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[信息讨论] 教会徒弟,饿死师傅,中国开始挤占日本在东南亚的传统市场。 [复制链接]

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发表于 2015-10-1 08:01 |显示全部楼层
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本帖最后由 Maobama 于 2015-10-1 08:59 编辑

中国的现代化工业,基础是苏联给的,但化基础为商品的技术和发展思路,是日本教的,这点毋庸过论。一直到2008年,中国一直是以市场换日本的技术和资金,现在,开始反扑了。

这次争夺印尼高铁市场,等于在日本的传统领域捅了第一刀。印尼中速在240公里上下,是“中高速”。2015年09月06日新闻“中日高铁方案均未被选用 印尼改建中高速铁路”报道:随着印尼总统佐科宣布,万隆和雅加达之间没有必要修建高铁,中日激烈的高铁争夺战以出人意料的方式结局。印尼政府宣布放弃高铁工程,开始酝酿中高速铁路。印尼政府称,时速200至250公里的中高速铁路更实惠,也更适应印尼发展需要。

它使用的车辆是普通动车组,普通动车列车的票价较低,一些路线相差接近一倍。普通动车组列车可以跑快速铁路,也可以跑高速铁路,落后区域的如贵广高铁等兼顾地行驶普通动车和高铁车辆,以适应广大的低收入人群。

虽然这不是赚钱的买卖,却又示范性作用,可以形成一个大规模地震带岛国的数据标准,这样等于占领了以后东南亚铁路网的标准高地了。又是在遏制日本经济恢复的关键部位,由这么大的大块头徒弟中国捅了师傅这一刀,意味着徒弟出师毕业,师傅从此退休等死了,以后此消彼长,中国开始在低中高全部领域抢占世界制造业市场的浪潮开始了。这个意义是重大的。

韩国,台湾等也和日本有竞争,但这些都是在中低端或非关键领域,如白色家电,面板,手机之类的轻制造领域,因为这些国家都是加工业或代工业发达,不是全系列一贯式的工业体系,也没有自己的国内市场,但中国,却是个全系列一贯式的工业国家,而且有13亿人口的刚刚发育完全的国内大市场是自己的。

当然,日本的技术和工业还有待中国人学习,任重道远,千万不可骄傲自满,谦虚使人进步,骄傲,实在不行,就自傲一下也不是坏事。


中国经济保持这样的新势头,对澳大利亚来说是好事,资源可以卖给中国比卖给日本强,当然,这是后话,目前有一段苦日子,大概最苦的要2年,长度是6年,以后,澳洲就要跟着中国吃香喝辣了,诸位,熬一下就过去了。


有利于中国中车,太原钢铁,马鞍山钢铁等车辆轮轨股票。

10月1日,伟大的祖国和伟大的中国人民万岁。

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发表于 2015-10-1 08:04 |显示全部楼层
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本帖最后由 Maobama 于 2015-10-1 07:45 编辑

当年销售H型钢,被住友金属警告:这儿是住友的地盘,不得销售,呵呵,现在,不全是中国的钢材了吗?以前住友商事,三菱电机,三菱重工等在雅加达都牛逼的不得了哇,呵呵,十年河东,十年河西,哈哈哈。
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发表于 2015-10-1 08:12 来自手机 |显示全部楼层
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市场换技术 不是日本一家 你情我愿 不是什么师徒关系 想要媲美日本制造业 谨慎乐观吧 追赶容易 超过难

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站直了 + 2 你比我乐观,差十万九千里

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发表于 2015-10-1 08:16 |显示全部楼层
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不是什么好事……

发表于 2015-10-1 08:21 |显示全部楼层
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数字为什么是“2年”、“6年”? 你是神棍吗?

发表于 2015-10-1 08:24 来自手机 |显示全部楼层
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路过
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发表于 2015-10-1 08:28 来自手机 |显示全部楼层
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不睡觉吗

发表于 2015-10-1 08:48 |显示全部楼层
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三十年河东, 四十年河西. 不过中国还有很长路要走.

发表于 2015-10-1 08:54 |显示全部楼层
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为啥资源卖给中国比·卖给日本强?因为中国买啥啥贵么?

发表于 2015-10-1 08:58 来自手机 |显示全部楼层
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给得是无担保贷款。。。  不要才是傻b把。

发表于 2015-10-1 09:25 来自手机 |显示全部楼层
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干得好
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发表于 2015-10-1 09:36 来自手机 |显示全部楼层
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干得漂亮

发表于 2015-10-1 09:53 |显示全部楼层
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大东亚共荣 = 一带一路?
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发表于 2015-10-1 09:59 |显示全部楼层
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相当于新版“坦赞铁路”,无偿援建了,政治收益大于经济收益

发表于 2015-10-1 10:00 来自手机 |显示全部楼层
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同不解两年 6年的计算方法,去不能阐明,则给人以故弄玄虚之感

发表于 2015-10-1 10:19 |显示全部楼层
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以后,澳洲就要跟着中国吃香喝辣了

这个怎么解释?
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发表于 2015-10-1 13:47 |显示全部楼层
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路过

退役斑竹 2007 年度奖章获得者 2008年度奖章获得者 特殊贡献奖章 参与宝库编辑功臣

发表于 2015-10-1 13:50 |显示全部楼层
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楼主下次发这样的帖子如果还是带这么多政治色彩我就要移到大千了。

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发表于 2015-10-1 14:18 来自手机 |显示全部楼层
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政治意义大于经济利益,都是赔钱项目,不可持续。
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发表于 2015-10-1 14:24 |显示全部楼层
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印尼高铁项目中国或成最大输家……

退役斑竹

发表于 2015-10-1 14:26 |显示全部楼层
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连打鸡血文章都承认不一定赚钱了

当作广告费吧
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发表于 2015-10-1 14:29 |显示全部楼层
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什么时候中资银行也来挤占澳洲四大行的传统市场,提供无担保的贷款就好了

发表于 2015-10-1 14:32 |显示全部楼层
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自从有了亚投行,项目也多了,家里囤积的水泥钢材在不用就过期了。

发表于 2015-10-1 14:33 |显示全部楼层
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膜拜

发表于 2015-10-1 17:35 |显示全部楼层
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这个要顶一下主席,祖国强大了对我们都是好事。
另外看到一条消息,东非的第一条轻轨在埃塞尔比亚首都建成通车。自然也是全套中国出钱,中国设计,中国建设,中国软硬件设备,初期还要有深圳轨道集团负责运营。
我觉得这倒是个思路,既然对方政府既不出钱又不担保,那就把运营权拿过来。自然公司内部的官方语言是中文,中高层以华人为主,待遇当然要与国际接轨。什么?你想在这某个差事,可以呀,先考个中文雅思,托福吧!

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发表于 2015-10-1 18:27 |显示全部楼层
此文章由 01121999 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 01121999 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
问题是中国的人工成本上升速度太快
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发表于 2015-10-1 21:34 |显示全部楼层
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印尼反复变卦,铁路速度也改了又改,印尼不担保,恐怕赔了钱也赚不到吆喝。不过这事儿不是咱担心了,有别人去操心吧。

发表于 2015-10-2 11:46 |显示全部楼层
此文章由 sterlingbar 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 sterlingbar 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
本帖最后由 sterlingbar 于 2015-10-2 11:00 编辑

所以国内车票又要涨价了 现在都知道习是散财童子了,这不,又被盯上了,哥斯达黎加要求中国政府买他家10亿美元国债,要求周六前给答复。他家国债是垃圾级的。

发表于 2015-10-2 12:28 |显示全部楼层
此文章由 Locomotive211 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Locomotive211 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
罗宾汉 发表于 2015-10-1 16:35
这个要顶一下主席,祖国强大了对我们都是好事。
另外看到一条消息,东非的第一条轻轨在埃塞尔比亚首都建成 ...

这才是王道,卖产品不如卖标准。

发表于 2015-10-2 12:51 |显示全部楼层
此文章由 john0967 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 john0967 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
本帖最后由 john0967 于 2015-10-2 11:53 编辑

什么都要怪中国人?

就算排除政治利益交换,只从经济角度来看,
采用日本铁路技术的后续保养和维护远远超过先期工程费用。
零件只能买日本的,维护维修必须日本工程师队伍来做,目的地接待标准不低于其在日本国内的生活水平。

台湾就是血淋淋的笑柄。东南亚人又不傻。

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