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本帖最后由 heroxk 于 2024-12-30 11:09 编辑
https://www.carexpert.com.au/car-news/top-five-small-suvs-of-2024
小型SUV在2024年继续在澳大利亚畅销，这也意味着我们有大量车型可以进行评测。
在总结我们的2024年时，我们将澳大利亚最受欢迎的新车类别中评分最高的车型汇总成一个清单，向您展示我们最喜欢的车型。
我们已经评测了中型SUV和皮卡，因此接下来轮到小型SUV了。在这份清单中，我们限定为VFACTS销售图表上价格低于$45,000的车型，因为它们对想要简单驾驶的人来说更具吸引力。
其中一些车型今年多次评测，因此我们只列出了评分最高的版本。
价格基于各制造商配置器中适用于维多利亚州邮编的配置，应该可以为普通澳大利亚买家提供一个具有代表性的估算。
丰田卡罗拉Cross
我们2024年评选的最佳低于$45,000的小型SUV是丰田卡罗拉Cross，资深撰稿人Matt Campbell给出了8.4的评分。
这一评分针对的是基础版GX Hybrid，我们认为它在简单的设计下提供了卓越的性价比、空间和效率。“简单但出色”是总结卡罗拉Cross的词语，而我们的评分也反映了这一点。
在测试中，它的燃油效率仅为4.3L/100km，并且凭借顶级的安全性和内部空间评分，我们认为它完全符合用途。
不过我们不喜欢它配备卤素日间行车灯而非LED灯。因此，我们建议花大约$4000升级到GXL版本，特别是考虑到基础版的落地价已超过$40,000。
尽管如此，我们发现它是一款设计周到的小型SUV，可以以朴实无华的方式完成任务。
斯柯达Kamiq
斯柯达Kamiq今年进行了改款，市场记者Josh Nevett对新款两种车型的全面评测给出了8.4的评分。
它因技术升级质量而受到好评，同时还在小型车的车架中体现了大车的实用性。更重要的是，我们认为它性价比极高——尤其是基础版Select的落地价仅为$33,990。
我们为其各项评分都给出了高分，其中“符合用途”评分为9，安全评分为8.9。Kamiq还因低维护成本和高燃油效率而令人印象深刻，这得益于其两款高质量的发动机——分别为三缸或四缸涡轮增压发动机。
缺点在于Monte Carlo版本的内饰设计“具有争议性”，同时我们对基础版Select缺少自适应巡航控制感到失望。
正如双离合车型的常见问题，我们也发现Kamiq的DSG变速器在低速时表现笨拙，但一旦加速后性能稳定。
日产逍客
市场编辑James Wong在今年三月评测的日产逍客Ti e-Power得到了8.2的不错评分。
我们喜欢混合动力逍客的流畅性能，这得益于日产独特的电动机-内燃机配置，与传统混合动力车不同。这使它更像一辆电动车（EV），尽管仍能听到普通发动机的声音。
这一设计也提升了其道路表现的精致度，在低速时基本安静且整体运行平稳。日产还通过高档的内饰设计提升了逍客的价值感，超出了其价格区间的预期。
不过也并非全是优点。我们不喜欢e-Power逍客仅提供一个高配Ti版本，这似乎让许多混动车买家难以选择。而且它比非混动车型贵了不少。
此外，我们还觉得其悬挂在某些情况下可能会稍显僵硬，但这些都不足以掩盖其作为丰田混动车型强劲竞争对手的优秀表现。
大众T-Roc
我们今年发布了几篇关于大众T-Roc小型SUV的评测，其中资深撰稿人Matt Campbell对Style版本的评测得分最高，为8.2。
Style是T-Roc车系中入门车型的升级版本。我们喜欢它易于驾驶的特性以及布局合理的座舱。相比基础版CityLife，它的功能配置有显著提升，但价格差距并不大。
我们认为它非常符合用途，并在乘坐舒适性和信息娱乐技术方面获得了高分。引擎盖下是一台简单的1.4升四缸涡轮增压发动机，仅驱动前轮，而高性能版本仅适用于更昂贵的T-Roc车型。
另一方面，我们觉得其八速自动变速器没有大众典型的双离合DSG那么灵敏，但这反而改善了低速驾驶的平顺性。
由于小型SUV车身设计，其第二排空间并不算宽敞，而粗糙路面可能会带来较多车内噪音。但总体来说，我们发现它是跨界车买家的可靠选择。
本田HR-V
本田最小的SUV在2024年以全新设计亮相，新闻编辑William Stopford将其顶配e:HEV L版本评为8.1。
这是车系中的唯一混动版本。我们喜欢它的精致感，而第二排的Magic Seats在实际使用中证明了其实用性。
内饰设计高档且宽敞，同时功能实用，日常操作非常简便。即使是首次接触HR-V的用户，也能很快适应。
不过，它因为价格和缺少备胎而失分，我们也无法忽视它仅是一辆四座车的事实。虽然第二排有足够的空间容纳第三个座位，但缺少中间安全带意味着无法合法使用。
尽管HR-V没有其ZR-V兄弟车型那么高端，但它的表现足够出色，值得登上这份榜单。
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