【Tailgating者的福音】Subaru：EyeSight Ver.2搭载车辆的追尾事故发生率降低八成

rblover

富士重工从日本交通事故综合分析中心（ITARDA）获取2010-2014年间斯巴鲁车辆的事故数据。

根据分析，搭载了EyeSight Ver.2的车辆撞车事故发生率降低六成，其中追尾事故降低八成。撞人事故发生率降低一半。图表：

http://response.jp/article/2016/01/26/268553.html

斯巴鲁在主动安全领域确实业界最强，甚至比沃尔沃更强，后者直到MY2016才配备IIHS满级的预防碰撞系统（新XC90）。而EyeSight Ver.2最早出现于2010年，2013年IIHS首次次测试该指标就马上拿满分直到今天

P.S.买车的时候注意一下现在已经出到Ver.3了

teufel

具体是怎么降低的？会有sensor 然后提醒你？还是会自动刹车

kionline

SUBARU是用的摄像头，在光线强烈比如正对太阳的时候不太好用。

Tunys

奔驰10年前就有的配置

rblover

teufel 发表于 2016-1-27 11:42
具体是怎么降低的？会有sensor 然后提醒你？还是会自动刹车

rblover

Tunys 发表于 2016-1-27 11:53
奔驰10年前就有的配置

Tunys

rblover 发表于 2016-1-27 12:01

这么见不得别人好吗?

rblover

Tunys 发表于 2016-1-27 12:40
这么见不得别人好吗?

看不懂

捷足先登

rblover 发表于 2016-1-27 12:01

感谢分享！

解答了我的一个疑问：如果我自己踩了刹车，但是力度不足以避免撞击，EyeSight会不会介入？
视频里明确说了--- 会。

Acu

Tunys 发表于 2016-1-27 11:53
奔驰10年前就有的配置

价格差几倍，木有可比性。

Tunys

rblover 发表于 2016-1-27 12:54
看不懂

那我来解释一下

我说奔驰10年前就有这项技术是想说这套系统很早就已经存在了,在这个领域最领先的是奔驰而不是沃尔沃.如今这项技术在奔驰全系列车型是标配,在丰田马自达等普通品牌上一样有配备,也不足为奇

之后你拿了两个视频分别对比了一下奔驰和斯巴鲁的两套系统来说明奔驰的系统华而不实?
奔驰的视频取自Top Gear,在这个视频里奔驰的刹车系统失败导致车辆撞上了前车,但是这个视频很明显是用来搞笑的,,试想在如此大雾之下就算人眼也难以判断前车距离更何况是电脑?所以你这样对比岂不是太过于小心眼了?

Tunys

Acu 发表于 2016-1-27 13:22
价格差几倍，木有可比性。

斯巴鲁配备有Eye Sight的车型起价44000
奔驰配备有Pre-Safe的车型起价41800
0.95倍吧,还是有可比性的

photog

hope subaru adding more cameras for 360 degree view and better safety.

BTW, it's a bit awkward to add a dashcam when there is eyesight. does anyone know what to do?

Acu

Tunys 发表于 2016-1-27 14:51
斯巴鲁配备有Eye Sight的车型起价44000
奔驰配备有Pre-Safe的车型起价41800
0.95倍吧,还是有可比性的 ...

是吗？奔驰是什么车型？应该是小车，而不是SUV 吧？

jiaxi1112

捷足先登 发表于 2016-1-27 13:20
感谢分享！

解答了我的一个疑问：如果我自己踩了刹车，但是力度不足以避免撞击，EyeSight会不会介入？

我觉得那也不可能缩短最短刹车距离 感觉这玩意除了开车走神了才有用 真出现突发状况比如突然钻出袋鼠来也刹不住

DvdLi

jiaxi1112 发表于 2016-1-27 15:21
我觉得那也不可能缩短最短刹车距离 感觉这玩意除了开车走神了才有用 真出现突发状况比如突然钻出袋鼠来也 ...

试过一次走神， 前面红灯急刹， 踩刹车了， 但是踩得不狠， 系统帮我狠狠的踩了一脚， 脚在刹车上， 感觉很明显，好用的

rblover

Tunys 发表于 2016-1-27 14:39
那我来解释一下

我说奔驰10年前就有这项技术是想说这套系统很早就已经存在了,在这个领域最领先的是奔驰 ...

类似系统早就存在了不假，奔驰最先搭载也不假，但是早≠好。根据IIHS的测试，最早达到满级评价的只有EyeSight，这点连奔驰沃尔沃都比不上。更难得的是斯巴鲁作为一个平民品牌在这方面能领先高端品牌，对普通老百姓的影响更大。此为一
Top Gear也是引述奔驰自己的演示会视频。注意是奔驰自己找了一堆记者来show off结果除了洋相遭笑话。类似的事情沃尔沃也干过。当然不好只凭此下结论说他们的系统不行，作为佐证总是可以的。此为二
最后不看广告看疗效。疗效就是顶楼的数字。类似技术出来十几年了，这篇报道是我第一次看见有确切的统计数据表明成效，来自斯巴鲁。奔驰和沃尔沃的在哪里我没看到，你有吗？

luftcao

很多科技都是在奔驰车上首次出现，然后由众多厂家逐步完善推向大众的。所以要知道十年以后普通人开什么样的车，看看现在的S CLASS就好了。

rblover

Tunys 发表于 2016-1-27 14:51
斯巴鲁配备有Eye Sight的车型起价44000
奔驰配备有Pre-Safe的车型起价41800
0.95倍吧,还是有可比性的 ...

这个要怪澳洲斯巴鲁没有努力推广。在日本本土是全系搭载，顶楼的数字也显示搭载车型销售数字远远多于非搭载
今后不排除澳洲的斯巴鲁也讲搭载车型下探，奔驰可没有那么便宜的车

jiaxi1112

Tunys 发表于 2016-1-27 14:39
那我来解释一下

我说奔驰10年前就有这项技术是想说这套系统很早就已经存在了,在这个领域最领先的是奔驰 ...

张绍忠将军说的雾霾是对付美国激光武器最好的手段难道是真的？

teufel

rblover 发表于 2016-1-27 12:01

感觉这东西，好坏参半啊，感觉会鼓励部分人开车不专心，反正车会自己停和提示

rblover

teufel 发表于 2016-1-27 15:58
感觉这东西，好坏参半啊，感觉会鼓励部分人开车不专心，反正车会自己停和提示 ...

感觉怎么样是另一回事
实际数据表明追尾事故降低80%，我觉得算是成效相当显著了

garysu

Tailgating危险，lz这个标题挺不好的

teufel

rblover 发表于 2016-1-27 16:17
感觉怎么样是另一回事
实际数据表明追尾事故降低80%，我觉得算是成效相当显著了 ...

降低了事故率，但没有提高人们的对安全隐患的警觉度和tailgating的危险性，反而变的更依赖电脑芯片了哈

rblover

teufel 发表于 2016-1-27 16:23
降低了事故率，但没有提高人们的对安全隐患的警觉度和tailgating的危险性，反而变的更依赖电脑芯片了哈 ...

提高人们的对安全隐患的警觉度和tailgating的危险性也不过是降低事故率的间接手段罢了
而且人犯错的可能性远远高于电脑芯片。既然如此，理论上来说使用电脑芯片代替部分人的功能更能直接降低事故率，现在我们看到实际情况也符合理论

在全自动驾驶出现之前，这应该是最好的折衷方法了

捷足先登

photog 发表于 2016-1-27 14:52
hope subaru adding more cameras for 360 degree view and better safety.

BTW, it's a bit awkward to a ...

是啊，有360全景镜头+行车记录功能就太完美了。

捷足先登

jiaxi1112 发表于 2016-1-27 15:21
我觉得那也不可能缩短最短刹车距离 感觉这玩意除了开车走神了才有用 真出现突发状况比如突然钻出袋鼠来也 ...

我觉得这类功能（不管哪家）的设计初衷就是应对 开车走神。

像这种“突然钻出袋鼠”的情况，即使人全神贯注的开车，恐怕也难处理，就不要对电脑期待过高了。

sydney_koala

开这车tailgating是不是想撞都撞不上？

jiaxi1112

捷足先登 发表于 2016-1-27 18:19
我觉得这类功能（不管哪家）的设计初衷就是应对 开车走神。

像这种“突然钻出袋鼠”的情况，即使人全神 ...

所以我觉得这玩意其实没什么用，你想一般车从100刹停需要40米，这玩意40米开外就能启动吗？如果是40米之内启动那无论如何是会撞上的。如果低速追尾一般也不是什么大事。

临尘居士

Acu 发表于 2016-1-27 13:53
是吗？奔驰是什么车型？应该是小车，而不是SUV 吧？

2007年起的E系，2010年起的GL都有标配