开自动挡车的一点体会+省油小窍门

老杏

自动挡的车是根据速度和油门力度来决定挡位的。正常情况下，随着速度的增加,挡位增加.如果想突然加速,就要用力踩下油门,这样软件会识别,并强制降到低速挡,增加速度.

如果车速不超过50,而且经常要停停起起的(例如在市区行驶,或者堵车),可以用2挡驾驶,这样省油.

在长时间下坡的时候,因为自动挡车会随着速度的增加而自动提升挡位,导致车速越来越快.如果长时间踩刹车,会导致刹车片磨损比较严重.如果是山路长时间下坡,甚至会因为刹车片温度过高而出现失灵. 这时候可以换成2挡,用挡位制动减少刹车片的磨损.

如果车的马力比较小，又坐满人上坡的话，会发现力量不够.这时候也可以换成2挡,加大力量.

很多人喜欢在一变绿灯的时候加大油门冲出去。这种突然加速非常费油(大概要0.75ml/次).同样的道理，突然减速的时候也是一样费油.所以最好能匀匀的开车,能省很多。

冷天的时候有很多人认为先把车热一段时间再开会对机器好,也省油。其实不然.一般如果车在原地不动超过45秒,机器的磨损会加大.正确的做法是: 用较低的速度前进来让机器变热,而不是呆在原地. 个人体会,在车发动以后，等怠速降到正常并稳定下来,就可以缓慢离开了.

有同志喜欢在打着车以后烘一脚空油门,这样很费油(大概要3～5ml/次).

等红灯的时候,最好是能调到N挡,比光踩油门在D挡省油.

[ Last edited by clur on 2005-4-12 at 10:44 AM ]

leeshine

好贴，让小块来学习学习！！

horseanddragon

经典啊，特别是在油价暴涨的现在
帮大家省多少刀啊
顶！

garden_state

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bulaohu

突然减速的时候为什么费油?

神奇的快沙

那个
问个问题啊
行驶过程中能否变档呢？
还是要停下来才行？

123游客123

第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。

第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。

第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味"，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。

第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。

第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越"省力"，也就越省油。

第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。

第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。

第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。

第九招：不要"热身"过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。

第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。

第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。

第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。

第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。

第十五招：先相好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。

[ Last edited by 123游客123 on 2005-4-12 at 09:24 AM ]

摸着石头过河

123游客123  在 2005-4-12 09:24 发表:

第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。

第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油 ...

老牛必读呀~~~~经典总结!!

老杏

神奇的快沙  在 2005-4-12 09:17 AM 发表:

那个
问个问题啊
行驶过程中能否变档呢？
还是要停下来才行？

老杏

bulaohu  在 2005-4-12 09:14 AM 发表:

突然减速的时候为什么费油?

因为有的车有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，减速的瞬间还要继续或多供燃油.

error

等红灯的时候,最好是能调到N挡,比光踩油门在D挡省油.

=======> N 档是用来干啥的，只看到车上有这个档位，从来没有用过，只是在等红灯的时候用吗？从N换到D的时候，要踩煞车吗？

行驶过程可以换挡，不踩油门就可以了
==========>原来可以这样，从来没敢试过

水晶靴

换到N挡（空档）是省油，但是毁挡。慎用。

摸着石头过河

clur  在 2005-4-12 10:26 发表:

换档的时候要注意你的车速,每个档位有个速度限制范围!!!在范围内没问题!!!

摸着石头过河

水晶靴  在 2005-4-12 11:00 发表:

换到N挡（空档）是省油，但是毁挡。慎用。

原来,我也者么考虑过,不过,建议只有那种长红绿灯的时候考虑,否则启动的时候换档,启动慢毁不说,还要被后边的笛死~~~

飞龙

N档和其它档变换时好像需要踩刹车, 也可能不需要, 记不清了...
D档绝不能在车还在动时换成R档, 反之亦然, 否则立刻弄坏变速箱.

你们不是买的新车? 仔细看看说明书嘛!

神奇的快沙  在 12-4-2005 09:17 发表:

那个
问个问题啊
行驶过程中能否变档呢？
还是要停下来才行？

飞龙

还有那些做法对变速箱不利的需要避免的?
请各位老司机指点!

水晶靴  在 12-4-2005 11:00 发表:

换到N挡（空档）是省油，但是毁挡。慎用。

水晶靴

对不起，因为赶着出门，写得太潦草。

我LG的意思是，常换档，变速箱更容易老化，为了省一点油，而在等红绿灯之时换空档，没有必要。因为换变速箱的成本显然高很多。

关于换空档之说，不知道这儿筒子都什么时候开始开车的，我们在国内学车时，学了不少农民教练（北京海淀、天竺驾校的教练基本都是）的坏习惯，包括等灯换空档，拐弯前先朝相反方向摆一下方向盘之类的。换空档的原意是：怕新手等灯时，一不小心松了油门，自动档车往前窜追尾。

悉尼这儿没有太多上坡，D,2挡基本用不上。

神奇的快沙

飞龙  在 2005-4-12 12:54 发表:

N档和其它档变换时好像需要踩刹车, 也可能不需要, 记不清了...
D档绝不能在车还在动时换成R档, 反之亦然, 否则立刻弄坏变速箱.

你们不是买的新车? 仔细看看说明书嘛!

明白了

都6w公里了还是新车么？

horseanddragon

摸着石头过河  在 2005-4-12 11:17 AM 发表:

换档的时候要注意你的车速,每个档位有个速度限制范围!!!在范围内没问题!!!

什么样的限速范围呢？
比如说，爬坡发动机发软，要从D换到2档，什么速度合适？

上次去卧龙岗，小车坐3人，爬得我好辛苦

binbingogo

水晶靴  在 2005-4-12 04:43 PM 发表:

对不起，因为赶着出门，写得太潦草。

我LG的意思是，常换档，变速箱更容易老化，为了省一点油，而在等红绿灯之时换空档，没有必要。因为换变速箱的成本显然高很多。

关于换空档之说，不知道这儿筒子都 ...

你说的有些观点，不太认同。关于转弯先向反方向转一点的问题。目的是加大转弯角度，减小离心力。更安全。教练讲课时的谚语叫‘左转向，右吃满。右转向，左吃满’(意思是让你在自己的行车道内要转弯时，车尽量贴近转弯的另一侧)

binbingogo

还有一点观察，请大家讨论
遇到红灯停车时，档位在D档的转速是500转左右，而转到N档。转速提高到700-800转。难道低转速反而比高转速废油的说。请指点

摸着石头过河

发动机在经济转速下最剩油~好象2500转左右,最好!(说是还有高转速发动机和低转速发动机之分)!
当然有负荷的500转和没负荷的700转还真没分析过~~~~不过没负荷想来比有负荷要省点吧

[ Last edited by 摸着石头过河 on 2005-4-12 at 07:20 PM ]

摸着石头过河

horseanddragon  在 2005-4-12 18:28 发表:

什么样的限速范围呢？
比如说，爬坡发动机发软，要从D换到2档，什么速度合适？

上次去卧龙岗，小车坐3人，爬得我好辛苦

不知道你的车怎么分配的,一般大上坡只要你的车低于60就可以换,记的上完坡换回来!!!其实上坡换的话危险不大!!因为本身速度就慢!
主要是下山如果不想长时间踩刹车,避免刹车过热,可以换低速档,但要提前减速到适当速度下,如果有手册,里边有每个档位的速度范围!!!

frank_lee

没事不要老换档，自动档的车就是为大家不用换档了，你老换电脑版会坏哦！等红灯较长时可换到空档，起步再换回来，要养成好习惯，不然你后面的车要摁喇叭了！

鱼

都是好招！

horseanddragon

摸着石头过河  在 2005-4-12 07:17 PM 发表:

不知道你的车怎么分配的,一般大上坡只要你的车低于60就可以换,记的上完坡换回来!!!其实上坡换的话危险不大!!因为本身速度就慢!
主要是下山如果不想长时间踩刹车,避免刹车过热,可以换低速档,但要提前减速到适当速 ...

收到，回头再仔细查查小册子

飞龙

汽油机原理讲过的, 并不是转速高就一定废油, 听我慢慢道来:

为什么N档车的声音变小呢? 为什么D档车子会抖呢? 原因都是一个: 飞轮.

除了NP档, 发动机都会通过离合咬在飞轮上, 把动力传给飞轮储备起来, 一旦松刹车车就可以平稳起动. 飞轮是个很重的转盘, 维持它的高速转动当然要做功, 消耗能量, 所以废油, 而且飞轮无法做得完全中心对称, 所以发动机会抖. N档和P档离合松了, 发动机不再传动给它, 当然就声音变小, 甩掉一个大包袱, 当然转速升高.

所以我觉得NP档不会磨损变速箱, 只会磨损离合盘, 只要注意绿灯时先换好D档, 等发动机抖起来时再松刹车, 就会好点. 有时松刹车快了, 会感觉车往前一冲, 这就是飞轮的离合盘猛的咬住高速转动的发动机传动片后造成的.

自动车即使是在开车时根据速度也会不停地自动换挡, 个人认为红灯时换N档并不会让变速箱寿命减小多少, 反过来说红灯怠速对发动机磨损也很大, 换发动机价钱比变速箱可高多了!

binbingogo  在 12-4-2005 18:59 发表:

还有一点观察，请大家讨论
遇到红灯停车时，档位在D档的转速是500转左右，而转到N档。转速提高到700-800转。难道低转速反而比高转速废油的说。请指点

飞龙

2档时车速不能超过110km/h, L档时不能超过60km/h
低了没关系, 主要是速度高了, 发动机温度会直线上升. 所以下坡时如果没换回来, 尤其在没人没车的新西兰冲坡很容易速度就上去了. 小心温度太高发动机冒烟着火哦!

我的建议, 开山路不要飙车超过100, 这样即使忘了换回D挡也不至于烧发动机;
爬中等坡度的短坡不要换2档, 到坡脚下之前先加速冲一下, 一般就能轻松的爬上去;
40度以上的陡坡, 和长长的爬坡, 先冲坡, 等车速降到40时换成2档, 保持50左右的速度爬; 到坡顶看前面情况, 如果短短的下坡后又有爬坡, 就不要换回来, 如果下坡很长就换回来, 养成好习惯.

horseanddragon  在 12-4-2005 18:28 发表:

什么样的限速范围呢？
比如说，爬坡发动机发软，要从D换到2档，什么速度合适？

上次去卧龙岗，小车坐3人，爬得我好辛苦

飞龙

尤其在小小的Roundabout, 不吃满根本转不过去, 轮子会开上中间的安全岛.

不过往反方向打要注意不要影响旁边车道的车哦!

binbingogo  在 12-4-2005 18:56 发表:

你说的有些观点，不太认同。关于转弯先向反方向转一点的问题。目的是加大转弯角度，减小离心力。更安全。教练讲课时的谚语叫‘左转向，右吃满。右转向，左吃满’(意思是让你在自己的行车道内要转弯时，车尽 ...

horseanddragon

飞龙  在 2005-4-13 09:18 AM 发表:

2档时车速不能超过110km/h, L档时不能超过60km/h
低了没关系, 主要是速度高了, 发动机温度会直线上升. 所以下坡时如果没换回来, 尤其在没人没车的新西兰冲坡很容易速度就上去了. 小心温度太高发动机冒烟着火哦!
...

虽然都是龙，能飞的就是牛
多谢一把