[修车养车] 维护刹车主泵 [复制链接]

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发表于 2016-8-19 22:34 |显示全部楼层

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喜_悦发表于 2016-8-19 22:27
我没有说我是从你的三个参考才知道push rod too tight的，只是你给的参考不是你说的总泵堵塞。

我跟你无 ...

你该有多无知啊，亏你还修车。去youtube上搜索下，看看有多少拆开主泵清洁的视频吧。

换刹车油的钱可比清洗刹车主泵好赚多了，就更做维护比修车好赚是一个道理。这次换完不行下次继续换。。。
还好意思把自己描成多正义的样子

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发表于 2016-8-19 22:36 |显示全部楼层

callcall 发表于 2016-8-19 22:32
呵呵，你慢慢秀下限呗...

是你到我的帖子秀下限的吧，五毛有下限吗

喜_悦

发表于 2016-8-19 22:36 |显示全部楼层

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Nixiangzenyang 发表于 2016-8-19 22:30
我用得着你来提醒么？用得着你来贴一个刹车总泵的工作原理来教我么？
敢情你给人修车，不管需要补需要， ...

还是那句话，DIY随便干，不需要提醒就当我没说。

我说的修车工的情况不适合你，明确说就是和你无关，你上什么火呀？

喜_悦

发表于 2016-8-19 22:40 |显示全部楼层

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本帖最后由喜_悦于 2016-8-19 22:45 编辑

Nixiangzenyang 发表于 2016-8-19 22:34
你该有多无知啊，亏你还修车。去youtube上搜索下，看看有多少拆开主泵清洁的视频吧。

换刹车油的钱可比 ...

你是DIY，可能不了解情况：
你这种情况，在修车厂做的话：拆装总泵用半小时工时吧？然后必须换刹车油。所以半小时人工加换刹车油。

比只换刹车油是不是能多收点儿钱呢？貌似你认为有淤泥的刹车油一次不能换完全，那是DIY的想法，专业的有办法一次换彻底。所以根本不存在三番五次换刹车油的情况。

还有就是那几个密封圈，呵呵，几分钱一个

你问问做空调的tradie，他们每次断开管子接口是不是一定要换密封圈？

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发表于 2016-8-19 22:44 |显示全部楼层

喜_悦发表于 2016-8-19 22:36
还是那句话，DIY随便干，不需要提醒就当我没说。

我说的修车工的情况不适合你，明确说就是和你无关，你 ...

我说你这位修车工，明摆着就是来砸场的，你当我傻看不出来啊。我今天这个帖子是不是diy关系不大，你来指教我虚心接受，
前提是你指教的要对。

可惜你说你修车20多年，从未遇到falcon的刹车问题。就你这样的水平，来指教就不用了，砸场子请一边凉快去吧。

你的falcon客户的刹车出问题了，你只会给人家换刹车油，我真替你的客户感到不值得

喜_悦

发表于 2016-8-19 22:47 |显示全部楼层

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本帖最后由喜_悦于 2016-8-19 22:53 编辑

Nixiangzenyang 发表于 2016-8-19 22:44
我说你这位修车工，明摆着就是来砸场的，你当我傻看不出来啊。我今天这个帖子是不是diy关系不大，你来指 ...

呵呵，我没说过我没遇到过falcon刹车问题，我只是说没遇到过你说的‘总泵堵塞’的情况

我再重复一遍，和我是干什么工作的没关系：你是DIY，不是我说的修车工，所以我说的修车工的情况不针对你。不是砸你的场子。你不必上火

作为DIY，我认为你对问题判断错误，但你拆开彻底清洗，做的很细致，肯定是好事。

只说到这里，时候不早了

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coolmate	+ 6	他是自己车库干私活的。老大不用理他.

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发表于 2016-8-19 22:53 |显示全部楼层

喜_悦发表于 2016-8-19 22:40
你是DIY，可能不了解情况：
你这种情况，在修车厂做的话：拆装总泵用半小时工时吧？然后必须换刹车油。所 ...

呵呵，我自己的车，零件拆出来什么状况我心中有数。这个密封圈还好得很，我就不换了。如果老化变硬了，不用提醒我自然会换。

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发表于 2016-8-19 23:01 |显示全部楼层

喜_悦发表于 2016-8-19 22:47
呵呵，我没说过我没遇到过falcon刹车问题，我只是说没遇到过你说的‘总泵堵塞’的情况

我再重复一遍，和 ...

所以说你说话太绝对。falcon的刹车问题，只要修车的，修falcon的，自然会知道。

至于为什么会有刹车问题，怎么解决？呵呵，光换此次油可没法彻底解决

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发表于 2016-8-19 23:04 |显示全部楼层

不堵塞，刹车怎么会粘滞，最基本的逻辑问题。本来是没有必要争论的话题，只是你不知道falcon存在这个问题才会和我争半天。

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发表于 2016-8-19 23:40 |显示全部楼层

本帖最后由 Nixiangzenyang 于 2016-8-19 23:41 编辑

我还是说下pushrod和刹车油杂质以及堵塞的关系

这个刹车主泵设计的回油孔的空间余量特别小，刹车主泵活塞完全复位后回油孔刚刚全露出来。如果pushrod多顶到一点，回油孔就会被部分堵塞。如果此时刹车油太脏，回油孔就会因为堵塞变得更小。新车因为pushrod和活塞都回位的比较好，而且一般油也比较干净，就不会出现刹车粘滞问题。但是旧车就常出刹车粘滞问题，这是falcon的通病。

调节pushrod可以解决部分问题，但是pushrod也不能调的太短，否则刹车泵活塞行程变短，油压不够，刹车能力降低。另外一个问题是pushrod太靠后，主活塞太后移有漏油的风险。

这辆车我决定要清洗主泵的原因就是已经调节了pushrod的行程，还是出现刹车问题，只好拆开清洗了。

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本来不想解释这么细节的东西，感兴趣的人不多，看得明白的估计也不多。但是喜悦莫名其妙的来砸场，我还是说下吧。

donner

发表于 2016-8-25 12:20 |显示全部楼层

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喜_悦发表于 2016-8-19 22:11
你给的三个参考里面没有一个说是‘总泵堵塞’，而是说push rod too tight造成的。根本就是两码事！ ...

这个 "push rod too tight" 是不是清洗总泵可以解决?
如果是的话, 楼主的贴没什么大问题, 你的9楼还得再编辑.

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zcwhy

金靴族

发表于 2016-8-25 13:47 来自手机 |显示全部楼层

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喜悦修了20年车？

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