全新一代touareg真面目来啦

silverfern

xhchris 发表于 2018-2-9 22:23
这些纵置发动机的大型SUV，在发动机后面还接着长长的变速箱，再加上长轴距，怎么也看不出头重脚轻的感觉 ...

你去对比一下Corolla 侧面的比例吧，可能大多数人对于前驱和后驱的身材比例并不敏感，对于前后轴配重就更不敏感了，大众/奥迪的MLB evo平台，前轴重量比肯定都超过55%了，标准的头重脚轻，奥迪的传统啊

silverfern

xhchris 发表于 2018-2-9 22:23
这些纵置发动机的大型SUV，在发动机后面还接着长长的变速箱，再加上长轴距，怎么也看不出头重脚轻的感觉 ...

另外比如玛莎拉蒂的lavante，标准后驱平台下的suv，长机舱短前悬，身材匀称多了，路虎的几个suv同样也是短前悬的，不管对于运动性的配重，还是通过性接近角，都非常重要

xhchris

silverfern 发表于 2018-2-10 09:35
另外比如玛莎拉蒂的lavante，标准后驱平台下的suv，长机舱短前悬，身材匀称多了，路虎的几个suv同样也是 ...

Lavante  前悬966毫米，轴距3004毫米，后悬1033毫米，总长5003毫米，前悬占车长19.31%
Q7          前悬978毫米，轴距2994毫米，后悬1080毫米，总长5052毫米，前悬占车长19.36%
几乎一致的前悬比例，和1.2厘米的绝对长度区别硬是可以被你说出这么多乱七八糟的东西，满佩服你的

novogaga

xhchris 发表于 2018-2-10 23:17
Lavante  前悬966毫米，轴距3004毫米，后悬1033毫米，总长5003毫米，前悬占车长19.31%
Q7          前悬9 ...

会粉玛莎拉帝的人都骨骼清奇，不奇怪

mankind

邪恶的瘦子 发表于 2018-2-9 09:15
外观看着还不错。和国产途昂很想倒是真的。

恩

panj

WilsonsProm

鄙视链:  途锐<q7<卡宴

liuweiqw

Q7

mr.houseband

果然和Q7同一个妈生的

Handan

xhchris 发表于 2018-2-10 23:17
Lavante  前悬966毫米，轴距3004毫米，后悬1033毫米，总长5003毫米，前悬占车长19.31%
Q7          前悬9 ...

实在是不明白，总有些人上来不懂装明白的说一些标新立异的奇怪话，到底图什么？论坛上还真能有盲目崇拜什么的，还是能挣个三瓜两枣的。另外，挺粉途锐的。

lsm.cathy

xhchris 发表于 2018-2-10 23:17
Lavante  前悬966毫米，轴距3004毫米，后悬1033毫米，总长5003毫米，前悬占车长19.31%
Q7          前悬9 ...

一巴掌打脸打得啪啪响

silverfern

xhchris 发表于 2018-2-10 23:17
Lavante  前悬966毫米，轴距3004毫米，后悬1033毫米，总长5003毫米，前悬占车长19.31%
Q7          前悬9 ...

后驱平台和前驱平台差距巨大，你就是我说的那种不敏感的人，对车的身材没有追求

画个图，后驱平台SUV代表  X5 Levante  前轴基本位于发动机中心， Q7的前轴在发动机的后面，途锐，卡宴，bentayga, urus全部一样，这个平台的基础改不了

Q7途锐的MLB EVO平台下面还有奥迪A4，结构完全一样的，A4是有前驱版本的哦

silverfern

lsm.cathy 发表于 2018-2-11 21:25
一巴掌打脸打得啪啪响

无知无畏~~~~~

silverfern

novogaga 发表于 2018-2-11 00:07
会粉玛莎拉帝的人都骨骼清奇，不奇怪

我最不喜欢就是玛莎拉蒂，举例Levante是因为典型的后驱身材SUV

silverfern

xhchris 发表于 2018-2-10 23:17
Lavante  前悬966毫米，轴距3004毫米，后悬1033毫米，总长5003毫米，前悬占车长19.31%
Q7          前悬9 ...

另外你这都是非常表面的数据，身材比例的核心数据是重量分配，MLB EVO平台的车几乎必然会在前55%以上，后45%以下，发动机重心太靠前。 后驱平台会更接近前后50%的配重

lsm.cathy

silverfern 发表于 2018-2-11 22:53
无知无畏~~~~~

卡宴 添越 urus的设计师一定没你懂车，居然选途锐的底盘，你除了黑发动机跟前轴位置还能黑啥？

sugargumer

哇塞，相当漂亮啊......

xhchris

silverfern 发表于 2018-2-11 22:49
后驱平台和前驱平台差距巨大，你就是我说的那种不敏感的人，对车的身材没有追求

画个图，后驱平台SUV代 ...

别扯淡了，你说的不是前驱和后驱的区别，是横置和纵置的区别，两回事。横置基本都是前驱或者前驱为主的四驱，纵置前后驱，以前驱为主的四驱或者以后驱为主的四驱都可以。Q7是纵置全驱车，而且谈不上是前驱还是后驱为主，因为典型动力分配是前后轴40：60。前后轴的动力分配可在70：30到15：85之间切换，后轴输出极限略大。你一开始说前悬，结果被打脸。然后又来扯前轴到A柱的距离，我就问问你，从前轴到A柱的距离判断前后轴负重的科学依据是什么？顺便告诉你一下，上一代Q7的前后轴重量分配是52：48

以下是以后驱为主的纵置全驱QX80，你也可以看下前轴到A柱的距离，比Q7更短，QX80的前后轴重量分配是51：49

silverfern

xhchris 发表于 2018-2-12 00:41
别扯淡了，你说的不是前驱和后驱的区别，是横置和纵置的区别，两回事。横置基本都是前驱或者前驱为主的四 ...

你这才是扯淡把，这里只讨论纵置，所以才说MLB EVO纵置平台是个奇葩，做的像前驱平台的比例，我就说了一个点 - MLB EVO的途锐，Q7，都把发动机放在了前轴前面，以至于重心靠前，每个用MLB EVO平台的车都传承了奥迪传统的头重脚轻，这就是事实，承认这个事实有这么困难？  你说什么QX80不管前轴到A柱什么距离，他的发动机重心很靠近前轴，而不是完全在前轴前面，你画的线都是歪的，第三条位置都不对.....

silverfern

lsm.cathy 发表于 2018-2-12 00:16
卡宴 添越 urus的设计师一定没你懂车，居然选途锐的底盘，你除了黑发动机跟前轴位置还能黑啥？ ...

听起来真像他们这几家员工啊！！   不管保时捷 宾利 兰博基尼，用了大众的平台造SUV，明显是为了利润率来的，独立搞平台，成本太高，价格高了没竞争力，他们真的不是想造最好的SUV，而是达成更高的销量和利润率，这几个车都不愁销量，靠的并不是MLB EVO平台有多么优秀，而是品牌价值， 我说这个平台的这个特点我不喜欢，你就来人身攻击我，他们公司员工都没这么敬业把