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[汽车咨讯] 请教 电动车为什么没有变速箱 [复制链接]

dasheng

发表于 2021-6-4 22:43 来自手机 |显示全部楼层
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如果有变速箱是不是就省点很多了
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yueyue1174

发表于 2021-6-4 22:54 |显示全部楼层
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占楼我赶快去Google然后来回答楼主

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aupp

发表于 2021-6-4 22:58 |显示全部楼层
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因为老板们都省 工程师都懒 客户们都蠢

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dasheng

发表于 2021-6-4 23:00 来自手机 |显示全部楼层
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难道变速电机就不用变速箱了

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hsw123321

发表于 2021-6-4 23:01 |显示全部楼层
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电机的性能差异似的电动车不需要变速箱

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悟-空
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发表于 2021-6-4 23:01 |显示全部楼层
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直流电动机的调速太简单了。

这几种调速方式都可以让直流电动机转矩发生变化从而转速发生变化，但是也各有特色。

调节电压的方式最为简单，调速范围也大，用的最多，但是需要有调节直流电压的装置。
调节励磁也可以平滑调速，但是范围不大，一般配合调压调速进行小范围的弱磁升速。
串接电阻呢，一般就是加入和切除电阻，调速范围也不小，但是一般是有级的调速。
综上，直流电动机调速，以调节电压最为方便。

前面说过，调节电压需要有改变直流电压的设备，但是我们都知道，交流电可以直接用变压器，直流点调压可没有那么简单。

于是，20世纪60年代以前，有一种调速方式应用广泛，那就是用发电机组给直流电动机供电，也就是用交流电动机带动直流发电机发电，然后让发出来的直流点再去带动直流电动机，再有一台发电机用于给直流电动机励磁，你没看错，为了让一台直流电动机正常拖动负载，需要至少两台与之容量相当的电机驱动和发电，还要一台用于励磁，设备多，体积大，成本高，效率低，这就是所谓的G－M系统。你还别觉得搞笑，20世纪60年代以前，这种系统真的广泛使用。
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Xivix

发表于 2021-6-4 23:10 来自手机 |显示全部楼层
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这个其实应该反过来问，为什么燃油发动机需要变速箱

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东山蟊贼

发表于 2021-6-4 23:10 |显示全部楼层
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悟-空 发表于 2021-6-4 23:01
直流电动机的调速太简单了。

这几种调速方式都可以让直流电动机转矩发生变化从而转速发生变化，但是也各有 ...

电动汽车的驱动电机是直流电机吗？

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Xivix

发表于 2021-6-4 23:12 来自手机 |显示全部楼层
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东山蟊贼 发表于 2021-6-4 23:10
电动汽车的驱动电机是直流电机吗？

是的，电池供电，你想有交流还要加个逆变器。

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iamyi

发表于 2021-6-4 23:14 来自手机 |显示全部楼层
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能耗等于功率乘时间。内燃机功率看转速，所以需要变速箱。电做功功率只看电流乘电压

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东山蟊贼

发表于 2021-6-4 23:26 |显示全部楼层
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Xivix 发表于 2021-6-4 23:12
是的，电池供电，你想有交流还要加个逆变器。

除非从电源的角度上来说是直流。驱动电机应该是交流步进电机吧？控制车速就是通过控制逆变器的输出频率。
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深海2010

发表于 2021-6-4 23:32 |显示全部楼层
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本帖最后由 深海2010 于 2021-6-4 23:34 编辑

这个问题太高深了

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radonradon

发表于 2021-6-4 23:36 |显示全部楼层
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电动汽车为什么不用变速箱来控制转速？ - 鱼非鱼的回答 - 知乎
https://www.zhihu.com/question/21239971/answer/73349386

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天上不会掉馅饼

发表于 2021-6-4 23:58 来自手机 |显示全部楼层
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电动汽车没有变速箱为什么还卖得这么贵？

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qazmxx

发表于 2021-6-5 01:00 |显示全部楼层
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内燃机热效率和工况有关，所以燃油车需要达到最佳的发动机工况来达到最大热效率来省油，通常发动机2000转左右。

电动机输出功率更为线性，所以不那么需要通过变速箱来调节转速。

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myhomemyrule

发表于 2021-6-5 01:04 |显示全部楼层
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东山蟊贼 发表于 2021-6-5 00:26
除非从电源的角度上来说是直流。驱动电机应该是交流步进电机吧？控制车速就是通过控制逆变器的输出频率。 ...

Tesla 3 用直流
Model S 用交流
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大饼

退役斑竹

发表于 2021-6-5 09:03 来自手机 |显示全部楼层
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myhomemyrule 发表于 2021-6-5 01:04
Tesla 3 用直流
Model S 用交流

全部都是交流电机

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Xivix

发表于 2021-6-5 09:14 来自手机 |显示全部楼层
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东山蟊贼 发表于 2021-6-4 23:10
电动汽车的驱动电机是直流电机吗？

是的，电池供电，你想有交流还要加个逆变器。

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fisk1983

发表于 2021-6-5 09:28 来自手机 |显示全部楼层
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这是否意味着电动车驾驶感和CVT的类似？

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穆si林

发表于 2021-6-5 09:28 |显示全部楼层
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Xivix 发表于 2021-6-4 23:10
这个其实应该反过来问，为什么燃油发动机需要变速箱

没错，是应该这样问。

每一样东西都有它不得不存在的理由，如果不是必要或者很容易被替代，早就不会存在了。

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东山蟊贼

发表于 2021-6-5 10:53 |显示全部楼层
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本帖最后由 东山蟊贼 于 2021-6-5 10:54 编辑
Xivix 发表于 2021-6-5 09:14
是的，电池供电，你想有交流还要加个逆变器。


没错，电动汽车调速就是依靠变频发生器，也可以称为逆变器，不是靠电阻吧？
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小星echo

发表于 2021-6-5 11:22 |显示全部楼层
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Tesla全是交流电机。工作的原理类似VSD/VVVF。只不过model S是PMSM电机，model 3是普通的squrrial cage电机

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Xivix

发表于 2021-6-5 11:29 来自手机 |显示全部楼层
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东山蟊贼 发表于 2021-6-5 10:53
没错，电动汽车调速就是依靠变频发生器，也可以称为逆变器，不是靠电阻吧？ ...

具体我也没了解，如果用直流也可以用PWM来调速。

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yelleft

发表于 2021-6-5 11:34 |显示全部楼层
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本帖最后由 yelleft 于 2021-6-5 11:37 编辑

以我小学物理的视角，原因应该是电瓶车不需要齿轮调节速度吧？用电流调整调整就成...

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dasheng

发表于 2021-6-5 11:59 来自手机 |显示全部楼层
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电车如果加上两个档变速器最理想，但是成本就高了，可能以后有高端电动车带变速箱

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东山蟊贼

发表于 2021-6-5 13:22 |显示全部楼层
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Xivix 发表于 2021-6-5 11:29
具体我也没了解，如果用直流也可以用PWM来调速。

其实咱俩说的差不多，只不过实现的途径可能不同。
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myhomemyrule

发表于 2021-6-5 14:29 |显示全部楼层
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大饼 发表于 2021-6-5 10:03
全部都是交流电机

我看model 3 的spec 是有磁铁的马达，
我以为有磁铁的马达是不需要交流电去产生磁场了
所以是直流的
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whsank

发表于 2021-6-5 15:02 |显示全部楼层
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现在不是好多电动车都带2级的变速箱了么？好像是省电

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pcpop

发表于 2021-6-5 15:05 |显示全部楼层
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东山蟊贼 发表于 2021-6-4 23:26
除非从电源的角度上来说是直流。驱动电机应该是交流步进电机吧？控制车速就是通过控制逆变器的输出频率。 ...

肯定不是步进电机

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东山蟊贼

发表于 2021-6-5 15:19 |显示全部楼层
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pcpop 发表于 2021-6-5 15:05
肯定不是步进电机

我习惯上把这种变频调速的东西叫这个。现在名堂太多了

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