宝马倒戈，将重点转向氢能源。 称已经解决了氢发动机的问题

hostar

https://hydrogen-central.com/bmw ... drogen-engines-mes/

只有少数制造商正在积极开发这项技术，以引领氢动力汽车，宝马也是其中之一。

根据宝马首席执行官Oliver Zipse的说法，从长远来看，氢气发动机将在世界各地发挥重要作用。

氢燃料电池汽车（HFCV）使用类似于电池电动汽车的电机运行，但使用一堆燃料电池而不是重型电池。这些燃料电池将氢（H2）与空气中的氧气（O2）结合在一起，产生水蒸气并发电。简而言之，燃料电池汽车是一种混合动力汽车，称为燃料电池混合动力电动汽车（FCHEV）。

rayki

支持，希望再接再厉，早日廉价量产.

maatthew

有更多市场竞争总是好的

陆xun

期待

Evo

在氢能源动力车这个项目里，技术瓶颈不是造车，而是氢的大规模运输和储藏。

不管是走氢内燃机方案，还是氢燃料电池方案，都绕不过这个瓶颈。

limyae2009

支持新的技术，人类多一份选择。

目前的电池车已经证明无法解决在低温下有效充电和里程数减半的瓶颈。

挪威去年底EV公交车全部歇菜，楼主有兴趣的话也可以翻译一下：）

liuke

   现代Nexo氢能源汽车已经上市了，80万人民币。单电机前置前驱，20多万的车身加上50多万的氢燃料电池（其实是氢燃料发电机）。车内要装有一个6.5度的电池（冲满电可跑40公里），一是减速和刹车时回收电能，二是氢燃料电池多于的电的储存，三是汽车加速时帮一把。还有三个储氢罐。储氢罐压力350Bar；煤气罐压力6Bar；汽车轮胎压力2.5-3.5Bar。

jiaxi1112

宝马IX5用的是丰田的技术，而且是not intent for public sale

happyheros

Bring more competition

Ksharp

没卵用，发动机不是难事，就是没市场。

丰田米莱卖了10年才卖了多少，这还是补贴15k油卡的情况下

fanglei822

宝马的东西楼主那么关注干啥啊，丰田哪里不好？？

小星echo

氢能源在乘用车市场注定是失败的。丰田点错科技树，压错战略决策。注定会被历史淘汰

zhangwei7461

烧天然气发电制氢， 然后加到车里， 车子烧氢给锂电池发电，然后电池带动车电机。
这是目前氢能源电车的本质。
储氢设备和安全都不说， 就氢燃料成本目前经济上就是不可行的。
要是氢燃料经济性能成， 那么在其他领域也会大范围用氢。只有这天到来氢燃料才有可行性。

fxdestiny1

现在唯一绿氢的获得方式就是光伏风能的多余电力用来电解制氢。。。
但是其效率是远不如抽水，搬赚和电池组的。。
现在市场上的氢气大多数都是灰氢， 并不环保

sky101

又出来丢人现眼了

KKei

其实都是在等可控核聚变，根源上没有清洁能源来源都是白说

聚变又和负粒子息息相关，人类一但触碰到这个点上，基本已经在扮演上帝角色，结果要么是自我毁灭，要么进入另外一个维度进化成非碳基生物了

hostar

KKei 发表于 2024-2-13 09:04
其实都是在等可控核聚变，根源上没有清洁能源来源都是白说

聚变又和负粒子息息相关，人类一但触碰到这个点 ...

核聚变从实验室到日常生活至少要十年以上

jayl

现在水文实在太多， 得仔细看看。

宝马到底解决了氢发动机的啥问题？文章只有一句Solved the Problem of Hydrogen Engines – MES， 然后就开始互吹一通， 跟各种自媒体一模一样。 本来也想学习一下到底啥是MES问题， 结果一句没提， google也找不到啥信息。

KKei

hostar 发表于 2024-2-13 14:21
核聚变从实验室到日常生活至少要十年以上

100年内能从实验室到真正有价值的商业应用，已经可以去烧高香狂拜了。哪怕500年内，也算老天保佑了。

核聚变不排放二氧化碳，没有核废，原料就是海水，1升海水内有的氘原子聚变的能量等于300升汽油。拿去发电，无论是电池车，还是氢能源，相对对于地球海洋含有的氘原子来说，这些能源对于人类现在能源需求来说，几乎就可以说是无穷无尽。可以想象一下，背着一桶海水，就能足够能量飞去火星？

但是人类掌握聚变的秘密，可能也是毁灭的前兆了。

bizserviceau

宝马加油

superdigua

KKei 发表于 2024-2-13 13:04
其实都是在等可控核聚变，根源上没有清洁能源来源都是白说

聚变又和负粒子息息相关，人类一但触碰到这个点 ...

核聚变和氢能源汽车都是愚蠢的。

20211004 心目中近几十年最愚蠢的科研成果

xzj22

买了车之后，请问去哪加氢？

s970022

氢气燃爆范围是4.0%～75.6%（体积浓度），极广，比较一下 天然气的爆炸极限在5%-15%， 液化石油气爆炸极限在1.5%-9.5%。
另外氢气的热值为140MJ/kg，就是说 完全燃烧1kg氢气可以放出1.4×10^8J的热量。氢气燃烧热值是除核燃料外，所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，是汽油的3倍。

所以在密闭空间，如停车场，任何氢能源车发生氢气泄漏，都很容易达到区域燃爆范围发生爆炸，而非简单的燃烧。

novogaga

KKei 发表于 2024-2-13 14:04
其实都是在等可控核聚变，根源上没有清洁能源来源都是白说

聚变又和负粒子息息相关，人类一但触碰到这个点 ...

可以去查查可控核聚变的氦3是哪里来的，再来讨论这个技术有没有商业化的可能性

M168

实打实建设加氢站网络吧，别说的有的没的。

M168

s970022 发表于 2024-3-18 12:01
氢气燃爆范围是4.0%～75.6%（体积浓度），极广，比较一下 天然气的爆炸极限在5%-15%， 液化石油气爆炸极限 ...

我看有的帖子拿氢气存储跟天然气比，不知道是蠢还是坏。