关于2017 kluger AWD 7座咨询

林小马@@

最近准备入手kluger awd7坐车 GX 官方标价在 47999drive away。前天去brook vale Toyota试驾后 出价43500 dealer 没理会
请问新足迹的价位在多少
谢谢

Jonathan_Pei

估计是4万500刀

ELIJAHYAN

同求 最近也在关注kluger 有靠谱便宜的dealer 也私信一个哈 悉尼地区

林小马@@

貌似看到群里有人买到51000的GXL AWD

euronet

這價錢，為什麼不買cx9？

Thunderboy

euronet 发表于 2018-2-5 23:39
這價錢，為什麼不買cx9？

很多理由，CX9车长很多车库进不去。第三排没有冷气出风口。空间表现没有Kluger好。第二排中间座位很难受。车内基本没有什么储物空间。低配中配CX9不怎么好看。涡轮增压引擎长期可靠性是未知数。

虽然我是马自达粉，但我最后还是选择了kluger。作为个家用车可能没有比他更适合的了

zn7726

三排都坐人的话，第三排没冷气真的不行。
用过一天territory 辛苦最后排的儿子和老婆了

出国吃考拉

我觉得这个价钱可以了. 四驱应该比两驱贵4K块左右

peak-1986

Thunderboy 发表于 2018-2-5 23:51
很多理由，CX9车长很多车库进不去。第三排没有冷气出风口。空间表现没有Kluger好。第二排中间座位很难受 ...

对，CX9很亮眼，kluger中庸，没啥令人激动的，也没啥缺点，家用车还是以稳为主吧。另外我也认为kluger的v6是相比cx9的一个优势。

7jf

zn7726 发表于 2018-2-5 23:58
三排都坐人的话，第三排没冷气真的不行。
用过一天territory 辛苦最后排的儿子和老婆了 ...

有第三排冷气口啊。

zn7726

7jf 发表于 2018-2-6 15:39
有第三排冷气口啊。

当时试了, 根本没风出来. 而且看样子就是个塑料壳子啊, 连调节风力和风向的装置都没有.
你有这车吗? 能试试吗?

不过没所谓了, 我的point是第三排没冷风比较痛苦

林小马@@

我今天拿到kluger GXL awd 2017年 11月生产的报价 55000群里觉得怎么样我看到群里有54500的报价

LittleBigPlanet

peak-1986 发表于 2018-2-6 12:45
对，CX9很亮眼，kluger中庸，没啥令人激动的，也没啥缺点，家用车还是以稳为主吧。另外我也认为kluger的v ...

除了拖车真没觉得kluger的v6有啥优势，论加速cx-9 0-100公里7秒7，kluger是8秒9，cx-9的发动机还更省油。现在涡轮增压的技术已经成熟了，出厂测试的标准都要达标的，不会因为是涡增就降低标准，所以可靠性没问题

jin-1234

LittleBigPlanet 发表于 2018-2-7 23:12
除了拖车真没觉得kluger的v6有啥优势，论加速cx-9 0-100公里7秒7，kluger是8秒9，cx-9的发动机还更省油。 ...

我不知道什么测试可以测出来可靠性。

Thunderboy

林小马@@ 发表于 2018-2-7 22:55
我今天拿到kluger GXL awd 2017年 11月生产的报价 55000群里觉得怎么样我看到群里有54500的报价 ...

可以下手了

nancypotter

价格不错

peak-1986

LittleBigPlanet 发表于 2018-2-7 23:12
除了拖车真没觉得kluger的v6有啥优势，论加速cx-9 0-100公里7秒7，kluger是8秒9，cx-9的发动机还更省油。 ...

帮你百度下，我之前看到过关于大排量自然吸气V6的介绍。V6的优势在于平顺，加速线性，稳定噪音小。
油耗的话，我的kluger AWD 百公里13个油，都是上下班很堵的时候开的，开空调。没开过cx9不知道能省多少。
现在v6越来越少因为尾气排量大，不符合环保的理念，当然油耗也确实比一般的车大。

以下来自其他网页：
V6发动机运转平顺、震动小、效率高，是广为人知的优点。因此，有人觉得V6发动机所涉及的技术一定很先进、很复杂，但事实上并不完全是这样，这要从传统直4发动机和V6发动机构造的差异谈起。

发动机的平顺性
    首先，缸数对发动机的平顺性有决定性的影响。一般4行程的活塞式发动机，无论有多少个汽缸，最终所有汽缸都是和一根曲轴相连的。4缸发动机的曲轴每转动一圈，汽缸共作功2次，即是说曲轴的每一圈转动，都是由2个脉冲的驱动力驱动的。如果有6个汽缸，那么曲轴转一圈的脉冲驱动力就有3个，同样是转一圈，就有分3次推动与分2次来推动之别，前者当然会更平顺。同样道理，8缸发动机的平顺性也会胜过6缸。
  V型发动机的汽缸对称分布在曲轴的两侧，设计发动机正时的时候，令互成对角线的汽缸同时点火作功，由于曲轴的左右受力对称，整体上就不会产生受力不均的情况。由于活塞是从两侧对曲轴施加规矩，大幅度减低了发动机整体的不平衡，只要整台发动机安装时稍稍偏转一个角度，就可以消除震动。因此，震动小是V型发动机的先天优点

LittleBigPlanet

peak-1986 发表于 2018-2-8 06:23
帮你百度下，我之前看到过关于大排量自然吸气V6的介绍。V6的优势在于平顺，加速线性，稳定噪音小。
油耗 ...

我是新车刚开了400多公里12个油，我是属于油门踩的比较猛的，如果慢慢开估计还能更低。

至于平顺，加速线性，稳定什么的或许你喜欢这种操控感，反正我不喜欢，我就是喜欢加速带点劲，动力反馈感好的，想快就快想稳就稳的

oracle80

LittleBigPlanet 发表于 2018-2-8 07:54
我是新车刚开了400多公里12个油，我是属于油门踩的比较猛的，如果慢慢开估计还能更低。

至于平顺，加速 ...

没有什么七座 suv 能开出加速劲，动力反馈感好，想快就快想稳就稳的，也许5座的保时捷 suv 好一点， 或者你应该去看轿车，小跑

cavalier00

jin-1234 发表于 2018-2-7 23:46
我不知道什么测试可以测出来可靠性。

车厂会在不同路况下用测试车跑个几十上百万公里。
宜家那不是有个机器一直在压那个椅子或者开关抽屉来展示耐久性吗。
加速磨损来看什么时候坏。

cavalier00

oracle80 发表于 2018-2-8 10:14
没有什么七座 suv 能开出加速劲，动力反馈感好，想快就快想稳就稳的，也许5座的保时捷 suv 好一点， 或者 ...

谁说的，便宜点的GLS500, X5M50D 都有推背感啊。
更不用说还有GLS63 跟 X5M 还有 IS7
当然价格也是很可爱。

oracle80

cavalier00 发表于 2018-2-8 10:38
谁说的，便宜点的GLS500, X5M50D 都有推背感啊。
更不用说还有GLS63 跟 X5M 还有 IS7
当然价格也是很可爱 ...

你真土豪， 这里在讨论顶配7万的 7座车kluger 或是cx9，您还来个 “便宜点的GLS500, X5M50D “  , 感觉你开GLS500 出门自己都觉得丢人？


https://www.carsguide.com.au/mer ... 2017/gls500--4matic  
2017 Mercedes-Benz GLS-CLASS GLS500 4MATIC    You could expect to pay $150,260 – 172,700 based on third party pricing data.


https://www.carsguide.com.au/bmw/x5/price/2017/m50d
2017 BMW X5 M50d Pricing and Specs       You could expect to pay $137,280 – 157,850 based on third party pricing data.

LittleBigPlanet

oracle80 发表于 2018-2-8 10:14
没有什么七座 suv 能开出加速劲，动力反馈感好，想快就快想稳就稳的，也许5座的保时捷 suv 好一点， 或者 ...

请问你试驾过几辆7座suv就能下这个结论呢，本来我就是同7座之间的比较，你上来就举小车的例子，你要举跑车，那论点更安全，可惜没有意义

LittleBigPlanet

cavalier00 发表于 2018-2-8 10:36
车厂会在不同路况下用测试车跑个几十上百万公里。
宜家那不是有个机器一直在压那个椅子或者开关抽屉来展 ...

谢谢帮忙扫盲