竞争监管机构发现澳航航班取消率是维珍的两倍

edith921

竞争监管机构的最新分析显示澳航的航班取消率是其主要竞争对手维珍的两倍，而维珍在过去一年中的月度取消率是所有主要国内航空公司中最低的。

此外，2025年澳洲主要航空公司的机票价格相对于航空燃油价格也大幅上涨。

截至六月的一年中，维珍澳洲的平均航班取消率仅为1.6%，而澳航集团的取消率为3.2%，相当于每30个航班中就有近1个被取消。

根据ACCC周二发布的报告，通常航班取消率的平均值为2.2%。六月份，Jetstar的表现优于这两家航空公司，取消率仅为1.1%。

堪培拉至悉尼的航线取消率高于平均水平，六月份达到12%，其中澳航集团的取消率接近15%，而维珍租赁的Link服务取消率仅为前者的一半。  

ACCC报告指出：“航空公司将原因归咎于恶劣天气，包括悉尼的强风和堪培拉的浓雾。”

澳航在向《卫报》发表的声明中表示：“过去一年，我们的航班准点率在国内主要航空公司中最高，但我们的取消率确实高于应有水平。我们已采取多项措施来改善运营表现。”

自2023年以来，整个行业的航班取消率有所下降，航班延误率也降至三年来的最低水平，低于18%。

五月份，维珍的航班延误率仅为15.2%，这是自2022年监测开始以来主要航空公司中的最低比例，尽管六月份这一比例上升至20.4%，略高于澳航的19.6%。

ACCC发现尽管航空公司表现有所改善，但乘客的机票价格却有所上涨。

2025年4月的平均机票价格远高于2024年同期，即使考虑了通货膨胀因素，连续公共假期的需求激增也推高了价格。

ACCC表示尽管航空燃油价格下跌对运营成本构成下行压力，但2025年6月航空公司从每位乘客身上获得的收入仍高于2024年6月。

与此同时，尽管客户需求已恢复到疫情前水平，但六月份澳洲各航空公司的座位数比2019年减少了17.2万个。  

监管机构的报告指出：“这可能导致乘客支付的机票价格比以往更高。”

乘客可能试图通过使用航空公司的常客积分来应对成本上升，但ACCC警告称常旅计划可能无法提供实际价值，反而可能促使消费者花费更多。  

2023-24财年，常旅计划分别占澳航和维珍基础收益的近四分之一，分别为5.11亿澳元和1.15亿澳元。澳航于八月将其常旅积分贬值。  

去年，联邦法院责令澳航支付1亿澳元罚款，原因是其出售了数千张已决定取消航班的机票。澳航承认在某些案例中，航空公司甚至在决定取消航班后的62天内仍在出售机票。

https://www.theguardian.com/busi ... tion-watchdog-finds

挑灯亮剑

的确感觉澳洲航班取消随意性（随机性）很大，也没有实质性的补偿。老婆带孩子从墨尔本回来，到了机场等待登机了，突然Jetstar通知航班取消，只能改签其他航班，想改签回悉尼，办不到；可以改签到第二天，可是不解决住宿交通费用；后来改签到Newcastle机场，去机场接人，来回折腾6个小时才到家。

belinda0717

澳洲航空业的服务水平真的是令人“满意”

alachu

还不如jetstar

yysyd

其实澳洲国内航空比大部分国家都靠谱多了，不是罢工就是行李系统瘫痪的欧洲就不说了，隔壁的NZ才是垄断到毫无服务可言，一言不合airbus变bus。