否受限, 新州政府和 ...

关注Kuringgai是因为那里有大量超低密度的大地。可以看出政府的态度。

如果政策不能实际上在这种有大量“面粉”的地段提供新的供应，那么可以推测所谓提高供应的政策只是一个口号罢了。住房供应问题短期长期都不会被解决。

Forbne

HolyHH 发表于 2024-4-30 12:45
关注Kuringgai是因为那里有大量超低密度的大地。可以看出政府的态度。

如果政策不能实际上在这种有大量 ...

住房短缺不可能解决的，政府只是做到劲量宽松政策，但新公寓根本没人买，开发商开发卖给谁？这是市场决定的。

学术民工

HolyHH 发表于 2024-4-30 12:45
关注Kuringgai是因为那里有大量超低密度的大地。可以看出政府的态度。

如果政策不能实际上在这种有大量 ...

那地方坡又大，树又多，其实真没啥大的开发价值

看过一套破房，前后的落差超过5层楼高，这种地再大也没啥油水