谁来给科普一下排量，功率，扭矩，towing capacity之间的关系

天朝屁民

柴油机看糊涂了。

2018新霸道 - 130KW，2.8T，450NM，拖3吨
LDV T60 - 110KW，2.8T，360NM，拖3吨
Triton  - 133KW，2.4T，430NM，拖3.1吨
MU-X - 130KW，3.0T，430NM，拖3吨
Navara - 140KW，2.3T，450NM，拖3.5吨
科罗拉多 - 147KW，2.8T，500NM，拖3.5吨
帕杰罗 - 141KW，3.2T，441NM，拖3吨


那么问题来了？哪家在吹牛逼在虚标拖拽力？

拖拽能力到底是啥决定的呀？排量吗还是发动机功率？

语过添情

扭矩？

kaiak

拖拽力不光和发动机有关系 底盘 悬挂刹车都有.
发动机劲儿大 ,在死命拖, 估计底盘要散, 又或者你根本刹不住.除非升级刹车.
再有ball weight超了,悬挂怎么受得了?

还有变速箱 除非手动.

winston.wen

从列出来的数据看
帕杰罗 最保守

羽人

木桶原理，能拖多少取决于最弱的那个项。
当年解放牌卡车仅仅只有75kw，一样能拖3吨的，所以你的列表中功率是最富余的。

红豆冰山

扭矩大能启动就可以了，功率和排量没有直接关系。如果是拖船放船选扭矩最大的保险，因为斜坡湿滑情况较多，还是低速。如果平时拖个房车开公路差距不大的，就起步费点劲而已。

spacc

学习了

天朝屁民

感谢各位回帖 明天一定把分加上

yuanlin1988

拖拽力应该是扭矩吧，主要还是看发动机的调教。那些小钢炮一个个2.0排量功率堪比一般发动机的4.0，这就是调教的好对功率压榨的就厉害

天朝屁民

yuanlin1988 发表于 2018-5-9 23:07
拖拽力应该是扭矩吧，主要还是看发动机的调教。那些小钢炮一个个2.0排量功率堪比一般发动机的4.0，这就是调 ...

感谢，那么如果压榨多的话，是否可以理解为对发动机的寿命会有负面影响呢？

captainC

当大家都拖了3吨东西就看出车的好坏了

yuanlin1988

天朝屁民 发表于 2018-5-9 23:09
感谢，那么如果压榨多的话，是否可以理解为对发动机的寿命会有负面影响呢？ ...

肯定不会，所谓压榨只是把这个排量的极限发挥出来而已，不想那些大排量小功率的是有保留

daniel.p

看扭矩，很多货车其实发动机排量并不大

rblover

没有关系

dadanding

操这个心干啥 就按厂家说明来 出问题了找厂家
这个也都不一定准 我朋友一cvt pathfinder说是只能拖2.7吨 结果拖了了3吨多房车环澳还活着回来了

红豆冰山

天朝屁民 发表于 2018-5-9 23:04
感谢各位回帖 明天一定把分加上

比较towing capacity和扭矩的时候还要考虑车的自重，相当于发动机的推重比参数，虽然这些大型车没差太多，也就一二百公斤。

宝马X5 40d自重和prado差不多，最大功率230kw左右，扭矩在630nm左右（1500-2500RPM），towing capacity只标了2700kg。

Prado 2.8柴油最大扭矩450nm，最大功率130kw，说能拖3000kg，个人感觉有点扯淡，就算能拖，也太肉了，起步得多慢啊

Enzoboxx

这时发动机数据，还有个东西叫变速箱

红豆冰山

Enzoboxx 发表于 2018-5-10 09:17
这时发动机数据，还有个东西叫变速箱

标最大扭矩的时候都给出了转速范围啊，已经考虑了变速箱的因素。

想要大扭矩一定是低转速吧。。。

novogaga

其实拖东西这事，厂家都给了很大余量的：

https://m.youtube.com/watch?v=c5FYbdUVjZA

这保时捷标称的拖拽多少？3吨？4吨？反正肯定远远远低于一架飞机的重量。
所以你就算超载也是一样能拖动，只是事关安全以及车子寿命，按照标称来比较稳妥。

红豆冰山

novogaga 发表于 2018-5-10 09:37
其实拖东西这事，厂家都给了很大余量的：

https://m.youtube.com/watch?v=c5FYbdUVjZA

是的，要留有余地，还要考虑一些极限情况的安全。

cangaru

启动的时候看扭矩

加速或爬坡看功率

刹车看整体重量

cc9007

汽车有crankshaft，就好像下图，用一个扳手去拧这个crankshaft，用了多大力气就是扭矩





这个还受piston的做功长度影响，也就lenth of stroke，但我不记得是越长产生的扭矩越大还是越短产生的扭矩越大，（貌似是越长扭矩越大，因为大卡车的rpm最高4000左右）一般stroke和bore在家用车里面都是1：1的尺寸，比如FA20发动机是86*86， 2钩子发动机也是86*86，m54貌似是84*84

压缩比越高产生的扭矩越大，一般柴油车的压缩比比汽油车高很多，汽油车压缩比高了会造成爆震，但是压缩比高了又会更充分利用汽油或者柴油。






engineer explain解释了扭矩和马力的关系，

https://www.youtube.com/watch?v=u-MH4sf5xkY

jkyoung

红豆冰山 发表于 2018-5-10 09:05
比较towing capacity和扭矩的时候还要考虑车的自重，相当于发动机的推重比参数，虽然这些大型车没差太多 ...

承载式车身和非承载式比？

红豆冰山

jkyoung 发表于 2018-5-10 11:04
承载式车身和非承载式比？

就平时拖点东西承载和非承载的车身区别不是很大的，谁没事开车去沙漠里打几个滚。。。

spacc

dadanding 发表于 2018-5-9 23:43
操这个心干啥 就按厂家说明来 出问题了找厂家
这个也都不一定准 我朋友一cvt pathfinder说是只能拖2.7吨 结 ...

那不要回来就卖车啊，哈哈，别砸手里

jkyoung

红豆冰山 发表于 2018-5-10 11:15
非承载式就别考虑了吧

你不是拿x5和普拉多比吗，车身结构不一样怎么比？

红豆冰山

jkyoung 发表于 2018-5-10 11:19
你不是拿x5和普拉多比吗，车身结构不一样怎么比？

只是用发动机数据举个例子，也没说x5就一定有多强，别抬杠好不好。

如果一个装了高速胎，一个装的全地形胎你比较不比较呢？就算所有条件都一样，换个不同水平的驾驶员效果也不同呢。

就平时拖点东西承载和非承载的车身区别不是很大的，谁没事开车去沙漠里打几个滚。。。

dadanding

spacc 发表于 2018-5-10 11:17
那不要回来就卖车啊，哈哈，别砸手里

还没呢 刚才还跟我吹牛逼 今年底拖房车去塔斯马尼亚

红豆冰山

如果光看车厂给的数据的话还是路虎的比较详细呢

spacc

dadanding 发表于 2018-5-10 11:57
还没呢 刚才还跟我吹牛逼 今年底拖房车去塔斯马尼亚

佩服佩服