悠长假期，谈一下自己对TOYOTA TARAGO GLX的驾乘感受

topslei

悠长假期过半，谈一谈自己亲身感受的TOYOTA TARAGO的驾乘感受。

在坛子里和大家关注和讨论7人座的车很久很久了，刚好趁着圣诞假期在AVIS租了一辆TARAGO，也算是
自己亲自感受和体验一下这个所谓的PEOPLE MOVER的“最佳”选择。

谈到租车，当时只是在网上选的7人座的车，至于选择，我想很多租车公司并没有明确告知是哪一个型号，
里面有几款相当水平的车座位选择，Kia Carnival,Toyota Tarago,Hyundai iMax .除此之外当然还有很多的型号，
但是我想大多数汽车租赁公司可能都集中于这几款车。

早上到了AVIS，刚好看到一辆白色TARAGO在冲洗，心里暗自庆幸，如果是这辆车就好了，正是自己准备
考察的款式，而且从款式和新旧程度上，这辆车显然是比较新的款式。

上个图

具体说不上哪年的款式，但是只开了3万公里，车况应该说是正当年啊。

topslei

外观就不说了，本人口才不佳，大家有兴趣的可以自己去网上或者CAR SALE看，我只是说说自己的驾乘感受和
使用感觉。本人不是专业人士，所以还请大家轻拍。

座位及舒适度 ：

作为7人座，这个车的座位我理解是2-3-3，第二排和第三排都是1和2两个分开的作为，第二排中间有一个可以折叠
放下的手枕，这样如果是只做四个人的话，应该是非常舒服。第三排是可以1+2倒下或者1倒下或者2倒下。座位我
坐了坐，对于一个1米8个头的小伙子来说，可以坐下，舒适度来说应该凑合凑合短途出去吃个饭没问题。但是作为
长途，不知道会不会舒服

因为没有独立的窗户，我想对于有晕车不适的人来说，坐在最后一排可能非常难受。不过对于没有特别不良反应的
乘客来说，我想第三排坐一个1.7米一下的两个乘客或者孩子，我觉得应该还可以。

LP1.63米，全程陪着4岁的孩子做BOST在第三排，表示没有不良感觉。而且从4岁娃娃的反应来说，理论上应该还可以，
因为坐自己的SEDAN，孩子经常抱怨不舒服，原因可能因为SEDAN车空间低，其次因为开的比较猛，视野上也会受到
一定的干扰。

作为驾驶员来说，我觉得车体比一般的车要宽(本人没怎么开过SUV,但是开过不少款式的SEDAN），我阐述的理由是
因为自己疲惫有左手握方向盘，右手支在窗户上顶腮帮子的习惯，这款车支撑起来比较远，所以个人武断判断车体
还是比较宽的。



配置：

从图片上大家可以看到，我这个是帆布座椅，不知道是不是租车公司的缘故，感觉车很有档次，但是有些部分感觉
有“阉割”的成分。窗户都贴膜，很黑，这个挺好，前后有倒车雷达，而且是感觉全天候自动工作的。除非手动关掉。
CD,MP3，SD，USB接口都有，没有GPS，没有天窗，10福合金轮，左右门都是MANUL.空调分为前后
，后面的乘客可以自己控制，而且出风口比较多，其他感觉够用，实用适用。

但是音响方面不是特别满意，这是自己觉得所谓“阉割”的部分，后排的喇叭基本不响或者只是嗡嗡的，高速开起来
音质比较差。也可能是自己没有设置好，这是比较遗憾的一个方面。

谈谈BABY SEAT:

这个我想是大家很多时候关注的一点。很多朋友谈及上SUV,PEOPLE MOVER的很多理由，无非是家里添丁，再添丁，
加上父母过来，所以需要一个大车。

没有确切的调查关于如何在此类车上正确摆放BABY SEAT的问题，但是经过自己实战操作，发现只能第二排放一个
BABY SEAT,第三排放一个BOOST.而且实际操作中，还需要个安排一个老人进行照顾。

理由如下：此次出行，我们家6口人，四个ADULT，2个娃娃（6mth vs 4yrs). 试行把两个BABY SEAT都放在第二排
未果，因为要有一个人坐在最后一排，所以一定要留一个座位可以自由移动，这样第二排单独的那个可移动的座位
就一定不能影响。但是如果在第二排放下BABY SEAT+BOOST，总宽度就会延伸到这个单独的座位，从而影响这个
座位的前后移动，而给到第三排移动的乘客造成不便。所以只能把BOOST放在最后一排的里面，这样实际上可以正常
操作，但不确定是否合法！

中间的BABY SEAT,没有找到后排FIX带子的钩子，所以只能临时绑在了头部支撑上。倒是最后一排有找到固定BOOST
的钩子，在打开后门的侧面。觉得理应是这一个。

我想对于大多数家里有两个孩子的朋友来说，这可能就是最好的安排方式，第二排和第三排各布置一个孩子，另外安排
一个成人照顾。

空间：

对于一辆家庭用车来讲，我觉得空间已经是非常之大了。如果把第三排全部放下，可以容纳很多东西。但是对于把三排座椅
全部用于乘客后，空间就显得比较“局促”，提到局促，是对于我们家来讲，吃喝玩所有的东西放下非长紧张；至于加上引号，
那是因为在同级别的车来讲，乃至于SUV来讲，它的空间已经真的是很大很大了。TOYOTA KELUGE第三排坐上人以后空间非常小，估计也就可以买买菜而已，基本应该放不下PRAM。HONDA ODDSEEY看起来好像差不多，但是因为目测车高比较低，
所以感觉可能小一点，CX-9没有具体比较过，应该优于KELUGE但是放一个PRAM，我想可能还是有挑战。

个人建议，如果东西真的多，不要牺牲乘客的舒适性，直接上一个TRAILER.这个绝对是王道。



驾乘感和操作：

作为一个满载的家庭车来讲，我觉得这个车的动力还是不错的，数据上显示是2.4汽油，我觉得无论是加速还是制动，
都还可以。加速来讲，从0到100，稍微费点劲，是一个逐渐的线性加速，比较均匀。在高速上100以上继续加速，反应
还算是相对灵敏，超车OK，不费劲。一度开到140KM/H，比较稳定，没有飘飘的感觉。发动机的声音不算大，内部
隔音做的还不错。

第一次驾乘类似的车，因为前脸比较流线型，驾驶的过程中看不到鼻子，有点不适应。不好确定停车与前车的距离。依靠
SENSOR，还不错。虽然车体庞大，但是因为左右门为SLIDING DOOR，所以对于后排的乘客来说，即便是在PARKING,
上下也不是太大的问题。

对于仪表盘，个人不太非常欣赏。

仪表盘比较简洁，温度表，油箱，时速表基本这么几个。因为仪表盘在整个DISH BOARD的中间，所以对于驾驶员
整个方向来说，指针好像没有明显的角度便宜，对于准确速度的掌控可能有点出入。个人比较欣赏类似于HONDA CIVIC
那种数字的时速表，比较明显而且易于分辨。

介于大部分为高速行驶，空调全程开放，油耗自己算的是11个，个人感觉还不错。

大牛哥

GXL，楼主土豪啊

syd

围观

topslei

大牛哥 发表于 2013-12-27 19:05
GXL，楼主土豪啊

大牛哥，人家是租的啦。

garysu

等后续

大牛哥

关于baby seat，同意LZ。一排放一个，不能两个都放在第二排。

这款车在中国叫Previa，是7座的，2+2+3，第二排座椅中间有隔离过道。在澳洲是8座，中间可以坐3个人。

至于车的长度和宽度，我没有数据，只凭驾驶感觉，和福特或者霍顿的Sedan应该没什么差别，甚至可能更短一点。只是因为车高视野好，所以显得宽大。

topslei

大牛哥 发表于 2013-12-27 21:46
关于baby seat，同意LZ。一排放一个，不能两个都放在第二排。

这款车在中国叫Previa，是7座的，2+2+3，第 ...

多谢大牛哥指点。

人民币

v6 最舒服

大球球

租过一次，印象深刻的是空调好用。
不过加速实在一般。
宽度感觉一般，不如现在的TERRITORY,第二排三个儿童座椅妥妥的。
视野，开起来的感觉都还不错。

大牛哥

刚查数据比较一下。

长度：Tarago 4795mm，Camry 4815mm，Aurion 4855mm；

宽度：Tarago 1800mm，Camry 1825mm，Aurion 1815mm；

高度：Tarago 1750mm，Camry 1470mm，Aurion 1470mm。

Tarago无论在长度上还是宽度上，都比丰田其他的sedan要小，仅仅是高28公分而已。

土皮

也在考虑这个车，只是哪位大侠知道这个车什么能出新款？这个款好像也卖了好多年了。
要是能在不久的将来推出新款，朝着阿尔法靠拢一下就好了。

kevin_au

大牛哥 发表于 2013-12-27 22:46
关于baby seat，同意LZ。一排放一个，不能两个都放在第二排。

这款车在中国叫Previa，是7座的，2+2+3，第 ...

V6的可以选择7座 就是2 2 3
我的Utilma就是中间2个car seat

kevin_au

大球球 发表于 2013-12-27 23:07
租过一次，印象深刻的是空调好用。
不过加速实在一般。
宽度感觉一般，不如现在的TERRITORY,第二排三个儿童 ...

V6 3.5加速妥妥地