万能的足迹呀, 有人做汽车修理厂的吗, 请现身指点.

robin_ld

最近有个机会take一个本地的汽车修理厂，刚刚和原owner电话简单谈了谈，准备最近去实地考察一下厂房和设备。足迹上有同学经营这个吗？能不能给提点建议和注意事项啥的？先谢谢了

nmanz

自己是内行吗。

qwertyui

想了解什么?

cycwong21

Don't know, can't help.

yihan99

我老公爸妈一直开panel shop有40多年，有RAC的牌照，听说现在RAC（保险公司）每6个月评估一次，很多修理厂因不达标丢了授权拍照。

一脸茫然

听说过几个了。貌似现在不少啊

Robbie2018

你懂技术不？

白雲山民

LZ是大师傅还差不多

robin_ld

nmanz 发表于 2013-1-9 00:14
自己是内行吗。

暂时还不是，目前还有自己的工作，Permanent，但一直想搞个自己的生意，所以看到这个机会，就上来问问。

刚开始只要不赔钱就好。

robin_ld

白雲山民 发表于 2013-1-9 03:26
LZ是大师傅还差不多

呵呵，大师傅得靠雇的

robin_ld

qwertyui 发表于 2013-1-9 01:07
想了解什么?

根据目前所了解的信息，场地租金是$3800/月，如果雇一大工(local) 和小工(local), 再算上水电及其它支出，正常经营的话，能不能做到不亏或稍微有点利润？

这个修理厂，除了上述所提到的，还有其他什么支出。

qwertyui

第一,如果你自己没有修理汽车的证书,可能拿不到MRB号.所以不能帮客人修车.生意可以买卖,但是MRB是跟人的.不能买卖.
第二要看你的客源.如果客源有保障.大概一天可以做7-8辆车的保养,一大工+一小工+一个吊架.如果每个保养赚100块.一天大约可以赚700-800块.一个星期有4000块毛利.除去人工水电和房租大概一个星期1000块不到的净收入.所以这样的小车场.设备和人力有限.即便有稳定的客源,也基本是赚一份自己的人工.只适合自己做,或者请一两个帮手.
第三,没有其他什么大的支出.保险是一定要的.这个行业工伤和事故很平常.现在倒废油也需要付钱了.

robin_ld

qwertyui 发表于 2013-1-9 09:22
第一,如果你自己没有修理汽车的证书,可能拿不到MRB号.所以不能帮客人修车.生意可以买卖,但是MRB是跟人的.不 ...

非常感谢！

上次通话时，目前的owner 提到过，有三个吊架，厂房面积很大，但目前还没有去实地考察。

另外除了给车做正常的保养，修理等业务外，我可不可以增加贴膜，贴花，卖汽车小配件等业务？

qwertyui

robin_ld 发表于 2013-1-9 09:40
非常感谢！

上次通话时，目前的owner 提到过，有三个吊架，厂房面积很大，但目前还没有去实地考察。

可以.但是混搭起来.人员和时间更不合算.很难想象满手油污的机械工,去帮人贴膜或者贴花.但是装倒车雷达等没什么问题.你不懂行,还是不要做的好.原OWNER为什么不做了?是不是拿不到MRB?

melgrace

路过，学习了。

lavahx

除非你就在干这个，否则别买这个

小生

不熟不做。

david168in

放心做吧，如果有c3证书以上就可以了。
认识一个南方小伙，在burwood take了一个鬼老车行，然后找个华人小伙做学徒，搞定。

coup

悉尼得 ？

coup

如果在墨尔本 请得师傅得有做rwc examiner 资质得人哦，不然没rwc 不太好做

maodoubao

起码得懂行，请人也得知道请的人技术如何吧？

kk-11

你自已内行人呀


记得要跟着看看，最好肯让你先在厂里打工，一边做工，一边看，做个三个月，能成再买吧。

xclb

澳洲的BCS（博世汽车专业维修）不知要多少费用能TAKE

路过一次

robin_ld 发表于 2013-1-9 07:21
暂时还不是，目前还有自己的工作，Permanent，但一直想搞个自己的生意，所以看到这个机会，就上来问问。
...

开汽修厂，如果自己不懂修车，或者没有懂修车的合伙人，最好不要出手噢．

jordangoodwjz

自己不懂,最好别让顾的大工知道,不然人家拿捏你一下,加个工资啥的,你给还是不给?人家不高兴拍拍屁股走路,你一时找不到人,基本上以后就不用开了

羽人

这种行业，你怎么管理？一般都是自己会修理的，带几个学徒，才能挣到钱。

NATEROB

修车行是比较明显的规模经济，而且华人修车行有很多掣肘的因素。
1.如果修车行太小，那么基本就是OWNER自己在干。修车这一行留不住人，这个行业每年47%的人员会离开这个CAREER，不是OWNER自己干的话，走了师傅，店就垮了。

2.修车师傅的品牌效应非常大。不要小看修车，其实和医生是一个道理，一般顾客认准一个修车技师，那么会频繁光顾。如果LZ买了一个修车行，但是原来的师傅走了，那么你等于买了个空壳，生意下降的会很多。

以上是没有规模经济的小车行。

如果成规模的中性车行，遇到的问题首先还是技师流动的问题。一般是一个领头大师傅，（大师傅很不好找）带1-2个学徒，以及几个QUALIFIED技师。要不断保持这样的规模，才能维持每日的营业额。

其次，专业水平问题。很多修车问题，不仅仅是师傅就能解决的，需要电脑，波动仪，DYNO机器，4 GAS  ANALYSOR这种仪器。 SNAP ON一个掌上小电脑，7000多刀。

做华人圈还有个问题，华人肯做学徒的很多，但是收华人学徒的华人车行很少，因为基本收进来的都是心怀暗胎，不是真心向学这个行当，而是做个跳板自己开店的。华人车行又何苦去亲手造个同行冤家出来呢。

真心劝LZ，如果不是这行人，不要接手这行。这行的门槛真心不低，不是一个三明治店，披萨店，跟店一个月就能上手的。明明1个1个小时活，师傅跟你说一句要6个小时，你敢吭个声不？那么你到底CHARGE客人多少时间，1个小时？师傅给你拖到6个小时，你亏。6个小时？客人保证骂你黑店，广为传颂你的美名，还是你亏。

jakezhang

长安悉尼

lz不懂就屎了这条心吧，真的

vampire_k

不懂还敢碰？