特斯拉车门打不开的事故中，已有15人死亡

dootbear

彭博社：特斯拉车门打不开的事故中，已有15人死亡

目前没有关于电动门把手风险的官方统计数据。因此，彭博只好自己做了一次分析。

多年来，人们一直在投诉特斯拉的车门问题。

他们向美国监管机构反映，在社交媒体上发帖，也在法律文件里提到。

涉及的情况从日常小麻烦，到真正吓人的惊险事件都有。

就在这个月，一名弗吉尼亚州州警在一辆起火的特斯拉Model Y旁猛砸车窗。因为车门打不开，他把司机从车里拖出来，救到安全处。警车行车记录仪拍下了这段救援。事件里有些细节，车祸后车门不再正常工作，让急救人员险些来不及，与彭博新闻过去几个月报道的多起场景很像。

作为对电动门把手风险的大范围调查的一部分，彭博尝试首次量化：

在美国，多少起致命电动车事故里，车门功能失灵起了作用。

报道发现，过去10年里，至少有12起事故共造成15人死亡。

在这些事故中，车内人员或救援者无法打开已撞毁并起火的特斯拉车门。

这些数字在那段时间里数百起电动车致命事故中只占很小一部分，但数量在上升。

彭博分析中的死亡人数，有一半以上发生在2024年11月之后。

目前，无论州还是联邦机构，都没有完整公开的数据来统计：有多少人因为车门失灵被困，最终死亡。收集可靠数据也很难。原因之一是，在车辆撞击到被大火吞没之间，那段混乱的几分钟里，到底发生了什么，往往很难百分之百确认。

佐治亚州（Georgia）居民凯文·克劳斯（Kevin Clouse）说：“太可怕了”。

他在2023年的一次事故后被困在自己的Model 3里，只能踹碎车窗逃生。最近，他向美国监管机构提交了投诉，也在社交媒体上提醒大众关注“车门导致被困”的风险。

他说：“你就像被关在一个着火的盒子里，根本出不去。”

特斯拉把“未来感车门”带火了。它的设计和工程思路也影响了整个汽车行业。现在，美国道路上大约有70款车型都配了电动门把手。其它车企也出现过类似问题，但彭博报道说，在消费者投诉数量上，特斯拉最多。

这件事正在引起监管机构关注。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已启动缺陷调查，关注某些特斯拉Model Y的车门问题是否会让人无法进入车内。中国和欧洲的监管部门也在考虑修改规则。作为美国调查的一部分（9月启动），NHTSA要求特斯拉提交一份详细清单，列出涉及事故、伤害、死亡或起火的消费者投诉与报告。

特斯拉没有回应置评请求。董事长德纳姆（Robyn Denholm）此前表示，董事会会严肃对待任何安全事件。公司也表示，它遵守地方和联邦法律，车辆碰撞测试得分很高，而且车型配有手动开门装置。

这家车企还表示，车门的安全问题是全行业的，不是特斯拉独有的。尽管如此，公司仍在考虑调整方案。比如，当电池电压变低时，设计一种自动解除车锁的方式，并在电池即将断电的前几秒释放车门。特斯拉设计负责人9月对彭博说，公司正重新设计门把手，把电动与手动开门机制合并起来。

上周，特斯拉在官网新增了一个安全页面。公司称，在检测到严重碰撞时，车辆车门会自动解锁，便于紧急救援进入。现在还不清楚这项功能是什么时候上线的，以及适用于哪些车型。

公司在脚注中还说，一些功能可能并非所有地区或所有车辆都能用，也可能与出厂日期有关。

车祸很复杂，原因很多。可能是天气、路况，也可能是驾驶行为。细节常常不清楚。尤其当乘员死亡时，我们也无法知道：

如果救援能更快到达，结果会不会不同。

为了更全面、更系统地看这个问题，彭博试图梳理美国所有“电动车起火的致命事故”。在此基础上，报道重点关注那些有证据表明受害者在第一次撞击后仍活着、但电动门失灵阻碍逃生或救援的案例。

NHTSA通过其“致命事故分析报告系统”（Fatality Analysis Reporting System）提供了2012年至2023年（当时能拿到的最后一年）的所有“电动车起火事故”清单。但这个数据库并不标注“是否被困”这一因素。彭博还独立找到了2024年和2025年的其它相关事故。随后，记者把这些事故细节与地方新闻报道、执法部门声明和法院文件逐一交叉核对。

最终，这次分析审阅了通过公开记录申请获得的数千页警方、消防和尸检报告。只要条件允许，彭博还拿到了事故照片、911通话音频，以及警员随身摄像头画面，用来核实每起事故的关键细节。

彭博的审阅也参考了汽车安全专家和法医病理学家的意见。彭博向专家咨询的问题之一是：

如何判断死者是否在第一次撞击后还活着。相关证据可能包括气道里有烟灰，或血液里一氧化碳血红蛋白水平升高，说明吸入过一氧化碳。

有些案例里，现场目击者的描述非常清晰，也很令人难受。

去年，威斯康星州（Wisconsin）一辆特斯拉Model S发生起火事故，车内5人全部死亡。法医报告称，目击者听到车里有人尖叫，包括一名女子喊“我被卡住了”。

彭博拿到了三段911通话音频，其中一通是车内乘员的苹果手表（Apple Watch）自动拨出的。

音频里能听到人们在喊叫、呻吟。（不过，彭博名单里只把这起事故的5名死者中的2人算进去，因为缺乏证据证明另外3人在最初撞击后仍存活。）

今年10月，麻省伊斯顿（Easton）一名20岁男子驾驶特斯拉Model Y撞上树后起火身亡。

警方事件报告称，司机一度联系上911接线员，并说“车祸后他被困在车里，车辆现在着火了”。

后来，人们在后排座位发现了他的遗体。










来源：

https://www.bloomberg.com/news/f ... uto-accident-deaths

By Dana Hull
December 22, 2025 at 9:00 PM GMT+11

dootbear

本文要点:

1. 彭博统计：近10年美国至少12起事故中，特斯拉车门打不开影响逃生，造成至少15人死亡。

2. 官方缺少“车门失灵致死”数据，事故到起火间混乱难还原，导致可靠统计很难做。

3. 2024年11月后死亡占一半以上，数量在上升；电动门把手车型在美国已约70款。

4. NHTSA已查Model Y车门缺陷，并要求提交涉事故伤亡起火的投诉；中欧也考虑改规。

5. 特斯拉称有手动开门且符合法规，但也在研究低电压自动解锁，并重做门把手设计。

6. 多起案例显示人可能在初撞后仍活着却被困；如威州Model S起火、伊斯顿司机报警求救。

Auking

打压股票嫌疑

ctsnzakl12@gmai

还是等电车成熟
所以什么完禁燃油车是对过百年的技术的完全否定幸好现在取消了

ctsnzakl12@gmai

人都死了还打压股票
中了资本的毒跟中极端主义的毒无处不在

limyae2009

只能说隐藏式门把手这个设计真的很有问题。

国内产商也不管三七二十一，拷贝了再说，结果也问题频发。

ctsnzakl12@gmai

广东话要靓唔要命

clovedsm

limyae2009 发表于 2025-12-23 07:07
只能说隐藏式门把手这个设计真的很有问题。

国内产商也不管三七二十一，拷贝了再说，结果也问题频发。

非隐藏能保证一定事故中就能打开？门变形了怎么都打不开的

FlyJoe

确实是个风险

pzh

看了很多车辆起火，路人砸不开玻璃的视频。应该强制每部车前台都配个小铁锤，自己用不着也许能救别人

dootbear

clovedsm 发表于 2025-12-23 07:28
非隐藏能保证一定事故中就能打开？门变形了怎么都打不开的

没啥，你要知道一个事实就好，阿姨就一个目的：

狠狠打击一切电动车和吹捧她旗下的丰田。

dootbear

pzh 发表于 2025-12-23 07:37
看了很多车辆起火，路人砸不开玻璃的视频。应该强制每部车前台都配个小铁锤，自己用不着也许能救别人 ...

good idea

dootbear

好像巴士是强制性要有小铁锤的。

fayefaye

这个应该做对比试验，同等条件下，油车vs电车试验。

to_au

原文并没有说15起都是Tesla

dootbear

to_au 发表于 2025-12-23 08:13
原文并没有说15起都是Tesla

难道是丰田车？要不要改成 Toyota？

blahblah

dootbear 发表于 2025-12-23 07:39
没啥，你要知道一个事实就好，阿姨就一个目的：

狠狠打击一切电动车和吹捧她旗下的丰田。

请反驳

Poweregg

@superdigua
那个那个，胖头鱼呢

就把手来说，是用来开门的，设计上该让不管谁，看到了都知道怎么操作
就像ipad，拿给不会用电脑的父母，也会直接上手，这是设计的美学
特别设计生命相关紧急情况，该一看就知道怎么操作

dootbear

Poweregg 发表于 2025-12-23 08:18
@superdigua
那个那个，胖头鱼呢

那么为啥还有这么多人枉死？

是教育/宣传/解释不够详细和清楚？

Poweregg

dootbear 发表于 2025-12-23 08:26
那么为啥还有这么多人枉死？

是教育/宣传/解释不够详细和清楚？

隐藏式把手是很tricky啊，我第一次看到也不清楚怎么操作
永远不可能宣传/教育所有人

还是传统把手看起来简洁明了，也容易用力

limyae2009

clovedsm 发表于 2025-12-23 07:28
非隐藏能保证一定事故中就能打开？门变形了怎么都打不开的

不是“变形”的情况，而是车内乘客昏厥无法自行开门后，外面的好心人是否可以拉开车门。

隐藏式门把手如果无法弹出，那就是悲剧。


如果把自己的生命寄托在程序代码上的话，我个人觉得很危险。

bbc007

隐藏门把手和屏幕换挡都是傻 逼 设计

dootbear

bbc007 发表于 2025-12-23 08:55
隐藏门把手和屏幕换挡都是傻 逼 设计

为啥特斯拉不优化这一设计呢？

毕竟人命关天啊。

墨尔本玩家

隐藏式把手确实不好，但要说这15个人死在特斯拉里面明显有打压股票的嫌疑。
很多事故里面车门变形，即使是传统把手的车门也打不开。油车发生事故导致成员困在里面的也不少。

一司机

dootbear 发表于 2025-12-23 08:01
为啥特斯拉不优化这一设计呢？

毕竟人命关天啊。

大家被秋官成功带沟里了  通篇写的是电动门把手而不是说隐藏式，秋官不看文章直接喷得理直气壮把大家忽悠了 隐藏式并不是没有门把手，不过是按着前面握住。现在很多油车也是开车落锁，在车里开锁前拉两下才开。

ericcheung17

大家有钱记得买敞篷车

一司机

ericcheung17 发表于 2025-12-23 08:19
大家有钱记得买敞篷车

pcpop

特斯拉开的坏头，等新国标解决这个问题吧

Y叔

这种设计的确脑残

红红dance舞鞋

看完这个新闻，立马花钱买了个小锤，随便爆玻璃割安全带。