中国全球首创安全新规：电动车“隐藏式门把手”被禁

dootbear

彭博社：中国全球首创安全新规：电动车“隐藏式门把手”被禁

中国禁止在电动车上使用隐藏式车门把手，成为全球第一个把这种设计明令禁止的国家。这种设计因特斯拉而走红，但近来因为多起致命事故，正受到全球监管机构的关注。

根据国家工业和信息化部周一发布的新安全规定，在中国销售的汽车，车门内侧和外侧都必须配备机械开启装置。

工信部表示，这项规定将从2027年1月1日起生效。那些已经通过监管审批、并处在进入中国市场最后阶段的车型，可以延到2029年1月之前完成设计更改。

这次收紧监管之前，发生过多起引发关注的事故，其中包括两起小米集团电动车在中国起火的严重车祸。外界怀疑，断电可能导致车门打不开，让车内人员无法逃生或被救出，最终身亡。虽然新规定只影响在中国销售的电动车，但中国在全球汽车产业的影响力很大，这项变化可能会传导到其它市场。

特斯拉车门问题在美国已经被纳入安全调查，欧洲监管机构也在考虑推出自己的相关规则。

上海咨询公司Automobility创始人鲁索（Bill Russo）说：“中国正在从‘最大电动车市场’，转向‘新技术监管规则的制定者’。”

他表示，北京先出手，就能利用庞大的国内市场把安全标准固定下来，让中外车企都必须在中国遵守。而这些标准也可能随着中国电动车出口走向海外，进而影响全球规范。

这次变化对不同车企的影响可能不一样，落实成本也还不清楚。一位了解某中国电动车制造商设计流程的人说，每一款车型的改造成本可能超过1亿元人民币（1440万美元）。

据《中国日报》报道，4月销量前100的新能车里，大约60%配有隐藏式门把手。

重新设计的压力，可能会更多落在利润更高的豪华车型上，因为这类车型往往追求更流线、更“未来感”的外观，而这种外观很快就会被新规限制。

涉及的车型包括特斯拉的Model Y和Model 3，以及宝马的iX3。

宝马iX3计划在2026年推出中国版本。蔚来的ES8、理想汽车的i8、小鹏汽车的P7，也都采用了这种门把手。

小米在2025年6月推出、很受欢迎的YU7 SUV，也需要进行改造。去年，小米两辆SU7电动轿车卷入致命事故，一起发生在3月，一起发生在10月。也正因为这两起事故，门把手安全问题被推到公众视野中心。

这进一步加速了对门把手的监管推动。但事实上，门把手是否安全，长期以来就是行业争论点。中国从2024年7月开始审查相关标准，当时至少发生过两起致命电动车事故，车内人员因为车门难以打开而被困在车里。

新规定写得非常具体：在车门外侧，必须预留一个凹槽空间，至少要有6厘米×2厘米，让人能把手伸进去抓住门把手。

在车门内侧，必须有不小于1厘米×0.7厘米的标识，提示如何开门。

规定还明确了门把手和标识应放置的位置。

这种“一刀切”的做法，也可能压制创新。因为中国在电动车技术上处于全球领先地位，而过于固定的设计要求，可能会限制新方案出现。

一位了解设计流程的人说，新规实施后，现有的一些安全备份方案可能变得“多余”。这些方案包括机械拉索，以及车门备用电池，它们原本用来在车辆失去其它电力时仍能开门。在其它市场，一些车型把电动和手动系统做在同一个门把手里，人们用力猛拉也能打开车门。海外车企认为，这种方式在紧急情况下更直觉。

随着监管改造早期信号逐渐清晰，中国车企正在带头进行调整。比如吉利汽车控股的银河M9，以及比亚迪的海豹06，已经改回传统的外露式门把手。

而多数海外车企目前还没公布，准备如何为中国市场调整车门设计。

特斯拉表示，会为中国市场做出必要修改。它在美国监管审查背景下的表态，也能给外界一些线索。长期以来，特斯拉一直被车门安全问题困扰。公司称，会让手动解锁机制更直观。董事长丹霍姆（Robyn Denholm）还说，特斯拉正在考虑加入程序：当电池电压过低时，车锁自动打开。

对车企来说，这套门把手规定，象征着全球安全标准的一次历史性转向，未来主导力量可能越来越来自中国，而不是欧洲和美国。

鲁索认为，中国在电动车制造和智能驾驶技术方面的强势地位，意味着中国制定的规则很可能被世界其它地区跟随。

虽然门把手吸引了大量公众注意力，但公安部也计划限制车辆从静止状态起步时的加速速度。

同时，监管部门正在加强对高级驾驶辅助系统的监督。

鲁索说：“中国在一些先进技术的商业化落地方面远远领先。

它在电动化方面领先，我认为在自动驾驶技术上也会更领先。”

他还说：“中国将会在监管标准制定上，扮演一个比其它国家更突出的角色，并走在世界前面。”











来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia

By Bloomberg News
February 3, 2026 at 12:17 AM GMT+11

dootbear

本文要点:

1. 中国将禁止电动车隐藏式门把手，要求内外都有机械开启，2027年1月1日起执行。

2. 多起断电致车门打不开的致命事故推动新规，小米两起起火车祸引发强烈关注。

3. 改造成本或很高，业内估计单车型可能超1亿元人民币，豪华车受影响更明显。

4. 新规细到尺寸与标识位置，外侧需6厘米×2厘米凹槽，内侧要明确开门提示。

5. 中国或成全球规则制定者，特斯拉、宝马、蔚来等需调整，标准或外溢到海外市场。

xsxtsun

这个支持！现在电动车没机械开门，我自己都被家人锁在里面一次，更不要说真的出事断电

zxie8

支持，不能为了好看而忽视安全隐患

Yfcc

何止门把手，没技术含量的电车创造了不少技术含量，还需大量小白鼠来奉献才行。

ahadell

能不能强制一部分物理按键

西出阳关无故人

说明电动车起火烧死了不少人

jiaxi1112

只要求电车？路虎早就是隐藏式门把手

波风鸣城

原本不存在的问题，制造困难然后再禁止…

limyae2009

特斯拉一搞隐藏式门把手，结果中国车企拷贝得欢，也不考虑设计是否有问题和缺陷。

包括电动车无缘无故起火，工信部直到几年后才出了强制标准。


当然，有意愿改变总是好过没有，只不过锂电池车在历史长廊中或只是片段记忆：）

dootbear

哎哎，双标的阿姨，竟然不敢批评宝马。。。

little_koala

支持这个政策，去年回国旅游，叫车的时候经常玩一个叫做“你猜门把手在哪里”的游戏。

Jerrybull

支持，都是一个积累经验，逐步改进的过程

hgaox

ahadell 发表于 2026-2-3 07:11
能不能强制一部分物理按键

欧盟已经有了规定 几年之后新车的基本功能必须实体键操作

实体键的机械位移回馈是远好于触摸屏幕的交互方式

大家玩主机游戏手柄 都是盲操作  有空间位移的按键吧？ 有谁愿意使用触摸屏操作主机游戏？