关于发动机自动启停

chezycsco

我的是柴油车奔驰，等红灯，发动机自动关机，踩油门发动机自动启动，貌似这个功能更环保，更省油，不知道副作用是啥？对电池要求高？损坏发动机之类的？

懂车的大神回复一下？

zengwoo1028

自动启停功能设计的初衷就是为了在长时间等候红绿灯的时候关闭发动机达到节油的目的。
所以带有自动启停功能的汽车电池进行了强化，所以不存在对电池寿命有影响的问题，不管有没有大家都是三四年左右换一次电池，根据你使用汽车的情况。
对于影响发动机损坏的问题，工程师也充分考虑到这个问题，像我的话刚刚启动汽车第一件事情就是把它关掉，就是避免多次冷启动，这个确实会影响发动机寿命，但是考虑到澳洲没有那么冷的天气，就冬天稍微注意点就可以，像我老家冬天就是零下十几度二十几度这个对发动机非常不好。
还有一个建议的话，就是你在红绿灯路口停车之后，你应该能知道这个红灯还有多久才能变绿灯，我就把自动启停打开，然后关闭发动机，这个确实能有节油效果。

Bramasole

在我看来，自动启停完全是厂家为了能耗达标而设计出来的对车没任何好处的功能，唯一的“好处”是省那么一点点油。但你损耗的比省下的油多的多。
有人会说发动机在热的状态启停，机油还是润滑状态，不损耗发动机。但却没提热积累，发动机在很热的时候突然停下，积累的热量会对发动机造成损害。
而且对电池的要求也高，换一块儿自动启停的电池老贵了。
所以，还是关了吧。如果能永久关了最好。我的直接把电池上的电压感应线拨了，就永久关了。大众车，其他的不知道。

江胡

巧了，我也是奔驰柴油，买了第二个周直接刷OBD把启停禁用了。

wmwbull

从来不关。。。第七年了没坏过。。。停了一个月（回国）发动一枪头。。。

SC2007

启停是有些鸡肋，没啥必要

ukphd

对发动机应该没影响的，对电池要求高，如果关掉自动起停的话，电池寿命可能长点

不过也不好说，我第一辆车电池用了10年都没问题，后来的车电池都三五年就得换，最近的是有起停功能的也用了快4年。可能现在的电池就是不让你用那么久，起停关了估计也就一样寿命

aurainbow

我曾经查了一下有关启停是省油还是耗油。只记得好像是在行驶过程中，遇到红灯停下后，39秒（如此精确？？不记得是什么车）停下所省的油等于每次启动发动机所需油耗。我一般是启动车后，直接关掉start/stop

gangyuzhuo

自动启停是为了应付环保弄得鸡肋功能，对发动机肯定有影响，在国内开q5时，新车开了半年后就感觉发动机启动时晃动越来越大，对于电池来讲，带启停的电池价格远远高于不带的，换句话说，省的油钱还不够覆盖电池的，所以说这个功能是骗环保政策的需求，对客户来讲没有什么好处。

xiaoyujun123

早就刷机刷掉了, 对车主而言毫无意义的配置.

aoe1453

我觉得主要的好处是对旁边的行人的污染比较少。最大的副作用是对驾驶感受的影响。比如准备从小路转到大路上，本来时间窗口就少，再要启动发动机一下，影响提速效果。

dche53

aoe1453 发表于 2020-1-31 16:11
我觉得主要的好处是对旁边的行人的污染比较少。最大的副作用是对驾驶感受的影响。比如准备从小路转到大路上 ...

对 其实最麻烦的就是give way的时候，有时候就停1-2秒还得熄火又启动。

yeziii

本来柴油机就吵，自动起停事实扮演消声器的角色，还是不错的，关掉几次觉得太吵了又打开了

george1957

经常看到奥迪在红灯变绿以后屁股后面一股浓烟，比熄火那几十秒减少的尾气排放究竟少了还是多了？

rwangaus

每次上车直接关

twluo

Bramasole 发表于 2020-1-29 23:29
在我看来，自动启停完全是厂家为了能耗达标而设计出来的对车没任何好处的功能，唯一的“好处”是省那么一点 ...

我也是大众，观望中。

pmp6

Bramasole 发表于 2020-1-29 23:29
在我看来，自动启停完全是厂家为了能耗达标而设计出来的对车没任何好处的功能，唯一的“好处”是省那么一点 ...

胡说八道。

你以为发动机停了，汽车的冷却系统也停吗？错，如果温度高冷却系统不会停。

很多人拍一些想像出来的东西，我觉得挺好笑

pmp6

Bramasole 发表于 2020-1-29 23:29
在我看来，自动启停完全是厂家为了能耗达标而设计出来的对车没任何好处的功能，唯一的“好处”是省那么一点 ...

更搞笑的是你说自动启停废电池。这是毫无跟据的。

我的车带自动启停，7年没换过电池

pmp6

xiaoyujun123 发表于 2020-1-31 01:04
早就刷机刷掉了, 对车主而言毫无意义的配置.

1.可以安静
2.可以节油
3.可以减少发动机损耗
4.环保

对你这样的车主没有意义。对很多其他车主可是有的

pmp6

gangyuzhuo 发表于 2020-1-30 12:45
自动启停是为了应付环保弄得鸡肋功能，对发动机肯定有影响，在国内开q5时，新车开了半年后就感觉发动机启动 ...

你说的话毫无根据：
1.对发动机肯定有影响
发动机停止了还有损耗吗？当然比一至发动机不停损耗小
2.在国内开q5时，新车开了半年后就感觉发动机启动时晃动越来越大
这跟启停系统没关系。
3.对于电池来讲，带启停的电池价格远远高于不带的。
这个也是胡说八道。想象力太丰富。

pmp6

SC2007 发表于 2020-1-29 23:46
启停是有些鸡肋，没啥必要

1.可以安静
2.可以节油
3.可以减少发动机损耗
4.环保

pmp6

Bramasole 发表于 2020-1-29 23:29
在我看来，自动启停完全是厂家为了能耗达标而设计出来的对车没任何好处的功能，唯一的“好处”是省那么一点 ...

1.可以安静
2.可以节油
3.可以减少发动机损耗
4.环保

Bramasole

pmp6 发表于 2020-2-15 20:07
1.可以安静
2.可以节油
3.可以减少发动机损耗

你这个人说话好冲啊，满篇的说别人“胡说八道”

你说的这几个：

1.可以安静       不需要，街上吵的多，不在乎发动机那点声音。别的车不知道，大众的改动机静音做的不错，踩停时，完全感觉不到发动机运行，跟停了一样的。你可以找个大众车试试。
2.可以节油       2和4是一回事儿，帮人省油，与车无关。不想为了省那点点油听发动机不停的启动。起步都感觉慢了。
3.可以减少发动机损耗       减少损耗？我还是坚持认为转动的东西，没有短停损耗更少，不停的一停一启比不停的转更损耗机器。比如服务器硬盘，多少年不停的。
4.环保

pmp6

Bramasole 发表于 2020-2-15 22:12
你这个人说话好冲啊，满篇的说别人“胡说八道”

你说的这几个：

我有奥迪和宝马。大众不在我的考虑范围里

NeoZou

我的车的自动启停还关不了，不过是刹车踩到车完全停住就自动关发动机，松刹车就自动启动，不需要踩油门。貌似跟楼主的不一样，不知道各个品牌的自动启停逻辑都有什么区别

Bramasole

pmp6 发表于 2020-2-16 06:02
我有奥迪和宝马。大众不在我的考虑范围里

胡说八道

gangyuzhuo

pmp6 发表于 2020-2-15 21:04
你说的话毫无根据：
1.对发动机肯定有影响
发动机停止了还有损耗吗？当然比一至发动机不停损耗小

发动机在城市里总是频繁启停对发动机没影响？呵呵
你去查查带启停电池价格和普通电池价格再来评论吧。。。。。

gangyuzhuo

Bramasole 发表于 2020-2-15 22:12
你这个人说话好冲啊，满篇的说别人“胡说八道”

你说的这几个：

别搭理这个人，感觉就是个杠精

pmp6

gangyuzhuo 发表于 2020-2-17 18:43
发动机在城市里总是频繁启停对发动机没影响？呵呵
你去查查带启停电池价格和普通电池价格再来评论吧。。 ...

这都是你想像出来的。我就简单的跟你说：

启停一次的损耗，和发动机持续运行10秒中的损耗哪个大？你如果是靠直觉猜的，就告诉我。我就不跟你讨论了。跟说话没根据的人讨论没意思。

启停电池用来7年没换过的路过。价格贵寿命长。

pmp6

gangyuzhuo 发表于 2020-2-17 18:43
发动机在城市里总是频繁启停对发动机没影响？呵呵
你去查查带启停电池价格和普通电池价格再来评论吧。。 ...

The reality about how much fuel you’ll save with a stop-start system depends on your commute and how many stoplights or intersections you hit. When you consider that idling achieves exactly zero miles per gallon, any reduction in idle time will bring benefits. As to the myth that restarting an engine uses more fuel than idling, it doesn’t apply to a modern fuel-injected engine that’s fully warmed up. The same goes for those who worry about startup wear and tear due to a lack of oil pressure; the oil will remain in contact with even the most upper and remote engine parts for several minutes after shutdown, so restarting an engine after a two-minute wait at a traffic light will not cause any excess wear.