日元暴跌，日本车会降价吗？

dafa

日元跌了好多，去年最高0.016,现在才0.011。

钱被谁赚了？

alphabeta

日本车的材质里多少靠进口的？降价就别想了，不涨就烧高香

larrysyd

我去官网看卡罗拉Cross的价格，顶配55K，这是要追上雷克萨斯的价格了。现在看丐版凯美瑞性价比最高了，价格涨幅不大。且买且珍惜

limaaa

不涨价就烧高香了。

limaaa

Jianlin

这年头还想降价？少长点就不错了！

stmimi

100% 不會降價！

一司机

前几天不是有同学贴了涨价幅度嘛，但涨的比滴乐说的少很多

ahawln

不可能，台湾那边进口的丰田都涨价卖了。。。

davi00007

看今年快速电动化的趋势，感觉很快满街特斯拉，高速公路休息区装几个充电桩可比建个加油站简单多了，日系车感觉也火不了多久了

晨露吉赛尔

我开了快30年toyota和honda,现在有一台陆巡和一台supra，眼见honda崩塌，个人感觉toyota肯定会成为车界的nokia了

小马修

davi00007 发表于 2022-9-24 09:37
看今年快速电动化的趋势，感觉很快满街特斯拉，高速公路休息区装几个充电桩可比建个加油站简单多了，日系车 ...

日系厂商就不能转型做电动车吗？以日系的技术储备，应该不是大问题。

heroxk

小马修 发表于 2022-9-24 09:57
日系厂商就不能转型做电动车吗？以日系的技术储备，应该不是大问题。

日系纯电方面技术不行，因为起步比较晚。

mileswu2000

日系车没落了

toshibalin

晨露吉赛尔 发表于 2022-9-24 09:46
我开了快30年toyota和honda,现在有一台陆巡和一台supra，眼见honda崩塌，个人感觉toyota肯定会成为车界的no ...

蛮好的，丰田自己把自己搞成奢侈品了，混动和gr系列要么限量要么等上一两年，再过几年估计真没什么人和你玩了

FVS

小马修 发表于 2022-9-24 09:57
日系厂商就不能转型做电动车吗？以日系的技术储备，应该不是大问题。

正相反。以前的技术变成了沉重的包袱。燃油车与电动车真没啥关系，搞电动车，就要放弃原来利润丰厚的市场，放弃原来辛苦几十年累积的技术。还有一个严重的问题，就是电动车需要的工人比燃油车少的多，你把小一半的人开除了吗？

FVS

heroxk 发表于 2022-9-24 10:07
日系纯电方面技术不行，因为起步比较晚。

不是起步晚的原因，是市场利益。极力主张和推动电动车的大众总裁被撤换了，因为他伤害了太多人的利益。

FVS

胶片霸主柯达其实是最早做数字相机的，它一早就预计到数字相机要取代胶片，但还是转型失败，彻底完蛋。

现在的传统车厂，很可能会走柯达的老路。

百家饭

日本是国策问题，我在去年就预言 日本GDP会回到3万亿美金开头的日子不远了 结果今年就实现了，

日系电力车上是2层外的圈子， 第一层是中美， 第2层是德韩 ，第3圈才是日本法国等。

目前 8月份日本出口去美国的集装箱暴跌46%，这个是日本国策的问题，谁都救不了。

说丰田是诺基亚的才是 有大局观的，因为日本政府在10年前没有制定电车的发展计划，涉及到未来各种原材料的储备和开采，日本在这个方面几乎为零。

cciecl

电车拼的是国策。

gycyc

这几天又涨回去了 日本政府出来救市了

heroxk

FVS 发表于 2022-9-24 15:00
不是起步晚的原因，是市场利益。极力主张和推动电动车的大众总裁被撤换了，因为他伤害了太多人的利益。 ...

纯电独占平台的技术积累比较少，油转电的比如Nissan的LEAF还行，但只能打下沉市场。

举个例子，比如丰田，好不容易以挤出个BZ4X，第一款面向大众的纯电车，结果里程严重缩水，和油车差不多的加速动力响应，外形内饰设计落伍，最近又出了高速车轮脱落。基本就是靠几十年丰田油车积累的情怀在吸引消费者。

toshibalin

heroxk 发表于 2022-9-24 16:38
纯电独占平台的技术积累比较少，油转电的比如Nissan的LEAF还行，但只能打下沉市场。

举个例子，比如丰田 ...

丰田老老实实做油电混动，估计还能蹦跶个几十年，回头看看诺基亚吧，未来真的还是特斯拉们的天下

heroxk

toshibalin 发表于 2022-9-24 16:53
丰田老老实实做油电混动，估计还能蹦跶个几十年，回头看看诺基亚吧，未来真的还是特斯拉们的天下 ...

是的，混动丰田还是扛把子。但是混动在不少地方不算0碳车，只省钱不环保（虽然EV环保也有争议）。要占领欧洲市场的话，拿不出像样的EV，咋整。

toshibalin

heroxk 发表于 2022-9-24 16:57
是的，混动丰田还是扛把子。但是混动在不少地方不算0碳车，只省钱不环保（虽然EV环保也有争议）。要占领 ...

所以拿诺基亚来做比喻，苹果智能机出来后诺基亚靠着塞班系统蹦跶了几年，最后13年销声匿迹，特斯拉好比苹果，独树一帜，别的电动车厂好比安卓百花齐放，丰田只能跟着百花齐放，消费者还买不买账就不知道了，看看现在诺基亚的安卓机有多少人买就知道了

ICBC001

不会

v26v26oo

应该没那么夸张，目前电池行业没有突破性进展的话，电车续航和补能都是有局限性的

都说固态电池才是未来，然而固态电池专利大部分都在日本公司手上，兜兜转转又回到了原点。

就像高通并不生产手机，然而你们卖手机都要给我交专利费

shyangying

原材料涨了30-40%，汇率跌了30%，还有能源价格涨了多少，

又不是不能用

日元暴跌，日本车进口的材料价格就是暴涨啊，羊毛出在羊身上，价格还得涨。

虽然未来是纯电车的，但是多久还真不好说，起码10年内澳洲没戏，一堆房子连充电桩都配不齐。
该买车还是得买

百家饭

中国今年已经超过日本，就是在出口汽车方面 难道这个不是1个分水岭标志性的事情吗，中国是具备全产业链的，日本有工人 有技术 有生产线 但是电池那里来 没有啊 ，日本政府没有提前10年布局，日本汽车产业占据全国GDP的25% 现在日本失去的三十年 四十年已经开始了，今年 回到GDP变成3万亿美元开头的，然后在变成2万亿美元开头的，这个是前几年说的 ，现在已经兑现了。