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[汽车咨讯] Prado, Kluger 该买哪一辆？ [复制链接]

feixun

木屐族

发表于 2011-1-11 23:16 |显示全部楼层

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最近想买辆7坐SUV，看好了prado VX 和Kluger Grande分别是71k 和60k，不怀疑prado绝对的越野优势，只想了解一下带KDSS的prado的公路性能到底如何？本人从未开过SUV，看评论都说prado的公路性能一般（一般为哪般？），不知道增加了KDSS的新款Prado 的公路性能和乘坐舒适性是否能与Kluger持平？

本来就只想买Prado的，但我要的VX没货，要等3个月。dealer极力推销Kluger，说像我们这样短期内没有越野计划的，kluger更适合。而且Kluger Grande 的内饰超豪华，配置也不错，老婆超喜欢。我也开始犹豫了。

请开过或了解这两款车的朋友出出主意。

pal

金靴族

发表于 2011-1-11 23:19 |显示全部楼层

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据说都像开truck一样舒适

大球球

白金靴族

发表于 2011-1-11 23:20 |显示全部楼层

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那个销售很厉害啊
我还是觉得PRADO比较合适.

zhizundabaobao

铜靴族

发表于 2011-1-11 23:25 |显示全部楼层

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这两个车没法比。不过要是不越野的话，kluger可以了。prado我觉得舒适性也不差，尤其是新款的。

auyun

布鞋族

发表于 2011-1-11 23:32 |显示全部楼层

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dealer极力推销Kluger,因为奖金高，prado是新款，肯定比kluger号，你去开开不得了，k是软脚蟹，家庭妇女在城里开的

大牛哥

水晶靴族

发表于 2011-1-12 00:11 |显示全部楼层

感觉dealer很能吃透你的脾气

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他明显看出来你（们）看车只是看外观和内饰装饰，而对车本身的性能不太在乎，所以才强力推荐kluger的。这两款车根本就不应该放一起比较。如果非要比较，KLUGER应该和RAV 4比，而PRADO则和LAND CRUISER归类比较。

PRADO的公路性能？如果你问的是启动速度，很一般，还不如一般的普通小车，毕竟自重大很多。但途中加速的优势很明显，6缸4000排量还是很不一样的。

BTW，PRADO和LAND CRUISER还有RAV 4以及KLUGER这几款的2010款及以后的车型真的很难看，尤其是后轮上方的车身设计，就好象没完工一样。单从外观上说，跟09款的没法比。不过，据说PRADO10款的发动机有了新的设计和改进，油耗很低，自动档的百公里才11升多不到12升，手排应该更省些。

蓝爸爸

铜靴族

发表于 2011-1-12 10:18 |显示全部楼层

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原帖由 pal 于 2011-1-11 23:19 发表
据说都像开truck一样舒适

我好像有阅读障碍，这是夸呢还是贬呢？我以前以为开truck很辛苦的。这种大型越野车或者SUV，是不是因为车高、视野开阔，司机和乘客都舒服？

北京吉普

铜靴族

发表于 2011-1-12 10:20 |显示全部楼层

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100%PRADO

garysu

金靴族

发表于 2011-1-12 10:27 |显示全部楼层

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原帖由 蓝爸爸 于 2011-1-12 10:18 发表

我好像有阅读障碍，这是夸呢还是贬呢？我以前以为开truck很辛苦的。这种大型越野车或者SUV，是不是因为车高、视野开阔，司机和乘客都舒服？

试驾，只有试了才知道感觉如何
直着走的时候是没啥区别，一转弯就知道了，高的车注定很晃。你要在路口转右的话，大力踩大一点油，后面所有的人都晃一边去了。当然也可以时时注意慢着开，我是没觉得市区里开这么高大的车有什么好处。

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九万

木屐族

发表于 2011-1-12 10:29 |显示全部楼层

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Greatwall X240

蓝爸爸

铜靴族

发表于 2011-1-12 11:13 |显示全部楼层

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原帖由 garysu 于 2011-1-12 10:27 发表

试驾，只有试了才知道感觉如何
直着走的时候是没啥区别，一转弯就知道了，高的车注定很晃。你要在路口转右的话，大力踩大一点油，后面所有的人都晃一边去了。当然也可以时时注意慢着开，我是没觉得市区里开这么高大的车有什么 ...

做了父母后，心理作怪，总觉得为了孩子安全，得搞个大的、重的，这样即使被动被人撞了（比如北京那个等红灯时被醉酒驾驶的从后面撞了的惨剧），咱起码不吃亏

蓝爸爸

铜靴族

发表于 2011-1-12 11:14 |显示全部楼层

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原帖由 garysu 于 2011-1-12 10:27 发表

试驾，只有试了才知道感觉如何
直着走的时候是没啥区别，一转弯就知道了，高的车注定很晃。你要在路口转右的话，大力踩大一点油，后面所有的人都晃一边去了。当然也可以时时注意慢着开，我是没觉得市区里开这么高大的车有什么 ...

你好像开的CX-7，这级别的，转弯晃的如何？

大牛哥

水晶靴族

发表于 2011-1-12 11:35 |显示全部楼层

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原帖由 garysu 于 2011-1-12 10:27 发表

试驾，只有试了才知道感觉如何
直着走的时候是没啥区别，一转弯就知道了，高的车注定很晃。你要在路口转右的话，大力踩大一点油，后面所有的人都晃一边去了。当然也可以时时注意慢着开，我是没觉得市区里开这么高大的车有什么 ...

这个。。。就是个人驾驶技术的问题了。
无论开什么车，转弯过快过急都会又晃又甩的。越野车其实还没高到那个高度，能让人觉得和小车有什么很大的区别。
我开过各种van、minibus和几种couch，可以做到刹车时让乘客几乎感觉不到，包括最后停稳的刹那没有任何一丁点的晃动。更别说四驱越野这种小东西了。
多练习就好了。

parramatta

银靴族

发表于 2011-1-12 11:47 |显示全部楼层

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目前很满意parado，我的是标准版；视野没说的，第一次开这种车，就是要有一段时间熟悉车自身的位置，加上倒车摄像和雷达的辅助，停车应该问题不是太大。我估计高速公路的油耗在12左右市区可能要15。拐弯是晃，不过过个小坑小坎直冲而过，不是一般的舒畅。kluger,感觉空间好像差不多，但是有点矮，跟普通小车高度搞不了多少。

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mmmm

皮靴族

发表于 2011-1-12 13:21 |显示全部楼层

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Prado跟Land Rover的Discovery 4比起来怎么样啊。。不过那个MS贵点。。

garysu

金靴族

发表于 2011-1-12 13:45 |显示全部楼层

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原帖由 大牛哥 于 2011-1-12 11:35 发表

这个。。。就是个人驾驶技术的问题了。
无论开什么车，转弯过快过急都会又晃又甩的。越野车其实还没高到那个高度，能让人觉得和小车有什么很大的区别。
我开过各种van、minibus和几种couch，可以做到刹车时让乘客几乎感觉 ...

有时不能不快，右转在路中间等就不能不快

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美讶

银靴族

发表于 2011-1-12 13:46 |显示全部楼层

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原帖由 parramatta 于 2011-1-12 11:47 发表
目前很满意parado，我的是标准版；视野没说的，第一次开这种车，就是要有一段时间熟悉车自身的位置，加上倒车摄像和雷达的辅助，停车应该问题不是太大。我估计高速公路的油耗在12左右市区可能要15。拐弯是晃，不过过个小坑小坎直 ...

试驾是王道。。。。我觉得KLUGER的内部空间太小了。它坐4座很舒服。

难得糊涂