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一个小电单车引出一张将近2000澳币的big bill。 我哭。。。
想请教各位海运达人,海关销毁一件东西到底是什么个程序呀?
话说我凑了一个20尺的货柜过来,delay再delay,好不容易漂到Melbour Port了。 中介告诉我货柜里的一个电动车sample需要有vehicle import permit. 这个小电动车本来是客户送的, 才150W,根本不能上路。我看着好玩,就要了。 哪来的permit呀? 好吧,我不要还不行? 于是中介来信说,电动车要在custom那销毁后才能把货柜拖出来。
于是,这费用就像滔滔江水,绵绵不绝。
我的货柜6月25号星期六到港,22号货运agent给了个报价给我
Please see the below quote I have compiled to have your electrical bicycle destroyed, before arranging the delivery of the container to your warehouse.
Delivery to Airwave $335
Fuel Surcharge $50.25
Time slot fee $15.00
Unpack fee $100.00
AQIS Inspection fee $120.00
Destruction $300 per cubic meter
现在不是说no的时候了,但是仅拖货柜到airwave就要快$400.00, 心那个疼呀。。。 但为了货柜能早点拖出来,我咬咬牙,认了。现在你就是砧板上的肉,人家爱怎么割就怎么割。
付了invoice,我盼星星盼月亮的等通知。这么一个小单车,要distroy能要多久? 结果在星期四的5点, agent又来信了,
Customs have advised me that your container cannot be unpacked by a standard 77G bonded warehouse, to have the bike removed and destroyed. I have managed to arrange a quote to have your container transferred to a specialized customs faculty, as per customs order.
Please see the below quote regarding the transfer of your container:
Delivery from Airwave to Specialized Facility: $200
Fuel Surcharge: $30
Lift On/Off: $80
Handling: $100
Storage of bike in bonded warehouse facility: $35 (per week)
真是坑爹呀,早几天都干嘛去了? 销毁一部单车有那么复杂嘛。我一气之下打电话去海关cargo service那问我的货柜在哪,海关说因为我的货柜没交关税和duty,所以还被扣住。他说没看出我的货柜有什么问题呀,给钱就好了,我就奇怪了,难道cargo service的部门和destruction 部门没有系统联网的?
但中介给我的解释是海关让他们把货柜拖到standard bonded warehouse的, 这几天都在等海关的destruction approval form。交GST也就几分钟的事情,但没有销毁这部单车,custom是不会放行的。Destruction部门是个独立的部门。我真是confuse, 也不知道是中介蒙我还是custom就这么个流程。
这个时候我还能有什么脾气,只求货柜快点放行吧,再拖下去不知道还要给多少钱。
这一拖,又是5天,货柜终于终于拖来了。 这一部小玩具车真把我害惨了。随后agent的last bill也来了。 除了之前报的费用
Delivery from Airwave to Specialized Facility: $200
Fuel Surcharge: $30
Lift On/Off: $80
Handling: $100
另外还有
Destruction charge: $335.00
Remove of bike: $160.00
Professional fee: $200.00
Handling in / out $40.00
GST 118.00
Total: $1298.00
这再加上之前给的钱,真要2000刀才打住。 我这货柜赚的钱都赔进去一半了。
我现在还是心有不甘,这些费用到底是谁收的? 我有必要换个agent吗?感觉这个太不给力了,就会收钱办不好事。 |
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