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本帖最后由 EASTWOODGAME 于 2015-10-15 13:37 编辑
谈谈我的Uber生涯(有兴趣了解的朋友可以私信我,分享更多的经验)
不知不觉,已经做了6个月的uber了,从开始的一窍不通,第一单白做到上个礼拜天做到了个人最佳战绩-13个小时750刀。其中的酸甜苦辣想拿出来,和已经入行或者有想法的小伙伴们分享一下,文笔一般,大家包涵。
开始
其实之前有一份稳定的工作,在华人会计事务所任职,税前50k不到,处于吃不饱,饿不死的状态,很自然的想找点赚外快的机会。因为朝九晚五,可以利用的时间不多,也就是平时下班后和周末。 周末找个普通工作的话,一是不灵活,且不好请假,二是一般也就是零售之类的,时薪很低,15-25刀不等。
有一次和朋友聊天,他说在做uber, 时间灵活,周末做有最低保障之类的,说实话,当时也没太动心,只是抱着试一试的心态,心想反正一分钱也不要投资,了解一下咯。
搁了一个礼拜,来到了concord的uber办公室注册,根据车型,有三种供司机选择,uber black, uber suv,还有就是uber X.前两者走的是高端大气上档次的路线,拿black来说,都是bmw5系这个档次以上的,suv也差不多,而且申请者需要有hire car plate,需要额外的考试和手续,基本和我等业余司机无缘啦。具体说说uber X,对车的要求就低很多了,九年内新,四门,看着凑合的基本都能通过检查。我事先做好了功课,带了驾照,护照,rego,还有车险证明,在办公室旁边检查完车后,在办事人员的协助下,在线做了crime check,接着,花了3天等邮件确认,收到以后就能上路了。
37# 有更新
uber和其他新鲜事物一样,由于自身和外部的原因,在发展的过程中肯定会出现各种障碍。我也说点自己的看法吧。
首先是政府的态度,也是最关键的,
现总理Turnbull在担任公开称赞Uber和Airbnb等共享经济
Malcolm Turnbull praises Airbnb, Uber and the sharing economy
http://mashable.com/2015/05/05/m ... -uber/#jsA3xopx6qkI
2015年10月uber将正式通过ACT地区的立法程序。
http://www.abc.net.au/news/2015- ... ate-october/6814804
Uber gets thousands of applications to be Canberra drivers
数以千计的堪培拉新司机申请加入uber
http://www.canberratimes.com.au/ ... 0150910-gjk4o6.html
就我个人感觉,总体来说,澳洲政府对uber这个的新的事物是抱有积极正面的态度。但是由于新事物肯定存在着诸多不足,在立法上,在税收上,在监管上等等。堪培拉无疑开了一个好头,相信其他地区的政府不会忽视这个积极的信号。目前就新州而言,uberx还是在复议阶段,http://www.afr.com/news/uber-clo ... nsw-20150701-gi2ee8
之前的确有40个uberx司机被限制牌照的事情,我认为这只是政府和uber还有taxi industry博弈的一部分,如果政府想完面打击uber,结果肯定是不一样的。另一方面,uber对司机的支持还是很给力的,所有来自任何机构对于riding share方面的罚单,uber肯定无条件的偿付。同时,这40个司机在牌照限制期间,得到免费的hire car.
分享经济作为新鲜事物,肯定会触碰到旧经济的蛋糕(taxi牌照拥有者),但最终大多数是得到受益的。
不久前,某电视台(忘记那个了),对uber,传统出租车各做了50个trip的试验,得出了结论是,
1.uber比taxi便宜40%到50%
2.uber到达时间短,根据我的经验平均到达在4分钟左右,taxi就不说啦
3.服务到位,由于uber的评分系统,司机会认真做好每一个trip,以保证自己的分数达到公司的要求,很多甚至会提供瓶装水,手机充电线等乘客喜闻乐见的额外服务。
答案已经显而易见,未来我认为,uber可以和传统taxi有效共存,毕竟uber也有一定的局限,双方良性竞争,消费者成为赢家。
或许在几年之后,我们根本不会再去讨论分享经济的利与弊,因为那时分享经济已经融入到了我们的生活之中。
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