【车讯】纽柏林24小时拉力赛昨日结束，现代Elantra N再次斩获前驱组第一

heroxk

纽柏林24小时拉力赛结束，今年是此项赛事第50周年。

现代Elantra N（i30 Sedan N）荣获前驱TCR组别第一，打败了RS3、GTI、Leon Cupra等众多前驱性能钢炮。

Elantra N全场总排名为20 (our of 130)，超过了不少高性能车比如BMW M4 GT4，Porsche 911 GT3，Mercedes-AMG GT3等。

此外Hatchback版i30N获得全场34，前驱组排第二。

其他一些车迷比较关注的车，比如Toyota GR Supra，获得46。

此次比赛Audi是最大赢家，全场前5面里面，有三辆都是Audi R8。前20里面更是1/3都是R8。

https://www.automobilsport.com/race-categories--24,238046,24h-Nuerburgring-race-top-50---Van-der-Linde-15-Audi-takes-victory,news.htm

前20：
1. Audi R8 LMS GT3 Evo II
2. Mercedes-AMG GT3
3.  Mercedes-AMG GT3
4.  Audi R8 LMS GT3 Evo II
5.  Audi R8 LMS GT3 Evo II
6.  Mercedes-AMG GT3
7.  Mercedes-AMG GT3
8 .  Audi R8 LMS GT3 Evo II
9.  Porsche 911 GT3R (991 II)
10. Lamborghini Huracan GT3
11. Porsche 911 GT3R (991 II)
12. SCG 004c
13. Audi R8 LMS GT3 Evo II
14. BMW M4 GT3
15. Audi R8 LMS GT3 Evo II
16. Porsche 911 GT3 Cup (992)
17. Porsche 911 GT3 Cup (992)
18. Porsche 911 GT3R (991 II)
19. Mercedes-AMG GT3
20. Hyundai Elantra TCR

APSTNDP

厉害
都是车队的
都是爆改的
财大气粗的

vanxinchen

大Honda去哪了？

挑灯亮剑

如果这种比赛车不是从厂家量产车里随机抽一辆去比赛的，那这又能说明什么呢？

heroxk

挑灯亮剑 发表于 2022-5-30 16:09
如果这种比赛车不是从厂家量产车里随机抽一辆去比赛的，那这又能说明什么呢？ ...

TCR是最接近量产车的级别，本身这个级别就是有诸多规则限制的，包括功率和总价格，不是无节制爆改。

而且Elantra N市售型号有很多Elantra TCR车型下放的技术。比如Elantra TCR上面的IDA一体式驱动桥，电控摩擦片式e-LSD都用在了Elantra N上面。而不是像什么领克03 ，和夺冠的领克03 TCR根本就两辆车。

heroxk

vanxinchen 发表于 2022-5-30 15:55
大Honda去哪了？

Type R去年ADAC21被Elantra干趴下来，今年不敢来了估计。等新一代调好了，再过来看能不能翻身。

tm698js

昨天在sydney motorsport看了一场TCR的比赛。成绩有目共睹 不过单论外形，还是RS3 TCR帅一点

CITYLOOK

节操啊…

heroxk

tm698js 发表于 2022-5-30 17:33
昨天在sydney motorsport看了一场TCR的比赛。成绩有目共睹 不过单论外形，还是RS3 TCR帅一点 ...

嗯，一向挺喜欢大众集团的外形设计。RS挺酷，尤其是RS6 Avant。

其实N系列和RS3也有渊源。上次不知道在哪看到的，把N顶起来一看底盘，哈哈，怎么那么像MQB。

maxliu123

heroxk 发表于 2022-5-30 16:29
Type R去年ADAC21被Elantra干趴下来，今年不敢来了估计。等新一代调好了，再过来看能不能翻身。

...

在澳洲 TCR Honda还是第一  虽然 这并不说明什么反正都是烧钱游戏。
https://tcraustralia.com/standings/

heroxk

maxliu123 发表于 2022-5-30 21:14
在澳洲 TCR Honda还是第一  虽然 这并不说明什么反正都是烧钱游戏。
https://tcraustralia.com/standin ...

纽柏林24小时拉力赛含金量一般赛事比不了。

夺冠还是能说明一定问题，

第一是有没有技术功底，否则钱烧上天也没用。
第二是TCR技术到底下放多少给民用版，也就是厂家的厚道程度。这点领克03+是个反面教材，就是为了刷比赛而刷比赛。
第三就是民用版售价。

如果说Elantran N和Type R，两车技术上不相仲伯，而且民用版都有TCR下放的硬核技术。最后就是拼终端售价了，现代要5万，Honda要7万，要不要为情怀买单就仁者见仁智者见智了。

所以要这么想，只花5万，就能买到TCR冠军魔改车型的85%的实力，一个小前驱干翻一票超跑，爽。

Leonard888

heroxk 发表于 2022-5-30 16:29
Type R去年ADAC21被Elantra干趴下来，今年不敢来了估计。等新一代调好了，再过来看能不能翻身。

...

看来本田还是有点自知之明的

Craigatlob

heroxk 发表于 2022-5-30 22:30
纽柏林24小时拉力赛含金量一般赛事比不了。

夺冠还是能说明一定问题，

我本身CTR车主，我去试驾过伊兰特N，两次。都去山上跑的。总结一下伊兰特N确实性价比高。但是实话说这地盘没有CTR整和紧。当然这个或许每个人感受不一样。

skorpiun820

是真的好車但在我這區已經成為新一代鬼火少年專車了

heroxk

Craigatlob 发表于 2022-5-31 09:02
我本身CTR车主，我去试驾过伊兰特N，两次。都去山上跑的。总结一下伊兰特N确实性价比高。但是实话说这地 ...

不可否认，CTR的悬挂结构决定基本是前驱机械天花板。伊兰特N主要还是德系设计思路，然后再加上用了很多自家零配件用于降低成本，而且车更重。

heroxk

skorpiun820 发表于 2022-5-31 09:46
是真的好車但在我這區已經成為新一代鬼火少年專車了

新一代boy's racing car

fanglei822

Rs3 不是四区吗

heroxk

fanglei822 发表于 2022-5-31 10:35
Rs3 不是四区吗

TCR版本RS3是前驱，可能是为了减重同时和赛事级别要求匹配。这车超轻，就1.1吨多。

https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_RS_3_LMS_TCR

skorpiun820

heroxk 发表于 2022-5-31 09:54
新一代boy's racing car

回火越大聲越好

civet

还是接受不了伊兰特N的样子。但i30n hatch我可以接受。

maxliu123

heroxk 发表于 2022-5-30 22:30
纽柏林24小时拉力赛含金量一般赛事比不了。

夺冠还是能说明一定问题，

下方技术这里我就不知道了，赛车和量产关系不都是marketing嘛，一辆现代tcr赛车也要一百万澳币了吧，量产车用什么名字又不受法律约束，澳洲7.5代gti不是也有tcr版本吗？哈哈

heroxk

maxliu123 发表于 2022-5-31 13:19
下方技术这里我就不知道了，赛车和量产关系不都是marketing嘛，一辆现代tcr赛车也要一百万澳币了吧，量产 ...

100万澳币没有吧，我听说好像TCR总车价需要13万欧元（约合100万人民币）以下好像。连丐版911都不够买的。GTI TCR，序列式变速箱么，哈哈

heroxk

civet 发表于 2022-5-31 12:02
还是接受不了伊兰特N的样子。但i30n hatch我可以接受。

关键是他号称是钢炮，但是长的模样也不像钢炮。

Evo

civet 发表于 2022-5-31 12:02
还是接受不了伊兰特N的样子。但i30n hatch我可以接受。

你是觉得Elantra尾部的线条有点过于“锐利”了吗？

我是有这种感觉。

maxliu123

heroxk 发表于 2022-5-31 14:18
100万澳币没有吧，我听说好像TCR总车价需要13万欧元（约合100万人民币）以下好像。连丐版911都不够买的。 ...

不好意思我记错了，那个应该是N24的GT3 class的车价。不知道现在N24也有TCR class了，积分算作WTCR的一部分吗？看了一下这次只有7辆车参加，现代N组了2辆车其他都是德国的了。毕竟是前驱车，即使第一名i30的最快圈数也要9分多，和GT3级别真的差很多 ，不过就像你说的，TCR的车是最接近可以平时路上耍的玩具了

heroxk

maxliu123 发表于 2022-5-31 14:41
不好意思我记错了，那个应该是N24的GT3 class的车价。不知道现在N24也有TCR class了，积分算作WTCR的一部 ...

好像不算WTCR积分吧。WTCR影响力不如N24，才成立没几年，前身是WTCC弄不下去这几年才改的。

我周日看youtube上面i30N实况的，真的是弯道王，直道亡。弯道一辆接着一辆挑翻各种牛车，一上直道，被追上甩开了。只恨自己排量小啊。

civet

Evo 发表于 2022-5-31 14:30
你是觉得Elantra尾部的线条有点过于“锐利”了吗？

我是有这种感觉。

线条太多，看着不稳。我觉得我老了，看不上新潮的设计。

大杨树

德国人一骑绝尘啊

rogerwang

civet 发表于 2022-5-31 12:02
还是接受不了伊兰特N的样子。但i30n hatch我可以接受。

同感，今天去mount panaroma看六小时耐力赛，伊兰特N是安全车，帅的很