现代 i30N 怎么样？

yacobe

刚出的新款 sedan，有没有人开了分享下感受？

heroxk

旧款当时在dealer处试驾完就下定金了。

很棒的一款车，网上视频评测很多。教主、堂主、纽北、国内赛道的评测一堆。

不论海外还是国内全网都备受赞誉，非常难得的一款车。

thedream0624

没有抬显其实不太能理解

5222e

heroxk 发表于 2024-5-28 15:11
旧款当时在dealer处试驾完就下定金了。

很棒的一款车，网上视频评测很多。教主、堂主、纽北、国内赛道的评 ...

新款呢版主？是小升级版本还是完全另一辆车了？

ysa2005

自己去試駕下吧，車本身很好開，動力充沛，車身靈動，帥極了， 個人感覺排氣聲音過大，容易UPSET NEIGHBOURS    清晨冷啓動的時候感覺在放炮.....

還有就是家裏LD的話，最好一起去體驗下，免得以後幹架.......

heroxk

5222e 发表于 2024-5-28 14:32
新款呢版主？是小升级版本还是完全另一辆车了？

新款还没试。

是小升级，据说改进最大的是转向机。之前国内老款试驾时候有不少车评人向厂家反映转向手感发粘，厂家支支吾吾的，以为没下文了，没想到小改款后竟然真的给换了，现代真的是人狠话不多。

其他的改进比如发动机塔顶复合衬套，还有舒适模式下悬挂避震没有老款那么硬了，老款有点颠。

这个车在这个价位基本已经代表了目前前驱车天花板，原厂架构放在那儿，已经没什么好升级的了。

heroxk

ysa2005 发表于 2024-5-28 14:44
自己去試駕下吧，車本身很好開，動力充沛，車身靈動，帥極了， 個人感覺排氣聲音過大，容易UPSET NEIGHBOUR ...

对，澳洲版本那个放炮声有点夸张，噼里啪啦有点像改装车。

我当时试驾时候就是带着LD去的，LD还是挺满意的。舒适模式还是比较像家用买菜车，女性友好。

heroxk

thedream0624 发表于 2024-5-28 14:32
没有抬显其实不太能理解

86， MX5都没有。看定位。

金鳞岂非池中物

是不是快要停产了？

5222e

heroxk 发表于 2024-5-28 15:45
新款还没试。

是小升级，据说改进最大的是转向机。之前国内老款试驾时候有不少车评人向厂家反映转向手感 ...

i30n sedan和那个i30n hatch是同一个平台不同外观的两个型号？还是说底子不一样的两款车？怎么屁股长了一节然后售价贵了10%？

disappearz

你的BRZ卖了 版主？

heroxk

5222e 发表于 2024-5-28 15:03
i30n sedan和那个i30n hatch是同一个平台不同外观的两个型号？还是说底子不一样的两款车？怎么屁股长了一 ...

不是一个平台。hatch是i30。澳洲版i30n sedan在海外包括中国市场都叫Elantra（伊兰特），现代集团内部代号i40。比i30大一个级别。

这个Elantra的平台比i30 hatch的底盘平台要先进一代，原厂性能上sedan > hatch。

heroxk

disappearz 发表于 2024-5-28 15:32
你的BRZ卖了 版主？

没有，暂时还开着。

去年4月份，我定的i30 Sedan N到港提车前几天，新款发布了，所以我临时取消了，没提。本来就对老款的前脸鲶鱼头就不感冒，决定等新款。

结果说i30 N hatch要出小改款，所以又犹豫了。

然后前几天说是新一代的Audi S3要上了，全面升级成8代Golf R的动力总成，不过估计是10万级别的。所以现在彻底凌乱了。

KKKing

thedream0624 发表于 2024-5-28 14:32
没有抬显其实不太能理解

开这车都是油门焊死，不用时刻注意时速了。

又不是不能用

thedream0624 发表于 2024-5-28 14:32
没有抬显其实不太能理解

抬显阳光下会反光仪表台的那个孔，哪怕不开hud其实也有点干扰视线，尤其是激烈驾驶的情况下

heroxk

没有hud，估计还是成本、减重等一系列考虑。好钱用在刀刃上。

当时采访Albert Biermman时候，他说一些比如豪华配置没有，刹车这些也没有用bremboo，但这些个是可以妥协的，只有这样才能把车子价格做的足够低，让人人买的起。像什么刹车这些后期花点小钱改都容易。

他同时又说车子的车架、动态调教、底盘、散热系统、变速箱，这些是原厂不可以妥协的。因为出厂没一步到位，后期修改难度极大。

和房子一样，不怕装修廉价过时，就怕户型不合理。

5222e

heroxk 发表于 2024-5-28 17:11
没有hud，估计还是成本、减重等一系列考虑。好钱用在刀刃上。

当时采访Albert Biermman时候，他说一些比如 ...

刚才看了看paul的测评分析，无意间看到仪表盘上 oil （希望不是变速箱的oil），engine温度都是90多度，这性能压榨的是不是有点忒狠了？不会是那种5年一过性能急剧下降的结局吧？

victor_0012001

放心买，实用省心，但切记不要和国内同款比价格

heroxk

5222e 发表于 2024-5-28 16:33
刚才看了看paul的测评分析，无意间看到仪表盘上 oil （希望不是变速箱的oil），engine温度都是90多度，这 ...

这个是机油温度。恰恰相反，超强的散热是伊兰特N力压众多性能车的拿手之处。

给你做个对比，

竞品Type R从上代开始，赛道温度饱受争议，FL5一圈油温140度，堂主测得。





纽北刷圈大神Misha，Type R FL5纽北正常一圈不到，油温150度，触发发动机限功率。







Misha用Elantra N刷的纽北，油温120度。

5222e

heroxk 发表于 2024-5-28 17:57
这个是机油温度。恰恰相反，超强的散热是伊兰特N力压众多性能车的拿手之处。

给你做个对比，

好吧，看来真是为赛道而生啊

zl777772723

外观很酷啊