关于大家总是谈欧洲车色变，觉得后期保养维修大大高于日本车，我想说几句常识性问题。

yl001

车的零整比，意思就是，把车拆散了卖，能卖多少钱来对比整车价。这个指标基本上是衡量车的配件价格的。
欧洲车的零整比不低，一般都要4-5倍起，奔驰什么的或者某些欧洲车品牌，10倍都有。
日本车的零整比就普遍低很多了，2-3倍是常态。
就是说，一部5万的欧洲车，拆开了卖可以卖到20-25万，一部3万的日本车，拆开卖6-9万。
那么就很显而易见，欧洲车的车价本身就比同级日本车贵1-2倍，加上零整比高，那么配件贵个2-4倍很正常了。

所以，正常情况下，同级别的日本车修一修需要2-300的，欧洲车就需要400-800了。在澳洲，维修保养欧洲车的人工也普遍比日本车贵一点，那么差距就再拉大了。

那么大家老是抱怨欧洲车维修贵，保养贵，知道原因了吗？你总不能要求一台同级别的6万欧洲车的维护保养费和同级别的3万日本车一样吧？

造成这样的印象，还有一个原因就是，无论车多老，多旧，新的配件都是那个价钱啊，配件又不会随车你的车价而变动。。。
比如 新的6万的入门欧洲车里的某某配件要500，就算它老了旧了只值1万了，配件依旧还是500。同样的，新的2万的日本车，那个配件要200刀，那么这个日本车老了旧了只值1万的时候，配件还是200刀。

所以问题来了，很多人花1万买了个老的二手欧洲车，觉得换个配件要花500刀，好贵。人家2万的日本车换一样的配件才200刀。。。你们发现问题了吗？这就是为什么大家觉得欧洲车保养维修贵的另一个原因。

当然，欧洲车普遍小问题多，电子问题多，确实没有日本车来的可靠，那么维修的机会就比日本车来的多不少，这就又放大了以上所说的问题。

结个尾，简单来说还是那句话，同级别的车，欧洲车新车价格差了2-3倍，你就要做好维修保养也差2-3倍的准备，想好了就买，买了就好好享受，老是跟日本车比，抱怨后期的费用，是没什么意思的。

Zenlife

楼主，就直接比6万的日本车和6万的欧洲车吧？

这里两个问题，
1.修起来的费用
2.修的几率

商务车

这也是我个人的体会
感谢楼主分享

zzz2017

帕萨特其实和凯美瑞是一个级别的，在美国价格差不多，澳洲明显帕萨特贵，这就不能用此理论解释了。

half-understand

同理
买豪车也别跟日本车比，抱怨后期的费用，是没什么意思的。
因为豪车有展示实力，提升自信功能。

yl001

Zenlife 发表于 2019-11-13 18:05
楼主，就直接比6万的日本车和6万的欧洲车吧？

这里两个问题，

同价格的话，肯定不是一个级别了。
当然，6万的日本车，因为零整比的关系，配件肯定还是比欧洲车便宜的。
至于修的几率，没啥说的，普遍来说，可靠性肯定还是日本车好一些。当然也要细化到具体的车型，可靠性最差的日本品牌应该不一定比可靠性最高的欧洲品牌好。

yl001

half-understand 发表于 2019-11-13 19:17
同理
买豪车也别跟日本车比，抱怨后期的费用，是没什么意思的。
因为豪车有展示实力，提升自信功能。 ...

同级别的话，为什么欧洲车贵1-2倍？
这钱贵在哪？品牌价值带给你展示实力，提示自信。
当然，贵了1-2倍，除了那些虚的，也有实的东西，比如驾驶的感觉，内饰的质感，科技方面的东西，等等。至于那些虚和实的东西，到底值不值那些溢价，那就是见仁见智的问题了，没什么争辩的，青草萝卜各有喜好，加上市场细分，有钱人没钱人总要有不同的东西消费吧？

b10862035

問題是就是比較貴阿
零件便宜是因為日本有辦法在同等級的條件下 不管是營銷廣告節省零件的成本

Leonard888

half-understand 发表于 2019-11-13 18:17
同理
买豪车也别跟日本车比，抱怨后期的费用，是没什么意思的。
因为豪车有展示实力，提升自信功能。 ...

关键是二手豪车就没什么实力可展示的了

澳洲蓑笠翁

用lexus 比宝马呢

radonradon

Total cost of ownership跟零整比不是简单的线性相关。

happycolt

楼主，你可以做个拆车卖零件生意，忒暴利了

G__

还有一个品牌的附加值，就好比包包都是那个包包凭啥大品牌的贵那么多呢，还不如编织袋耐操

七匹狼

那么商机来了，大家都去做拆车生意

tiger-1

日本车一个倒镜，新的一千多，奔驰车却要5千至一万，这就是差别。

MATOSJENNY90

美国就差不多。

yl001

tiger-1 发表于 2019-11-13 21:13
日本车一个倒镜，新的一千多，奔驰车却要5千至一万，这就是差别。

可以想象
1，车价2-3倍
2，零整比 2-3倍

然后一相乘，就是4-9倍。
还有就是市场保有量，日本某些车型的保有量和奔驰某些车型的保有量可是几十倍的差距。

hundonghong

JEEP大切最牛B， 一个water pump多少钱你们猜猜。



















































五千澳币，就是单单一个water pump的价钱， 还不包括labour。

上班ing

总而言之一句话：
就是贵，别BB

孤独马夫

要的是档次啊

猫儿不笨

不单纯是零件价格，还有别的因素。譬如设计理念导致的整个车子的装配，都对维修的成本影响很大
Subaru Forester 和Toyota RAV4，同是日系车，又都是20几年的车子了，就是一个例子

Forester 重视安全，坚持理工男理念，一直选用boxer engine，做到前后左右轮子动力对称，重量平衡，以此降低车子重心提高稳定性操控性和安全性。它还是ground clearance 最大的SUV之一。这两点的同时取得，可以想象它不得不牺牲别的东西，譬如方便车子维修时的部件安排。这也是它的维修费用总是RAV4的2-3倍的原因，labour cost就高了许多

spacc

学习

whinger

我还以为楼主要讲讲欧洲车维修保养并不贵呢

davedu

你如果说的日本车是 toyota mazda，那么相对应的欧洲车应当是vw，这样才是相同的平民品牌定位，这样价差还大吗？
如果拿出来的是benz和bmw，那么日本人的类似定位品牌是lexus infiniti acura
跨越品牌定位来比车是没有意义的

yl001

hundonghong 发表于 2019-11-13 21:27
JEEP大切最牛B， 一个water pump多少钱你们猜猜。

https://www.google.com.au/search ... PAHIKHX41B1AQsxgIMA

是这个50-100刀的东西吗？

yl001

whinger 发表于 2019-11-13 22:06
我还以为楼主要讲讲欧洲车维修保养并不贵呢

哈哈 让你失望了
我只是想告诉大家
买了欧洲车 开了欧洲车
老是抱怨的 那就是车盲了

yl001

davedu 发表于 2019-11-13 22:19
你如果说的日本车是 toyota mazda，那么相对应的欧洲车应当是vw，这样才是相同的平民品牌定位，这样价差还 ...

从你这个角度来说，也很对
那就再次印证了我说的点
那就是 买了欧洲车 开了欧洲车 就不要跟普通买菜日本车来比后续花费 真要比 就跟lexus infiniti acura来比 可能就差距小很多了

joanne96

hundonghong 发表于 2019-11-13 20:27
JEEP大切最牛B， 一个water pump多少钱你们猜猜。

说出你的故事

hundonghong

yl001 发表于 2019-11-13 22:36
https://www.google.com.au/search?q=jeep+grand+cherokee+water+pump&sxsrf=ACYBGNR338zhmPKqjrbT1GN0cn ...

恩， 5000的价格是 jeep dealer给的， 当时我们疯田的同事全他娘震惊了，后来也是用repco才一两百。

yl001

hundonghong 发表于 2019-11-13 22:55
恩， 5000的价格是 jeep dealer给的， 当时我们疯田的同事全他娘震惊了，后来也是用repco才一两百。 ...

jeep dealer是想要么不开张，开张吃一年的节奏？