特斯拉撞车起火，新州司机生命垂危

Byronbay

转自：https://www.news.com.au/technolo ... 04aa4bb49571c5bc51a


新州一辆特斯拉Model Y和其他车辆发生碰撞车祸后，引发电池“热失控”，驾驶这辆Model Y的司机在车祸中严重烧伤，事故消防员花了数小时才控制火势。

这起事故发生在上周五下午约2点半，地点是塔里（Taree）以南的太平洋公路。涉事车辆为一辆特斯拉Model Y。现场紧急封路，救护人员为一名四十多岁的男子处理面部、手部和手臂烧伤后，将他送往塔里的曼宁基地医院。警方表示，该男子目前情况危殆。

消防救援部门确认，事故导致车辆电池进入“热失控”状态，需要长时间持续降温。发言人表示，电动车起火的情况极少见，通常只会在发生严重碰撞后出现。

钻石海滩乡村消防队在社交媒体上表示，特斯拉电池受损后持续燃烧，“电池单元不断自燃、助燃”，令火势难以控制。这类电动车火灾危险性高、持续时间长，甚至可能在被扑灭后的数天或数周后再次燃起。

为了应对风险，消防队动员多支队伍运水支援，现场共使用超过两万升水降温。消防员根据训练要求，从上风方向远距离作业。火势被控制后，车辆被移至Rainbow Flat消防站的安全区域，以防复燃。

事后，消防员还对防护服进行了特别清洗，以去除锂电池燃烧产生的有毒化学物质。

jiaxi1112

特斯拉出事儿的时候算国产车 露脸的时候算美国车

Byronbay

刹车卡钳隐隐约约是红色的 不知道是不是performance 用的三元锂电池

firststeps

好可怕，电池连锁式爆炸

hustshane

祝BYD大卖

xiaohuai

这个不得上头条？

benaus

到处都是电池火烧啊

yang195508

“ 事故导致车辆电池进入“热失控”状态，需要长时间持续降温”： 看来电动车比油车危险得多啊

superdigua

2023 - 2024 财年, 新州有 3,174 辆车着火.

按照比例计算, 新州去年大约有 5 辆电动汽车着火, 其他 3169 辆都是燃油车或者混动车.

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正如你所看到的，车辆火灾占新南威尔士州消防局出勤火灾总数的很大比例（约15%）。

截至2024年，电动汽车（包括插电式混合动力车和纯电动车）在澳大利亚整体市场中占比为3.2%（数据来自澳大利亚汽车协会）。

根据瑞典民防局（MSB）的数据，电动汽车起火的可能性大约比传统汽车低20倍。
如果我们将这一研究结果整合进现有的车辆火灾统计数据中，就能大致估算出电动汽车火灾的数量。

https://www.fireextinguisheronli ... inguisher-australia

Byronbay

superdigua 发表于 2025-10-21 09:37
2023 - 2024 财年, 新州有 3,174 辆车着火.

按照比例计算, 新州去年大约有 5 辆电动汽车着火, 其他 3169  ...

油车有烧死人的不？

superdigua

Byronbay 发表于 2025-10-21 09:08
油车有烧死人的不？

GPT-5T:

短结论先给你：**在现实世界里，燃油车的车火对人的致死致伤“总体风险”更高**（因为起火更常见）。**就“起火之后的危险程度”而言，现有实验与统计并没有显示电动车一定更致命**；两者的热释放强度大体相当，但**电动车火灾更持久、复燃与有毒气体（尤其氟化氢，HF）是它的独特麻烦**。([Darley][1])

---

## 为什么说“总体风险”燃油车更高？

* **起火频率高很多**：瑞典应急署（MSB）与北欧多国数据汇总显示，**每年每辆车口径**下，电动车起火远少于燃油车，量级在**8–20 倍更少**不等（不同国家和口径略有差异）。([EuroFSA][2])
* **美国总体车火负担仍主要来自燃油车**：NFPA 的全国统计里，高速道路车辆火灾每年造成数百人死亡与上千人受伤；由于燃油车占比与起火频次都高，群体层面的人员伤亡主要来自燃油车火灾。([Darley][1])

> 换句话说：你作为道路使用者，**遇到“车火伤人”这件事的基线概率**，目前仍由燃油车主导。

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## “一旦起火”的对比：哪种更容易致死致伤？

* **热强度（燃烧猛烈程度）**：多项全尺度实验与综述显示，**峰值热释放率（PHRR）与总放热量（THR）主要受车型与场景影响**，动力形式（电/油）并非决定性变量。电动车并不必然“更猛烈”。([ctif.org][3])
* **持续时间与处置难度**：电动车的**电池热失控可导致燃烧更持久、复燃概率更高**，给消防与拖车带来难度；这更像是“后续处置风险”，**未必等同于更高的乘员致伤率**。([fsri.org][4])
* **有毒气体**：两类车火都会产生一氧化碳（CO）等急性毒气；**电动车额外显著的是氟化氢（HF）**，在**封闭空间**（地下车库、隧道）尤其需要重视通风与喷淋。([ctif.org][3])
* **实际伤亡率对比数据**：按“每起锂电/电动车相关事故”的**伤亡记录**，伦敦消防局的公开数据集提供了**逐月的“起数—伤亡数”**明细，但当前公开口径仍偏“事件级统计”，**尚不足以得出“电/油每起火灾致伤率谁更高”的普适结论**。([data.gov.uk][5])

> 综合实验与事件库：**电动车起火并不更“致命”，只是“更难灭、更要防毒气、更怕复燃”；燃油车起火更常见、火势发展也非常快**。最容易造成死亡的情形往往是**碰撞后被困**，而不是单纯“哪种车更会烧”。

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## 给到乘员与管理方的要点（实用清单）

* **逃生窗口**：两类车火在早期都可能给乘员**短时间可逃生窗口**；**第一优先是迅速下车、远离上风口**，报警并提醒他人。([NFPA][6])
* **不要贸然开盖**：开机盖/电池包附近覆盖物可能**猛然供氧**或引发**热失控蔓延**。交由专业人员处理。([fsri.org][4])
* **封闭空间的工程控制**：地下车库、隧道应优化**排烟/通风与水喷淋**；对电动车区位设置**水位收集与隔离**，降低复燃与污染。([EuroFSA][2])
* **数据与培训**：关注本地消防的**锂电/EV 事件数据与指引**，定期演练与设备升级（比如长时冷却、监测复燃）。([data.gov.uk][5])

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## 结论

* **更容易致死致伤的是哪种？**

  * **从总体概率**看：燃油车——因为起火**更常见**，贡献了更多的实际死亡与受伤案例。([Darley][1])
  * **从单起事故的危险度**看：没有强证据表明电动车比燃油车**更致命**；差异更多体现在**处置难度与毒性谱**（电动车 HF 气体、复燃），而**燃油车火势发展快**、同样可达高热流，**被困情况下都很危险**。([ctif.org][3])

如果你需要，我可以按澳洲（或你所在城市）的公开数据口径，把**“每万辆车/每亿公里—起火—伤亡”**做一张对比表，顺带把**地下车库/露天场景**分开，给出管理建议的优先级。

[1]: https://www.darley.com/wp-conten ... _source=chatgpt.com "Fire Loss in the United States During 2021 - Darley"
[2]: https://www.europeanfiresafetyal ... _source=chatgpt.com "Fires in electric vehicles - europeanfiresafetyalliance.org"
[3]: https://ctif.org/sites/default/f ... _source=chatgpt.com "Analysis of combustion gases from large-scale electric vehicle fire tests"
[4]: https://fsri.org/research-update ... _source=chatgpt.com "FSRI Experiments Enable Analysis of Electric Vehicle Fire Behavior"
[5]: https://www.data.gov.uk/dataset/ ... ctric-vehicle-fires "Lithium and Electric Vehicle fires - data.gov.uk"
[6]: https://www.nfpa.org/education-a ... _source=chatgpt.com "Vehicle fires report | NFPA Research"

Flyfish234

电池连锁爆炸

Byronbay

superdigua 发表于 2025-10-21 10:59
GPT-5T:

短结论先给你：**在现实世界里，燃油车的车火对人的致死致伤“总体风险”更高**（因为起火更常 ...

Chatgpt简直不要脸，第一个引用里面打开看，根本没有区分油车和电车，怎么就结论：燃油车的车火对人的致死致伤“总体风险”更高*。居然还指明根据来自引用1。

眼花缭乱， 不如来个链接： 澳洲哪次燃油车自燃或者碰撞起火烧死过人？尤其是最近的

Evo

Byronbay 发表于 2025-10-21 11:21
Chatgpt简直不要脸，第一个引用里面打开看，根本没有区分油车和电车，怎么就结论：燃油车的车火对人的致 ...

中国的案例行不？

ipad

不要再吵啦，
油车电车没有什么本质不同。
非要找区别，
一个用的是内燃机一个是外燃机。

Evo

ipad 发表于 2025-10-21 12:05
不要再吵啦，
油车电车没有什么本质不同。
非要找区别，

外燃机？？

superdigua

ipad 发表于 2025-10-21 12:05
不要再吵啦，
油车电车没有什么本质不同。
非要找区别，

电车靠磁场驱动, 不靠燃烧(空气热膨胀)驱动.

superdigua

Byronbay 发表于 2025-10-21 11:21
Chatgpt简直不要脸，第一个引用里面打开看，根本没有区分油车和电车，怎么就结论：燃油车的车火对人的致 ...

有的.

0489144246

有的人只有等火焰烧到自己身上的时候才悔不当初，而聪明的人看到火焰烧在别人身上的时候就知道不能买这种垃圾货。
电瓶车好不好不需要多争辩，等习总，懂王，普大帝，金将军他们都换上了电瓶车，我才相信电瓶车是真的好。

斗破苍穹

hustshane 发表于 2025-10-20 20:41
祝BYD大卖

精神股东牛逼

黃國龍

這人有沒有酒駕的可能性?

willjia

现在电车的电池 就象背着炸弹