试驾比亚迪海豹performance

iamwhoami

外观，实车可以说比照片和视频上看起来更漂亮，更协调，很有设计感，不像比亚迪的ATTO 3和海豚看起来有点年代感（油腻和陈旧），比MG 4 要好不少（个人观点,不喜勿喷）MG 4 视频和照片上看不错，街上看到的实车看起来并不是那么的好看

内饰，海豹的内饰还是ok的，翻毛皮让整体质感看起来不错，各种线条虽然复杂但感觉并不凌乱，不会过于吸引注意力也不会让人感觉太过于简单(比如MG 4的内饰) 各种按钮的质感手感还可以，初步看各种设计也比较合理顺手，没有太多值得吐槽的地方

座椅舒适度挺好的，而且驾驶侧座椅座垫前面可以调节翘起角度，这个挺重要的，有了它座椅舒适度起码不会太差，可惜副驾那边没有，只能调节座垫高度，不能调翘起的角度，包裹性支撑性很好，看起来也有高档的感觉，同时没有奇奇怪怪的线条

方向盘粗细，形状也是我喜欢那种

乘坐空间和后备箱空间不特别大但是也足够舒适，不会觉得拥挤，算是恰到好处吧，一个sedan的尾门居然也是电动的，尾箱高度一般，宽度ok，深度相当不错

开起来很容易上手，或者说从油车过度过来不会觉得有什么违和感，舒适性很好，应该不会让乘客感觉不舒服，加速没有想象中的暴力，因为加速刚开始那一下不唐突，当然加速是很快的，不管是静止还是行进中的加速，试驾的路上不敢踩底板油，加速比飞机起飞加速猛多了，踩一脚还不到底就要抬了，试驾的道路并不是特别空旷的那种，没有条件地板油使劲踩，轻跺一脚油门就能一下把乘客脑袋拍到头枕上

底盘调教不错，开起来很稳定顺滑，底盘刚性很好，一点没有松散的感觉，悬挂也到位，紧致又有韧性，质感很好，过bumper也舒服，转向操控感觉很有潜力，虽然调教还是有点偏保守和舒适，但是我觉得想激烈驾驶也不会拉跨，只是没有好好试，因为试驾没法太深入，不过另外一个开很长时间bmw 3系朋友说过弯半油门很爽，转弯半径也很小，开起来很灵活顺畅

试驾过程中唯一负面的感觉是低速刹车时刹车初段不是那么线性，没法特别精确的控制车速，比如0-10公里甚至0-5公里速度区间刹车有点不是稍微有点过就是稍微有点欠的那种感觉，也许是还不那么适应这个车造成的感觉


总结，好过预期，相对于通常国产车容易拉跨的几个地方海豹做的还是相当不错的，可圈可点，加上国产车传统技能（堆装备）总体上还是很香的，特别有惊喜的地方是底盘超控和悬挂，在完全满足日常家用需求的基础上还能让闷骚家主在繁琐劳累的日常生活中有机会时不时爽几下......

iamwhoami

iamwhoami

iamwhoami

停车以后座椅自动下沉和后退，方便上下，可惜方向盘是手动调节并不是电动调节，所以不能自动抬高和回缩，有点小遗憾
语音控制貌似没被阉割，还不错

iamwhoami

Speednight

恭喜恭喜！

iamwhoami

个人看法，seal performance 比MG 4 x power 更值得买
只差了大几千刀
却是几乎各个方面都much better 的一辆车，虽然实际零百可能比x power 慢个0.1-0.2秒

JaredW

BYD的智能驾驶可能跟老T家还有点差距。 别的方面都蛮好的了。性价比也不错。尤其国内，性价比杠杠的

iamwhoami

JaredW 发表于 2023-12-3 23:05
BYD的智能驾驶可能跟老T家还有点差距。 别的方面都蛮好的了。性价比也不错。尤其国内，性价比杠杠的 ...

电控部件和电耗效率方面可能也不如T家，不过也算可以接受的程度吧

会长一生推

这丹拿的音响效果怎么样？ 大众上那套基本跟shi一样

henryhe1985

智能驾驶方面只能当他有最基本的ACC，电耗方面稍微比T家差个10%左右？
不过科技感和舒适感完胜T家。

萝卜白菜各有所爱，期待BYD能尽早把新一代的自动驾驶系统上市。

个人特别喜欢本田的自动驾驶，非常的人性化，操作也非常的轻柔。

cnboyli

飞哥没有原地起飞吗？

刹车那个可能是因为你开的那辆performance版的regen动能回收拉到了high，如果到normal模式可能会感觉不同。

疯舔TOYOTA

哥，比起奔驰宝马奥迪雷克萨斯的同类燃油车
舒适度如何啊？

iamwhoami

疯舔TOYOTA 发表于 2023-12-4 06:45
哥，比起奔驰宝马奥迪雷克萨斯的同类燃油车
舒适度如何啊？

碾压
油车电车没法比啊

iamwhoami

cnboyli 发表于 2023-12-4 01:24
飞哥没有原地起飞吗？

刹车那个可能是因为你开的那辆performance版的regen动能回收拉到了high，如果 ...

没仔细看 ，只有拿了车研究研究了

疯舔TOYOTA

iamwhoami 发表于 2023-12-4 07:23
碾压
油车电车没法比啊

好的，谢谢哥
去他妈的ABB
直接大丰田hybrid➕电车

iamwhoami

疯舔TOYOTA 发表于 2023-12-4 07:47
好的，谢谢哥
去他妈的ABB
直接大丰田hybrid➕电车

对，现在买车至少混动，再买纯油车有点不合时宜了

jiaxi1112

iamwhoami 发表于 2023-12-4 07:23
碾压
油车电车没法比啊

能碾压3系？反正model 3的底盘除了操控还可以外，隔音滤震比3系可差远了

jiaxi1112

特斯拉在澳洲真没什么智能驾驶可言，就基本的ACC都不好用，autosteer城市道路基本撑不过两分钟，也就跑高速能凑合用用，还不能有大弯，路上车不能太多

iamwhoami

jiaxi1112 发表于 2023-12-4 08:38
能碾压3系？反正model 3的底盘除了操控还可以外，隔音滤震比3系可差远了

Seal的隔音滤震处理得相当好，正好12楼的兄弟现在开宝马3系，请他谈谈操控和滤震隔音方面的对比
我自己有f15 x5 30D 但是suv和sedan比本身就不公平，就不拿来说事儿了

jiaxi1112

iamwhoami 发表于 2023-12-4 08:57
Seal的隔音滤震处理得相当好，正好12楼的兄弟现在开宝马3系，请他谈谈操控和滤震隔音方面的对比
我自己有 ...

宝马的F系列跟新的G系列已经没法比了，G系列完全向舒适性妥协，G20的3系是我开过的同价位别最好的油车底盘，如果sea底盘悬挂l能碾压3系那基本10万以内没对手了，我没买model 3就是因为对底盘实在是不满意，model y就好很多，据说是为了中国市场特意升级了悬挂

winonna

外形看着比3好看多了啊

heroxk

内饰比atto3要正常一些。

hustshane

多点人赶紧买啊 这样后人可以知道故障/妥善率究竟咋样

疯舔TOYOTA

能拿出来和ABB油车之流比一比已经说明问题了
难怪国内ABBL一众合资车都扑街了

Goldpawpaw

ACC是L2的可以自动保持车道居中并且过弯道的跟车吗？

cnboyli

jiaxi1112 发表于 2023-12-4 09:08
宝马的F系列跟新的G系列已经没法比了，G系列完全向舒适性妥协，G20的3系是我开过的同价位别最好的油车底 ...

G20没开过不做评论，但的确很多人都说是向舒适性妥协。个人感觉F30是真的追随了3系的运动基因。既然要运动，那降噪和舒适肯定不会特别完美。

至少海豹的过减速带的震动比我现在开的F30要好，座椅的舒适性就更加不是一个级别了，F30的座椅真的很硬。而且转弯半径很小，过roundabount感觉很稳。

不足一点是方向盘转向的力反馈上偏向轻巧，没BMW扎实厚重。当然这个感觉因人而异.

jiaxi1112

cnboyli 发表于 2023-12-4 15:53
G20没开过不做评论，但的确很多人都说是向舒适性妥协。个人感觉F30是真的追随了3系的运动基因。既然要运 ...

如果说行驶质感比F系得宝马好那没有什么疑问，这是个10多年前设计的车，技术是发展的，现在2023年平价车光看隔音滤震都不差了，宝马永远都是没有上代运动这是所有人都知道的，主要绝大部分人开车不喜欢撸铁，过减速带拳拳到腚的感觉，现在宝马大部分车的方向盘一根手指就能拨动，路感也少了，G20系列的行驶质感和舒适性提升了非常多，已经快赶上5系了，seal要能碾压G20那是很了不起的，至少在3 A4 C里G20还是最好的

iamwhoami

cnboyli 发表于 2023-12-4 15:53
G20没开过不做评论，但的确很多人都说是向舒适性妥协。个人感觉F30是真的追随了3系的运动基因。既然要运 ...

你海豹后驱中配和4驱性能版都试了 不说动力，操控方面有没有感受到不同？

achilles

这方向盘，还是比亚迪那味儿。。。
现在电车车头部分设计的都太短了，一点力量感都没有。