高铁将结束海洋石油时代，带来陆权国家的复兴

毛巴马主席

高铁将结束海洋霸权，石油霸权，以石油为工业运输血液，海洋运输为主的美英海洋航空霸权时代即将结束，是陆权国家中国走向世界超级大国的光明大道，理由如下：

高铁加强了中国在国内的陆权，中国传统上是个陆权国家，中国有大量的优质的人口和资源，幅员辽阔，人口众多，物流复杂，但以往局限于运输能力和能源--石油短缺的限制，现在有高铁后，我们在大陆的投送能力达到了航空的速度和海运的数量。

如果，欧亚大陆今后用高铁的话，还用的着这么多石油吗？能源革命将向电气化发展，大量用核电和水电，试问，陆上交通的量能大，还是海空的量能大？陆上的便捷还是海空的便捷？陆上的可靠还是海空的可靠？特别是如果用于兵力投送，那将是多么可观的力量，以后中国对欧亚的辐射能力，试问，美国能遏制得住吗？

高铁是电气化，不用石油，用电，可以说一个是环保（如果将来用三峡水电和核聚变能的话），一个是打破了美国在石油资源的垄断性地位，运输是石油消耗的大头，如果都电气化了，起码在大陆上电气化了，石油将不再紧张，我们星球的运输将靠电能为主，陆运为主，人毕竟是生活在大陆土地上陆生动物，不可以像鱼类和鸟一样生活在稀薄的液体和空气里，大陆国家的力量可以复辟，美英等海权空权石油霸权国家即将过去，如恐龙般死去，以石油霸权极度控制威胁着世界的美国和石油美元垄断即将结束，亚欧大陆共同体即将崛起，这个时代，将是中国的，将是欧洲的，是这星球上最大大陆上的人民的，而不是美国的。

美国，这个老旧时代的恐龙，用石油和美元霸占，威吓，讹诈全球的恶棍国家，在电气时代，就如以前的罗马帝国，没落到衰亡是它的归宿。

建议在买进南车，北车等高铁概念股，长期持有。

cangaru

interesting

hjx1000

西关大笑

哪就没澳洲什么事了。

chenjianmti

很好那复兴的就是俄罗斯了和中亚五国了，买路钱收多少合适

gnefoaix

那是说我们要大力挖煤和开核电站么？

cangaru

西关大笑 发表于 2013-11-28 10:34
哪就没澳洲什么事了。

咋没有，澳洲的铀矿很丰富

接着挖，赚钱

危险

怕是等不到那天了。

毛巴马主席

现在是高铁连接了国家和国家，城市和城市，今后长途的旅行都将由350公里----500公里的高铁替代，只有短途的市内区内门对门的交通用电动车，现在的电动车续航能力90公里（国产荣威）-200公里（德国奔驰），完全可以对付过去，如果市内交通，也无须用这么大的四人，五人座，如果只是单人，双人座加上行李架，电动车可以达到200公里以上的续航力，这就完全可以摆脱石油能源了。

deen

50年后的蓝图

click

毛巴马主席 发表于 2013-11-28 10:40
现在是高铁连接了国家和国家，城市和城市，今后长途的旅行都将由350公里----500公里的高铁替代，只有短途的 ...

不让石油公司赚钱，要打仗的

毛巴马主席

高铁比航空运量大的多，安全的多，速度上也不差，比海洋船运是快的多，量也不差，高铁可谓兼有海空运输之优而且比海空运输可靠安全，是新能源时代的革命者，可喜的是，现在高铁大规模实行的只有我们中国，中国掌握了核心技术，中国大有希望发挥优势。

he275

现代西方的兴起确实是建立在海洋权力上的

nis

LZ又来指点全球了。你怎么不说说澳洲房价是怎么跌的？

商务车

一笑而过就好

kirontor

还是酱油吧！

garysu

LZ又来指点全球了。高铁通别的大洲吗？什么时候修完欧亚高铁？石油只能用来驱动运输工具吗？

沉默的熊

理想很丰满。想想国企的质量和安全，输油管道都能炸平几条街，等电站来个核爆啥的，人口和陆地就都没了。

毛巴马主席

将来的人流和物流，长途的以电气化，甚至超导磁浮500公里/小时以上的陆运高铁为主，大宗初级产品以海运巨轮和空艇，高精尖的人流和物流以空运为辅，这才是我们要走的发展之路。

Venator

高铁运量比海运要差得多了，不是差一点

selfidea

Venator 发表于 2013-11-28 10:12
高铁运量比海运要差得多了，不是差一点

火车皮快多了好不好，装卸也快

毛巴马主席

货运和客运是不同的，客运高铁一般不超过10个车厢，货运一般都有20个甚至30个车皮，货运一般用普通的80公里-180公里的就可以了，除非是紧俏货物，可用高铁。

石油如果可以不再用于运输，而光用来工业生产，人类完全可以宽绰地用上1万年，那么也不会这么被炒作了，犹太人和阿拉伯人等也无须讹诈了。

Venator

selfidea 发表于 2013-11-28 11:16
火车皮快多了好不好，装卸也快

集装箱装卸怎么会慢捏

海运便宜啊，成本是瓶颈

selfidea

Venator 发表于 2013-11-28 10:20
集装箱装卸怎么会慢捏

海运便宜啊，成本是瓶颈

火车也是集装箱，Come On！

Venator

selfidea 发表于 2013-11-28 11:21
火车也是集装箱，Come On！

一车能有多少箱，特别是高铁

毛巴马主席

海陆联运的，好像是一节平板可装两个高箱40f，四个20f。

selfidea

Venator 发表于 2013-11-28 10:25
一车能有多少箱，特别是高铁

挡不住快呀，想想那时候四川地震，物资从河南救灾中心调用， 占地几百亩的物资几天就空了

Venator

selfidea 发表于 2013-11-28 11:30
挡不住快呀，想想那时候四川地震，物资从河南救灾中心调用， 占地几百亩的物资几天就空了 ...

河南运四川又不能海运．．．．

能海运的地方当然是海运，慢是慢，但成本低太多了

牵黄擎苍

高铁时代确实是个美好梦想，但恶劣的地理环境和脆弱的地缘政治关系恐怕是两只拦路虎。

selfidea

Venator 发表于 2013-11-28 10:36
河南运四川又不能海运．．．．

能海运的地方当然是海运，慢是慢，但成本低太多了 ...

也没见物资从长江走。。。东边运过去也是车皮合算