波音下调未来二十年客机需求预测

dootbear

路透社：波音下调未来二十年客机需求预测

路透社6月15日消息，波音在巴黎航展前夕发布20年商用飞机需求预测，称到2030年全球航空旅行需求将较疫情前增长逾40%，未来几年将需要数以千计的新客机。

公司预计，到2044年全球将需要43600架新飞机。该数字与去年版预测的43975架（至2043年）基本持平。

欧洲竞争对手空中客车上周将自家20年商业飞机需求预期上调2%，至43420架，并称航空业有望挺过当前贸易紧张。

波音的交付预测包含近33300架单通道客机，7800余架宽体机、955架工厂制造的货机以及1,545架支线飞机。单通道机型（包含737 MAX和空客A320neo系列）现在约占每五架交付中的四架。

虽然交付总量几乎未变，但波音将20年客运量年均增速从去年的4.7%下调至4.2%；全球经济增速预期从2.6%降至2.3%；货运量增速从4.1%降至3.7%；机队规模增速从3.2%降至3.1%。

尽管货运预测下调，波音商用市场营销副总裁赫尔斯特在简报中表示，贸易波动预计不会显著改变长期需求。

他说：“回顾过去20、40、60年的历史，航空货运始终保持约4%的增长率，这一点才最有参考价值。”

自新冠疫情以来，航空需求迅速回升，但飞机产量仅恢复到疫情前的一半甚至更低，导致全球短缺1500至两千架客机。

空客与波音均难以把产能拉回疫情前水平。

2024年阿拉斯加航空一架几乎全新的737 MAX发生机身面板空中脱落事故后，波音面临生产安全质疑，美国联邦航空管理局将737月产量上限设为38架。

波音近月已显著改善生产质量，但周四印度航空787-8梦幻客机坠毁事件使公司再度陷入危机。

首席执行官奥特伯格取消了前往巴黎航展的行程，以协助事故调查。

预测称，到2030年全球航空旅行将比疫情前高点再增逾40%。

未来20年，约51%的新飞机需求将来自机队增长，而非替换旧机。

展望显示，中国与南亚/东南亚（含印度）将贡献新增运力的一半；而北美与欧亚地区则承担超过一半的旧机替换需求。

中国约占波音现有订单积压的10%。因中美关税冲突，中国暂停接收波音新机。

不过奥特伯格5月在投资者会议上称，本月起将恢复交付。






来源：

https://www.reuters.com/business ... -demand-2025-06-14/

By Dan Catchpole
June 15, 20258:16 AM GMT+10Updated 6 hours ago

dootbear

本文要点:

1. 波音预测2044年前全球需43,600架新机，数量与去年持平，但将客运、货运与经济增速预期全面下调，显示对长期市场保持谨慎乐观却不再过度扩张。

2. 交付结构仍以单通道机为主，占比约八成；宽体、货机与支线机分列其后，反映低成本航企与短程市场继续领跑全球机队扩张。

3. 疫后航空需求反弹迅速，但产能恢复滞后，波音估计全球仍缺1,500-2,000架客机；同时737 MAX安全事件与最新787-8坠机令其产能提升面临监管和信誉双重压力。

4. 区域分布凸显亚洲增长动能：中国及南/东南亚贡献新增机队半壁江山；北美与欧亚以替换老旧机为主，显示全球航空格局未来二十年将持续向亚洲倾斜。

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太乐观了

zhongbingo

也许不关波音的事

automationtest

又一个被印度印度人搞废了的公司

joshua_cas

啥时候能够实现民用超音速飞行

zhuzhu007

joshua_cas 发表于 2025-6-16 09:03
啥时候能够实现民用超音速飞行

以前好像有过来着

Z80CPU

股价要跌

joshua_cas

zhuzhu007 发表于 2025-6-16 09:14
以前好像有过来着

还没有到能够稳定规模量产吧

a_bomb150

波音下调未来二十年(市场对波音)客机需求的预测

a_bomb150

joshua_cas 发表于 2025-6-16 09:03
啥时候能够实现民用超音速飞行

图144和协和手拉手看着您

凯瑟琳琳

看来波音不认为未来20年中国国产客机有任何销路

FlyJoe

不把质量提上去

joshua_cas

a_bomb150 发表于 2025-6-16 09:45
图144和协和手拉手看着您

成本太高

Isydney

全世界经济衰退

benemi

是市场萎缩，还是对波音的需求下降？

dream1980

波音澳洲 雇了很多人 最近也要裁员 全球裁员 10%

利马克

凯瑟琳琳 发表于 2025-6-16 09:55
看来波音不认为未来20年中国国产客机有任何销路

波音不是应该对印度的销路提升充满信心吗？

ralphk

对波音的需求应该是会下调

android

joshua_cas 发表于 2025-6-16 09:15
还没有到能够稳定规模量产吧

主要原因是不经济
燃油消耗巨大
空气动力学的原因舱体也很细长只能载很少的乘客
结果就是机票非常昂贵 市场不买账

che999

joshua_cas 发表于 2025-6-16 09:15
还没有到能够稳定规模量产吧

搜索协和飞机，有20架，2倍音速
伦敦到纽约最快不到3个小时
普通民航8个小时

firststeps

che999 发表于 2025-6-16 15:20
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骑火箭出行，舒适又快捷

dootbear

波音还没有放弃他们的飞船。