特斯拉电动车

henrikshaw

你们说说，啥时候澳洲能买到便宜的电动车？

注意我说的便宜是和中国比。
比如卡宴，澳洲14万落地，中国100万落地
但是特斯拉，反倒是澳洲价格比中国还贵。

我的理解就是
1. 澳洲定价定高了。
2. 澳洲也不重视新能源，没啥补贴

布小九

理你不是都知道吗。。呵呵，没有政府扶持，本地运作成本高，市场小

国产model 3 为例，整车生产成本在18万人民币以内，国内机构预测20万左右是价格底线，这是在国产电动车围剿和蓬勃发展的情况下，澳洲有鸡毛啊，全是dirty大diesel.

ps，多说一句，不要看网上挂的丐中丐卡宴标个14万指导价就真以为14万能买到新卡宴。。。保时捷店是进去没几个选配能走出来的嘛。玩的就是选配

zdb97

哎，那还是买卡宴吧

澳洲tesla降价几轮后也不比天朝贵太多了。毕竟国内那么大市场又是车又是国产，澳洲再怎么降价也等不到价格倒挂呀。

littlegreen

那你就不用想了。澳洲政府不像中国支持电车产业，没有本土制造，海外运过来怎么还可能便宜。卡宴便宜也是因为中国关税高加经销商提价。

henrikshaw

布小九 发表于 2021-7-21 21:53
理你不是都知道吗。。呵呵，没有政府扶持，本地运作成本高，市场小

国产model 3 为例，整车生产成本在 ...

14万的卡宴和中国100万一个德行，都是盖中盖。

布小九

henrikshaw 发表于 2021-7-21 21:57
14万的卡宴和中国100万一个德行，都是盖中盖。

嗯，楼上已经回答了，国内这个层层费用的问题

平价电动车还要等两年吧，比如爱国帮等的比亚迪就要来了，估计会便宜。

个人感觉特斯拉第四季度再调整一下价格就不太容易再低了。别的洋品牌，不是丑就是更贵，很不幸

henrikshaw

想买个电车。
Model S 和x 太贵
Y还没出来
3的国内价格，让我感觉这车很low. 当然这条也适用于y

布小九

henrikshaw 发表于 2021-7-21 22:04
想买个电车。
Model S 和x 太贵
Y还没出来

Y快了，明年年初吧，来了估计也不便宜，预计7-8万吧

我也是一直想买个电动车平时就近开开，一直下不去手，还是开大diesel先

melont

9月开始有补贴了

vch801

要是明年工党上台会不会开始补贴EV.

ANDERXON007

vch801 发表于 2021-7-21 22:29
要是明年工党上台会不会开始补贴EV.

明年工党要是能上台的话


碳税会不会再开，不开绿党还会干？


电费能不能不涨那么多？


低于20%，有没有可能？


如果电费涨三成，家有EV的同学可以买柴油发电机了

henrikshaw

赶紧的，太阳能装起来

nallecn

布小九 发表于 2021-7-21 21:53
理你不是都知道吗。。呵呵，没有政府扶持，本地运作成本高，市场小

国产model 3 为例，整车生产成本在 ...

model 3整车成本18万？？？ 不会超过4万。我告诉你，上海通用的老昂科威当时在上海工厂的整车成本是4.5万，这是上海通用里采购亲口告诉我的，现在搬到烟台工厂造了，我估计整车成本低于3.8万

henrikshaw

我信。直接成本这点差不多了。

dadanding

你看看澳洲这破基建，你就知道是对电车不友好了。在澳洲老老实实买油车吧，特斯拉优惠的钱，都被政府给吃了

布小九

nallecn 发表于 2021-7-21 23:20
model 3整车成本18万？？？ 不会超过4万。我告诉你，上海通用的老昂科威（烟台造的那款）整车成本4.5万， ...

你牛逼，谢谢你告诉我，我查的是网上新浪财经一片文章，平安证券分析得出的

布小九

nallecn 发表于 2021-7-21 23:20
model 3整车成本18万？？？ 不会超过4万。我告诉你，上海通用的老昂科威当时在上海工厂的整车成本是4.5万 ...

可能文章有点老了，成本断崖式下跌到4万人民币，受教了，第一次感觉到汽车行业的暴利和我们人民币的坚挺

https://tech.sina.com.cn/roll/2020-06-09/doc-iirczymk6044972.shtml

据其介绍，特斯拉在一年之内对标准续航升级版的国产Model 3进行了4次调价，背后的逻辑就是为了保持较强的市场竞争优势。

其测算，2020年Q1季度上海工厂生产的Model 3 标准续航升级版，裸车成本约为18.87万元，平均毛利率高达39.37%，远超同为豪华车的BBA的平均水平。


https://www.sohu.com/a/233835294_115873

今年早些时候，曾有一家德国汽车企业表示，他们在研究了Model 3后，留下了深刻印象。如今，又有一家德国公司完成了Model 3的拆卸工作，并得出了车辆潜在材料与人工成本。

据《德国经济周刊》报道，一些公司用来检测性能或拆解的特斯拉产品是从二手车市场里购买的，而根据分析师的计算结果，这次分解的Model 3在材料和物流方面的成本为18000美元，人工成本则为10000美元，因此，总计潜在成本为28000美元。

skysadness

如果卡宴也在中国制造  价格还能降。不过也有人不陪卡宴的溢价玩，转身买了实惠的品牌

布小九

skysadness 发表于 2021-7-21 23:43
如果卡宴也在中国制造  价格还能降。不过也有人不陪卡宴的溢价玩，转身买了实惠的品牌
...

又要往那个车上靠咩，节奏大师, h h

夕阳明灭乱山中

爱买就买
我觉得对照中国一点意义都没有。

fxdestiny1

现在不就怕买了被割韭菜嘛。。你去问问2年前买了model 3的人。。。。

fxdestiny1

nallecn 发表于 2021-7-21 23:20
model 3整车成本18万？？？ 不会超过4万。我告诉你，上海通用的老昂科威当时在上海工厂的整车成本是4.5万 ...

4万 应该连电池都不够把。

superdigua

布小九 发表于 2021-7-21 23:35
可能文章有点老了，成本断崖式下跌到4万人民币，受教了，第一次感觉到汽车行业的暴利和我们人民币的坚挺
...

技术开发是有巨大成本的。

生产线的购买和维护也不是免费的。

布小九

superdigua 发表于 2021-7-22 08:35
技术开发是有巨大成本的。

生产线的购买和维护也不是免费的。

这不是不想和牛逼的人抬杠嘛。。

有些人眼里永远不算这些的，与其争来争去，没什么意义

布小九

fxdestiny1 发表于 2021-7-22 08:35
4万 应该连电池都不够把。

我昨晚等了半天这个仁兄给出点他论点的证据，结果教育我一句就跑了。还想多学习学习这4万人民币怎么来的

frank_1982

布小九 发表于 2021-7-21 23:35
可能文章有点老了，成本断崖式下跌到4万人民币，受教了，第一次感觉到汽车行业的暴利和我们人民币的坚挺
...

汽车成本太复杂了，除去物料，加工的硬性成本，车的运输费，广告费，营销费，4s店的运营费，算不算呢，还有一开始的研发费，上路之前的合规费

就好比cpu 只是沙子做的，但是不能说cpu的成本只有一块钱

我觉得消费者角度，成本就是车企卖给4s店的价格。

布小九

frank_1982 发表于 2021-7-22 09:43
汽车成本太复杂了，除去物料，加工的硬性成本，车的运输费，广告费，营销费，4s店的运营费，算不算呢，还 ...

我很赞同

成本价我觉得是生产一辆特斯拉车的总费用，包括前期的设计，软件开发，系统调试，工厂建立，后期生产的硬性成本，人工成本，运输成本等等。 4S的运营和广告费啥的暂且不论

特斯拉打造的是生态，目前车机系统就算偏激进（这也是广为人所诟病的）也算是目前EV最好的。所以我对这个品牌的看法态度很像苹果，一部车也罢，一部手机也罢，在我看来是有点等同的。特斯拉对于我更像是一个电子产品。。。

这是传统车企所给我的印象不同的。完全看不到一点SaaS的影子。。。

frank_1982

布小九 发表于 2021-7-22 09:55
我很赞同

成本价我觉得是生产一辆特斯拉车的总费用，包括前期的设计，软件开发，系统调试，工厂建立，后 ...

把汽车做成Saas，让用户永远付钱

superdigua

frank_1982 发表于 2021-7-22 10:05
把汽车做成Saas，让用户永远付钱

手机就是如此。

用户也挺开心的。

传统燃油车其实也一直收钱（各种维修费），只不过用户啥也得不到。

布小九

frank_1982 发表于 2021-7-22 10:05
把汽车做成Saas，让用户永远付钱

我们做科技产业的，觉得万物皆可Saas...